Onderwerp: Nonchalante splitpennen

Wat is hier mis mee?
Ik zie het echt niet.

Reed schreef :
Het is een borgring in de verstaging.
Een doodzonde.
Je ziet de vervorming al van ooit blijven haken. Volgende keer blijft hij haken aan een lijn en wordt hij eruit getrokken.

op de foto met de rolreef, is de grootste fout niet de splitpen, maar de duim dient er met zijn grote rand vooraan in te zitten. zelfs met een correct geplaatste splitpen, kan deze breken, en kan de duim er uit trillen.

Reed schreef :
Niets mis. Alles is geborgd en alles staat nog rechtop. Dat het allemaal net wat beter kan is waar, maar het is nogal overdreven om hierover een topic te starten. Even een praatje aanknopen en er terloops op te wijzen is ook een manier en veel vriendelijker dan het hier op www breed uit te meten, maar dat is de tijdgeest denk ik. Verder iedereen een goede jaar wisseling.

Jutter schreef :
Juist erg goed. Het scherpt de geest en waarschijnlijk zijn er ook mensen op ZF die (nog) geen kennis hadden van de juiste methoden.

Dat veronderstelt dat de post bedoeld was voor de eigenaar van de boot. Dat lijkt me niet.
De eigenaar kan onafhankelijk van de post benaderd worden. Daar gaat het bericht niet over.

De tijdsgeest zou zijn doen alsof je niets gezien hebt...
Succes met "even een praatje maken" in deze tijd van het jaar.
Ook havenmeester is met vakantie...
Maar wat zeur ik: alles staat nog rechtop!

Ik hoop dat wanneer iemand op mijn boot wat minder koosjer vindt, hij/zij óók reageert.
Je mag zelfs aan dek komen om erger kwaad te voorkomen! Wel graag een briefje met wat je aangepakt hebt

Blij dat er nog een forum is waar technische zaken kunnen worden besproken. Veel nieuwe maar ook oudere bootbezitters doen waar wat.

Je staat versteld hoeveel borging je nog tegen komt met van die borgringetjes.

Niet alleen in het tuigage maar ook in de zeereling.

Men neemt niet de moeite deze vervangen door splitpennen. Dingen komen los en liggen soms los op het dek.

Waar zijn de watersport tijdschriften gebleven met goede informatie over boot onderhoud ?

Wie controleert de gasinstallatie ? Of de electrische installatie ?

De eigen auto brengt men naar een garagebedrijf voor onderhoud en controle.

Aan de boot gaat men zelf zitten "klooien". Hoeft geen probleem te zijn als men voldoende kennis van zaken heeft. Maar daar ontbreekt het veelal aan.

Bram

Baasklusje schreef :
Met alle respect maar ik vind dit schromelijk overdreven.
Dat het beter/netter kan, mee eens, maar om hier nou een issue over te maken dat vat ik niet helemaal.
Dan zijn er 100 andere zaken aan boord waar ik me eerder druk over zou maken.
Maar zo zie je maar, ieder zijn ding en zijn/haar/het beleving.

Reed schreef :
Geef me een gevlochten lijn en 2 minuten en ik trek op afstand die borgring eruit.

Zelf 3 keer meegemaakt aan boord.
- vorige boot, ineens het topwant aan lij los. Borgring zat nog in de genuaschoot.
- de genua ineens aan dek. Borgring van de snapsluiting aan de val zat in de spival die er vlakbij loopt.
- en nog een keer, nu bleef de genua boven. Bij strijken bleek de ring uitgerekt, zie de foto, zelfgemaakt!

Nu dus alleen nog splitpennen in de verstaging en afgetapede ringen aan de valsluitingen.

Maar ga gerust je gang met die ringen. Weet je wel dat splitpennen ook nog goedkoper zijn

Reed schreef :
Geen borgringetjes aan verstagingsterminals is één van de geboden uit de ZF-bijbel.

Zo zijn er nog wel een paar. Hoeveel precies weet ik niet. Dubbele slangenklemmen op elke slang op een huiddoorvoer is er ook één, geloof ik.

Waarom gaat het nu over borgringen ? Op de foto's in de openingspost staan splitpennen. Wel is waar niet lekker uitgebogen maar probeer zo'n verfrommelde voor de tweede of derde keer gebruikte splitpen er maar eens uit te trekken.
Gewoon ZF geneuzel.

3Noreen schreef :
Omdat borgringen het stokpaardje zijn van baasklus.

Ilex schreef :
Deze komt er echt niet uit, pure bangmakerij.
De laatste foto zou ik ietsje uitbuigen, maar de ervaring leert dat kromme splitpennen vaak hardnekkig blijven zitten.

Reed schreef : Je kunt het overdreven vinden maar verstaging met ringetjes is echt heel onverstandig. Na het strijken van mijn mast heb ik de borstbout van de bovenste toggle van het voorstag ooit zó aangetroffen:



Die was ook (af werf) geborgd met een ringetje en ik wist toen nog niet beter. Ik kan je zeggen dat als je dit ziet er toch een kleine hartverzakking optreedt. Ja, de mast stond voor het strijken inderdaad nog, maar hoe lang nog? Daarna meteen alles vervangen door splitpennen.

Heeft niets met bangmakerij te maken, anders had ik het woord nonchalant niet gebruikt.
Merkwaardig dat enige nonchalance rond het (her)gebruik van splitpennen wel getolereerd wordt door sommigen, terwijl bij minder cruciale onderdelen op de achterste poten gestaan wordt

Voor de goede orde: het is uiteraard mijn bedoeling niet om iemand publiekelijk aan de schandpaal te nagelen.
Heb daarom aan de moderators gevraagd beide foto's waar de gehele boot opstaat weg te halen.
Deze had ik er enkel bijgezet omdat het opvallend om tweemaal dezelfde boot gaat.

Ennuh, volgende keer je briefje niet van duct-tape maken. Dat laat van die vieze plakzooi achter...

daan1508 schreef :
Ach, weet je, het is nu een heel klein beetje op een klein plekje van de reling.
Hier op het forum lopen er rond die vol trots meldden een klapperende val tegen de mast te hebben geduct-taped met ruim veel omwikkelingen omdat deze hen uit hun slaap hield...

Ilex schreef :
Haha, ja dat is waar.

daan1508 schreef :
Ha ja, dat was ook mijn eerste gedachte
Maar hulde voor de opmerkzaamheid! Dit is gewoonweg niet goed voor zo’n belangrijk onderdeel.
Overigens kan ik zelf ook de neiging om dit soort splitpennetjes om de as heen te buigen niet onderdrukken. Wat is daar eigenlijk niet goed aan ?
Behoed mij er ook voor om ze te hergebruiken

1 splitpen op het brugdek leggen ................

Jeroen-Pion schreef :
Dat deden we vroeger voor een zeilwedstrijd bij de concurrent.

daan1508 schreef :
was ahv flowchart;

3Noreen schreef :


Echt een rotstreek , die ik ook al 2 keer met deze boot heb gehad (de haven genoten met een biertje op ). Je gaat uit van een grap maar gaat toch alles eens controleren , dat is het gemene ervan

Ilex schreef : Volgens mij is die relingdraad ook niet in beste conditie, of je daar nog op kan vertrouwen……
Hang er nog maar een briefje bij

Vorige winterwedstrijd bungelde mijn onderwant aan lij ineens los (ZW5). Splitpen weg. Waarschijnlijk door werf niet goed omgebogen (en door mij niet goed gecontroleerd!). Net voor overstag richting volgende boei als een gek een nieuwe borstbout erin gedaan en geborgd. Stress aan boord. Zit je op je knieën in het lage gangboord te stressen met een boutje, dan is er altijd een lolbroek die roept "Klaar om te wenden!!!"....

Moraal van het verhaal: voor ieder tochtje even een rondje langs je verstaging...