Onderwerp: Welke zeillatten hi-aspect

Verjongd hoeft niet bij verticale latten. Merken ken ik niet, maar ik zou niet al te dikke latten nemen

De hi-aspect waar we mee zeilen zijn normale latten, niet verjongd.

Wil de discussie niet ‘vervuilen’ … in onze high-aspect (North) 3 verticale latten, licht verjongd.

Mijn HA werd door de zeilmaker gelevert incl. verjongde latten. Die volgen het profiel van het zeil. Maar gewone niet te stijve latten zijn ook goed.

Op de latten in mijn HA (North) staat aangegeven welk eind als eerste in de lattenzak te steken.
Dat is alleen nodig als er verjonging is.

Laatmaarwaaien schreef :
Dat lijkt me een belangrijk gegeven.

3Noreen schreef : Zijn het in mijn HA fok ook. Verjongde latten geleverd door de zeilmaker.

3Noreen schreef :
Inderdaad. Als ze horizontaal waren dan waren ze in ieder geval zeker verjongd en was de vraag van TS overbodig geweest.

Baasklusje schreef :
Ik ben binnenkort bij mijn zeilmaker. Ik heb namelijk twee fokjes van hem met horizontale niet verjongde zeillatten. Dan kan ik hem vertellen dat een internet deskundige dat fout vind. Dan kunnen we daar even over lachen.

3Noreen schreef :
Weet je zeker dat je dat nog kan, dat lachen?

Bluestreak OR1 onverjongd

Rolbare latten horizontaal is wellicht ook een optie

alegria schreef : Die dingen ben ik altijd wat huiverig voor. Het zijn twee gecurvde metalen schalen die plat gedrukt worden als ze oprollen. Die metalen schalen moeten dun zijn om hun werkt te kunnen doen. Ik heb de hoesjes waar ze inzitten vaak zien doorschavielen en dan heb je al heel snel een flinke scheur in je zeil daar waar deze het zwaarst belast word.

Die dingen zijn er inmiddels ook in een glasvezel / carbon uitvoering. Niet heel erg ander materiaal dan een "gewone" zeillat.

Metalen opvouwbare latjes werden door mijn zeilmaker afgeraden.
De zelfde reden als Erik aangeeft.
Er zijn toen verticale latten aangebracht en rolt perfect op.

Wat betereft verjongen of niet verjongen is een simpel antwoord: hangt er vanaf.

Om een achterlijk steun te geven heeft een zeilmaker drie voordehandliggende opties. De eerste is diepte geven, net als een lijk van een spinnaker of gennaker kan deze voldoende steun hebben als het diep genoeg gesneden is. Dat wil je voor het achterlijk van een HA fok echter niet. De tweede optie is hol snijden van het achterlijk. Hoeveel hangt af van het profiel van het zeil, maar meestal is het zo rond de 1,5% van de achterlijk lengte. Dus een zeil met een achterlijk van 12m zou ongeveer 18cm hol gesneden worden. Nadeel daarvan is dat je oppervlak kwijt raakt, juist op een plek waar je het wilt hebben. Derde optie is om latten toe te voegen. Een zeillat word meestal minimaal tot een diepte van 3% van de achterlijk lengte doorgevoerd, vaak meer. Soms word een combinatie van deze drie oplossingen gebruikt. Als het achterlijk ietwat hol gesneden is dan kun je met kortere latten toe.

Dan de vraag over wel of niet verjongen. Hier zitten meerdere kanten aan. De eerste is vorm van het zeil. Als je een heel erg vlak achterlijk hebt dan zijn verjongde latten niet echt nodig, zit er wat ronding in het zeil dan kun je met verjongde latten voorkomen dat deze in het zeil gaan 'steken'. NAdelen van verjongde latten is dat ze wat langer moeten zijn dan de niet verjongde, dat ze scherper zijn (want dunner) en dus meer schade aan de lattenzak doen, ze kosten ruwweg driemaal zoveel en door de extra lengte zijn ze wat zwaarder. Een voordeel is dan weer dat bij een klapperend zeil de lat een minder harde overgang heeft van zeildoek naar lat en dat de belasting op het zeil minder is als het klappert.

3Noreen schreef : Maar door de aard van de lat heb je nog steeds een heel erg dun materiaal nodig om dat doel te bereiken. Dunne harde materialen zijn scherp, of dat nu glasvezel, koolstof, kevlar of rvs is. Scherpe harde dingen in een zeil zorgen voor schade over verloop van tijd.

Mijn zeilmaker raadde het af. Zijn dus niet verjongde horizontale zeillatten in de HA geworden.

Waarschijnlijk omdat de HA voor jouw boot heel dicht eschoot kan worden en dus erg vlak is achterin. Waarschijnlijk ook een relatief kwetsbaar laminaat waar je liever geen extra dunne scherpe latten wilt hebben.
En horizintaal omdat het zeil niet rolt neem ik aan?

Niet de vraag van TS.

Meet de latzak op en stop er in wat er in past. Zeilamkers en veel watersportzaken verkopen latten.

Stoor je je aan de latten dan kan je altijd nog aanpassen.

Je hebt een zeil "op de kop getikt", dus een zeil wat niet voor je boot gemaakt is dus niet het doel het optimale er uit te halen. De "puntjes op de i" qua latten lijken me hier niet ter zake.

Koop je voor een stevige duit een zeil van een goed merk, dan mag je wat anders verwachten.

Als TS nog om een antwoord verlegen zit. Een zeil wat je tweede hands hebt gekocht en dus niet weet wat er in moet. Eerst beginnen met een behoorlijk dunne niet verjongde lat. Koop wat meer lengte. Als dat te slap is kun je met ducktape er een tweede op elkaar plakken. Ook kun je er één over de volle lengte doen en een tweede maar gedeeltelijk. Daarmee simuleer een een verjongde lat. Het is wel een gedoe maar je komt zo tot de ideale lat voor jou zeil op jou boot. Met een kans dat het resultaat ook nog eens beter is dan de latten die er ooit bij zaten. Het kan zelfs zijn dat je op deze manier ontdekt dat bij verschillende wind er eigenlijk een andere lat in moet. Als je eenmaal weet hoe zwaar/dik je lat moet zijn koop je een lat van die dikte/zwaarte.

Erikdejong schreef :
Dat klopt allemaal.

Vaar al jaren met oprolbare zeillatten en tot nog toe geen issues. Wel gemak bij wisselen van mijn voorzeil.

Hierbij wat foto’s van het zeil. De latten kunnen op spanning gezet worden en het doel is wel om het maximale uit dit mooie race zeil te halen.
Lengte van de latzakken is 120 cm, geen standaard bluestreak maat zo te zien.

Waar twijfel je nu nog over?

Gewoon latten in stoppen. Je weet niet wat er in hoort en dat weet niemand hier. Tenzij je niet genoeg van meningen kunt krijgen, heeft het verder niet veel zin.

Voor verticale latten maakt het maar verrekte weinig uit wat er in zit. Een zeilmaker die je een premium bedrag rekent zal er voor de mooi vast een verjongde lat in zetten, zeker gezien zijn bulkinkoop kost hem dat weinig. Noodzakelijk is het geenzins.

Het kan dan wel een race zeil zijn. Het is niet voor je boot gemaakt. Dat los je niet op met latten.