Onderwerp: Hulp nodig bij aansluiten fok aan rolfoksysteem

Hallo allemaal,

Ik heb deze week een Leisure 17 gekocht. Hier zit een rolfok zonder buis bij. Ik begrijp alleen niet hoe ik de fok op de juiste manier moet monteren. De vorige eigenaar is heel behulpzaam, maar van afstand kwamen we er telefonisch niet uit.

Met het omhoog zetten van de mast heb ik de trommel van de fok op het dek vastgezet.




Aan de bovenkant van de trommel zijn er drie aansluitpunten. de meest linker is een spanner, de middelste zit een D-sluiting en de rechter een iets langere D-sluiting.

Ik heb de voorstag nu aan de rechter D-sluiting vastgemaakt, maar weet niet of dit goed is.





Op de spanner zit een lijn met twee ogen. beide zijn op de spanner aangesloten. in de lijn zitten twee lussen. Een helemaal in de top en eentje een stukje lager.




bovenin de mast zit een wartel die vrij kan draaien. Daar loopt de lijn van voren naar achteren doorheen en de voorstag is in het midden bevestigd.





De fok zelf heeft zoals je mag verwachten aan het voorlijk twee ringen. een boven en een onder.

Ik snap dat ik de leuvers op de voorstag moet aanslaan. Maar ik heb geen fokkeval waar ik hem mee hijs en die ik dan vast kan zetten op de mast. Want dat kan de wartel niet meer draaien.. Ik moet dus iets met die lijn doen...

Mijn hulpvraag is: waar monteer ik de ringen van mijn fok nu op aan en 'hoe' gebruik ik die lijn en drie aansluitingen op de trommel?

Gebruik ik de bovenste lus in de lijn om de bovenzijde van de fok aan te slaan en hijs ik hem dan omhoog zodat de lijn met beide uiteinden (ogen) op de spanner wordt aangesloten?

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen met advies, of misschien een verwijzing naar de fabrikant/handleiding van de rolfok.

Groet,

Jeroen

Het voorstag moet in elk geval in het midden want mag de lagers niet scheef belasten zoals nu. Ook wil je daar absoluut geen D-sluitingen laat staan musketonhaken tussen!

Verder kan ik je niet helpen, maar zorg in elk geval dat je bovenstaand veilig regelt!

Heb je hier iets aan? sailingleisure17.blogspot.com/...eem-opgehelderd.html

Ligt de boot in Akersloot? Er is vast wel iemand van dit forum die je wil komen helpen en die daar in de buurt ligt.

Bedankt voor het delen, maar helaas niet. dit is een oplossing met losse voorstag en rolfok met wartel die via de fokkeschoot is aangeslagen.

Dit systeem werkt ook niet met een val die je op de mast (of zelfs in de kuip) belegd maar aan het takeltje dat aan de trommel vast zit.
Om te beginnen moet je het voorstag op de D-sluiting in het midden zetten. De halshoek van de fok komt aan de sluiting waar je nu het voorstag hebt gezet.
Weet niet of dit ook bij de vorige eigenaar zo heeft gezeten want als je het voorstag naar het midden zet gaat dat problemen opleveren met de sluiting (waar die ring om zit). Ik zou dat hele ding verwijderen en de afstand tussen oog aan voorstag en D-sluiting overbruggen met een stukje staaldraad of twee rvs stripjes (kun je de D-sluiting er ook nog uit gooien).
Met de val heb je een paar mogelijkheden maar altijd moet het halende part, als de fok gehesen, is zo’n 30/40 cm boven de trommel uitkomen. Je zet dan de takel op het oog van de val en trek het voorlijk van de fok op spanning.
Je hebt dan wel een, dun, lijntje nodig om de fok te hijsen maar dat kun je, als het zeil gehesen is, los maken en opbergen maar mogelijk is de bestaande val lang genoeg. Op de foto niet goed te zien maar het lijkt wel of beide uiteinden van de val op de sluiting aan de takel zitten. Misschien is die lus halverwege daar ook wel voor bedoeld.
Je zou ook de takel zo lang kunnen maken dat he bovenste blok tot bij de mast komt maar dat kost je twee keer zoveel lijn.
Als de fok zo is gehesen kun je het zeil in en uit rollen en draait dat dus om voorstag en val heen. Ik heb ooit eens zo’n systeem werkend gemaakt omdat de eigenaar er ook geen weg mee wist. Heb toen wel gelijk het takeltje vervangen. Zoveel kracht kun je nu ook weer niet zetten met zo’n simpel dingetje.

@zeekraal. Dank je wel. Ik ga hier mee aan de slag. Nog een vraag wat mij niet helemaal duidelijk is. Gebruik ik de lus die bovenin de val bij de wartel zit om de fok op aan te slaan en sla ik de andere kant van de val en de onderzijde van de fok aan dezelfde oog op de trommel?

Het systeem is waarschijnlijk gelijkaardig aan dat uit dit draadje zeilersforum.nl/index.php/foru...nten/603870-rolgenua

Stag in het midden op de trommel vastmaken. Halshoek aan de ene kant, val (oftewel de vertraging) aan de andere kant. Alle drie de bevestigingspunten gebruiken.

maar dan zonder zo''n snapsluiting...

Bedankt voor alle reacties. Ik ga de voorstag naar het midden verplaatsen, uiteraard zonder karabijnhaak.

Ik ga in ieder geval het achterste oog van de val aanslaan op de tophoek van de fok en de halshoek op het achterste d-ring van de trommel. Dan hijs ik de fok via de andere kant van de val om te bekijken hoe de vorige eigenaar het had bedacht om het geheel op spanning te krijgen. Als ik er niet uitkom, dan kan ik altijd de val inkorten of vervangen...

OLo schreef :
Zoals al een paar keer hier opgemerkt: Als je de fok hebt gehesen met het val wat door de topwartel loopt, haak je het uiteinde aan de talie en zet je daarmee het zeil op spanning. Moeilijker wordt het niet.

Gr, Arent

+1
waarschijnlijk heb je rondlopende fokkeval, waarbij je het halende part weer mee omhoogtrekt totdat je spantakeltje ingehaakt kan worden. Na opspannen rolt je fok op om voorstag, val en halende part van de val (staaldraad en 2 lijnen.

Die peilikaanhaak door de middelste D-sluiting inderdaad. Halshoek op achterste D-sluiting.

Schetsje van de val, staaldraadvoorstag weggelaten voor de duidelijkheid.



Misschien dat je hier iets aan hebt?

Bedankt voor de tekening en de uitleg. Na alle reacties heb ik een goed idee hoe het systeem werkt. Wat ik gek vind is dat de val nu met beide uiteinden aan de trommel vastzit. Als ik daar de Fok op aansla, heb ik dus de exacte lengte van het voorlijk van de Fok aan extra lijn waarvan ik nu nog niet weet waar ik dat moet laten.. maar zoals ik eerder schreef, misschien zijn daar de lussen voor. Of het is zoals Watermaat schrijft een rondlopende fokkeval.

Ik ga het van de week uitproberen.

OLo schreef :
Zoals je op de schets ziet; je zet beide uiteinden vast aan de tophoek van de fok. Met een hijs je, de ander gaat mee omhoog.

Wat is het nut van het halende deel dat weer naar boven loopt? Om te strijken kan je toch gewoon aan het voorlijk trekken? (Bij onze rolfok wordt het halende deel onder op de trommel vastgemaakt.)

In mijn beeld zitten Zeekraal en Watermaat aardig in de buurt. Blijft de vraag wat de functie van het blokje op deze foto.

Ik denk aan het volgende. Je hijst de fok met een rondlopende lijn. Dit heeft als voordeel dat er geen los/halend part is dat ergens tussen kan komen of er aan vast gemaakt moet worden. Zie tekening van Watermaat. Als het goed is als je de fok hebt gehesen het blokje dat op de foto halverwege zit nu beneden bij de roller. Het takeltje doe je dan door het blokje om de fok strak te zetten. Je heb dan een strakke fok en geen losse einden. Dan moet het geheel in/uitrolbaar zijn.

Ik denk dat men de oude fokkeval heeft gebruikt, vandaar dat die zo lang is en er een lus ingemaakt moet worden halverwege om hem vast te zetten. Ook een doorlopende lijn moet ergens vast zitten.
Bij ons is de val een dun dyneemalijntje van tophoek via het blokje boven naar de trommel gaat (voorste bevestigingspunt), dat beneden een paar keer door een vertraging loopt en dan wordt vastgezet. Ik zou aanraden het ook zo te doen. Dyneema rekt nauwelijks. Eenmaal vast kan hij het hele seizoen blijven zitten, want de fok wordt opgerold en niet weggehaald. Geen los eind dus. En i.p.v. een relatief dikke val omhoog én omlaag een enkel dun lijntje.

RobertWalter1 schreef :
Ik denk dat het weer omhoog halen van het halende part mede bedoeld is om de fok beter op te rollen rond dat samenspel van voorstag en valdraden ? Je mist natuurlijk het buisprofiel, waarbij de bovenwartel vanzelf meedraaid.

Ik zou nu ook kiezen voor dun dyneema voor het halende part.

Hierbij een plaatje wat me zelf erg geholpen heeft in het verleden.