Onderwerp: 8mm Lijn in Spinlock XTS 0814 valstopper slipt?

Een aantal lijnen bij ons aan boord zijn aan vernieuwing toe en ik wil de 10 mm polyester reeflijnen vervangen door een dunnere variant (8 mm met Dyneema kern).

Het zou mooi zijn als de reeflijnen hierdoor ook nog iets lichter door de blokken en low friction ringen gaan lopen.

Nu is een 8 mm lijn (gewoon met mantel dus) me afgeraden omdat die in onze Spinlock XTS 0814 valstoppers zouden gaan slippen, ondanks dat de valstoppers officieel voor 8-14mm lijnen geschikt zouden zijn.

Wie heeft er ervaring met 8 mm lijnen en de Spinlock XTS 0814? Is Spinlock te optimistisch met de specificaties van de XTS stoppers?

10mm pakt natuurlijk iets prettiger vast bij het doorhalen dan een dunnere 8mm lijn, maar 8mm met Dyneema kern is op zich meer dan voldoende voor het reefsysteem op onze 40 voet boot.

Ik heb net mijn reeflijnen vervangen door dubbel gevlochten polyester 8 mm voorloop met kaal dyneema 5 mm daaraan gesplitst. Ik heb ook de spinlock stoppers, deze houden goed hierop.

Gewoon proberen. Mocht het niet lekker werken, liros grip-protect kopen en op de plek van de stoppers er omheen voor een halve meter of zo. Als je het echt netjes wilt doen de eindjes insplitsen, anders gewoon afbinden met een doorgenaaide takeling.

Een smeerreep krijgt de volledige kracht van de grootschoot te verwerken. Afhankelijk van hoe die ingeschoren is 1:1.

Eventueel de stopper kam vervangen voor een 6-10 kam.

3Noreen schreef :
Mooie structurele oplossing mocht de zaak toch blijken te slippen. Als je reeft waait het per definitie wat harder. Je wilt dan geen gedoe met slippende stoppers.

@redshift: ik ben niet zo'n fan van plaatselijke covers.

Hans V schreef :
In plaats van een cover kan je ook een stukje extra kern invoeren, daar wordt de lijn ook dikker van en dan blijft de mantel veder intact.

Groeten,
Johnnie

Ik zou dan een 10mm lijn verjongen. Het voordeel is dat het kale dyneema vele malen beter door je reefoog glijdt en je het rif met aanzienlijk minder kracht op spanning kan zetten.

Of een 8mm lijn slipt is echt afhankelijk van de keuze van lijn. In mijn ervaring is 8mm met technora mantel prima. 8mm met technora mantel trekt ook nog eens veel prettiger aan dan 10mm glibbermantel. Dat dikker fijner is is echt een fabel.

Dank voor de tips en ervaringen, trotti en boarderbas!

Verjongen naar kaal Dyneema lijkt me wel wat, de vraag is of dat lekker gladde en dunne Dyneema niet naast mijn schijven in de giek en bij de mastvoet belandt. Ik ga aan boord even kijken (we hebben wel wat kaal Dyneema aan boord liggen) hoe groot dat risico is, maar echt goed testen zal lastig zijn. Heb jij daar praktijkervaring mee Bas?

En in hoeverre verzwakt dat aansplitsen de belastbaarheid van de reeflijn?

ik heb voor Azuree een test gedaan met Lewmar stoppers. 8mm dynema in de Lewmar (8 tot 10mm kam bereik) onder een pers...bij 4 ton slipte de lijn er niet...zag de lijn wel insnoeren.
In de practijk bleek de lijn wel door de stopper te glijden aan boord.

Een grootschoot overloop en blokken die een werklast van 40kN kan hebben is een stevig dingetje.

Ik heb ervaring met een ander type spinlock valstopper.
Mijn 8mm dyneema lijnen met mantel gingen na verloop van tijd slippen.
De kammen die er onderin zaten hadden een bereik waar deze touwdikte binnen viel. Navraag leverde op dat er ook kammen zijn die een bereik hebben wat toch beter past bij de 8mm lijnen.
Andere kammen deden wonderen.
Ik zou even informeren bij een dealer of de importeur wat voor soorten kammen beschikbaar zijn voor jouw stoppers.


Zowel kammen als klemmen slijten. Op enig moment moet je gaan vervangen.

Voor XTS en moderne lijnen. Bestaat in één maat:
www.cactusnav.com/spinlock-ser...upgrade-p-32944.html

Voor de XAS (die TS dus niet heeft), bestaan wél twee maten baseplates:
www.spinlock.co.uk/en-GB/uk/products/xas-base#

4-8 mm
6-12 mm

Voor lijnen tussen 6 en 8 mm die blijken te slippen zou je dan de hogere 4-8 mm base plate kunnen gebruiken. Maar daar heeft TS dus niets aan...

Volgens dit document kun je ook voor de XTS serie kammen kopen die voor lijnen van 6 tot 8 mm geschikt zijn?

Of zie ik iets over het hoofd?

Lijkt erop inderdaad!

Mijn Marlow D2 6mm racing dyneema reeflijnen slippen niks in de iets goedkopere XAS valstopper. Wel een kleinere boot uiteraard, 32 ft, dus niet helemaal 1 op 1 vergelijkbaar.

De Optimaal schreef :
hey Pim, dat is vooral het effect dat het bij een natte (lees gladde) lijn een paar cm nodig slip optreedt voordat de stopper "hapt". Zit hij eenmaal vast, dan blijft ie ook vast. Blijkt nu na de serie avondwedstrijden prima werkbaar.

In dit kader een andere vraag; als je een lijn gewoon door een gesloten blok aantrekt, kan dat kwaad voor de kam?
Ik deed voorheen de blokken open en sloot ze weer na het aanhalen van de lijn.
Een ervaren persoon gaf aan dat ie altijd de lijn zo door de blokken trok.
Dat doe ik nu dus ook vaker, maar mij lijkt dat de tandjes dan sneller slijten..?

Alles wat raakt slijt... Als je de lijn aantrekt is het de andere richting als waarin de klem zijn werk doet wat betekent dat voor de slijtage? De kam wordt ronder?

Waterblok schreef :
De kam is zoveel harder dan die zachte lijn...

Vorig jaar het lopend want vervangen, vallen van 10mm naar 8mm met dyneema kern, ik heb behoorlijk oude Spinlock valstoppers maar de nieuwe lijnen slippen niet.

bredezeiler schreef :
Ja volgens mij zijn valstoppers er voor gemaakt dat dat moet kunnen.

De definitieve oplossing is simpel en voorhanden:

zeilersforum.nl/index.php/foru...ngerklem-als-stopper

Wij hebben na onze openingsvraag in dit draadje ook 8mm reeflijnen (waren 10mm polyester) door onze Spinlock XTS stoppers lopen. Geen enkel probleem. Houdt prima. Stoppers zijn 13 jaar oud, originele 0814 kammen.