Onderwerp: Boren in de mast

Mijn Clever 23 heeft één kikker op de mast om vallen op vast te zetten en ik wil daar graag nog een of twee aan toevoegen zodat ik de boel een beetje netjes kan opschieten.
Op mijn vorige boten zaten ook meerdere kikkers op de masten gemonteerd maar ik ben echter een beetje huiverig om gaten, ook al zijn ze maar klein, in de mast te boren omdat ik vrees zo de mast te verzwakken.
Moet ik ergens rekening mee houden?

Nee, dat valt allemaal wel mee.

Je moet geen Nationale sport maken van gaten maken. Maar hier en daar een paar extra... Geen probleem.

Ik zou monel blinkklinkmoeren gebruiken. Niet zomaar zelftappers in relatief dun aluminium draaien…

Niet allemaal op dezelfde hoogte zetten, varieren met de hoogte dus
Maar waarom breng je eea niet naar het schuifluik?
Had ik met mijn sportina ook

Er wordt wel meer geboord in masten, maar zelf probeer ik dat bewust zoveel mogelijk te voorkomen. Het simpele antwoord is dat je niet weet wat voor effect een extra gat heeft op de sterkte van de constructie. Meestal gaat het goed, maar niet altijd.

In de luchtvaart wordt "stop-drilling" gebruikt als tijdelijke noodmaatregel door aan het uiteinde van een scheur een perfect rond gat te boren wat de spanning van de scheur weghaalt. Daar heeft een gat dus zelfs een positief effect. Het meest dramatische voorbeeld waar het mis ging is het ongeluk met het Alexander L. Kielland olieplatform in 1980 waar de bevestiging van een miniscule sensor aan een van de poten het complete platform deed instorten.

Ton Mitz schreef :
Verschillende hoogtes was inderdaad het plan. Ik ben nog aan het bekijken wat naar het luik gevoerd kan worden en wat ik bij de mast wil houden maar ik wilde eerst informeren of het überhaupt akkoord is om in de mast te boren of dat er bezwaren zijn waar ik geen weet van heb.


@nachtvlinder: Iets om te onthouden, blindklinkmoeren

gURBe schreef : Wij kennen jouw mast niet en kunnen daarom ook geen weet hebben van eventuele bezwaren die op jouw mast van toepassing zijn.

hnrts schreef : Die effecten zijn prima bekend en de bijbehorende verzwakkingen ook. Ik kan het hier voorrekenen, maar dat vergt enkele paginas met nummers. een 4mm gaatje in een mast profiel van 50mm bij 80mm geeft een verzwakking tegen uitknikken van 0.03%. Je val een tandje strakker doorhalen heeft een 50 keer groter effect.
In masten passen we dat ook toe als we een scheur ontdekken. Een gaatje boren net voorbij het einde van de scheur zal de scheur in 9 van de 10 gevallen stoppen. Wel ver genoeg bij de tip vandaan boren zodat de scheur zich naa rhet gat toe kan werken. Als je te dicht bij de tip bent dan heb je een groot risico dat de scheur zich al gezet heeft aan de verkeerde kant van het gat en dus door zal gaan.
Dat is niet echt een representatief voorbeeld. Bij het ontwerp van dat platform zijn behoorlijke missers gemaakt en de veiligheidsmarges waren veel te nauw genomen. Dat ene gaatje voor die sensor heeft alleen het probleem aan het licht gebracht en heeft het probleem niet veroorzaakt.

gURBe schreef :
Als je alles naar achteren brengt, hoef je ook niet in je mast te boren
Bij het schuifluik zit die afneembare polyester plaat, daar zit een alu plaat in gelamineerd
Daar kan je prima extra klemmen monteren
Ik heb nog wel een foto voor het idee
Anders rob listo contacten
Die heeft ook een clever