Onderwerp: Traploos verstelbare genua wagen

Ik wil traploos verstelbare genua wagens kopen, te verstellen met een trimlijn. Ik heb een Lewmar size 1 systeem en een 28 m2 high aspect fok. Nu ben ik onzeker hoe licht of zwaar het verstellen zal gaan, en daarmee welke vertraging ik moet bestellen.
Als ik kijk op en.lewmar.com/products/index.aspx?lang=1&page_id=356 zie ik genua wagens met hondsvot, met enkel blokje, met enkel blokje plus hondsvot, met dubbel blokje. En even zoveel keus is er in de eindstoppen.
Wat zouden jullie me adviseren, op basis van praktijkervaring?

Voor de aankoop denk ik gunstig uit te zijn bij deckbits.com/chandlers/index.php?cPath=1512_1537_1550 . Nog betere tips binnen de EU?

- Marti

Marti,

ik heb dat een paar jaar geleden ook erop gezet voor de HA-rails.
Wagen met hondsvot en 1 blok, zodat je 1 op 3 vertraging hebt.
(wel blok in het eindstuk op de rail nodig!)
Naar voren halen van de kar met spanning op de schoot kun je vergeten (met elke vertraging). 1op3 is goed te hanteren voor naar achter laten komen van de kar onder schootspanning.

Heb je nu van die nylon glijers ipv lagers in de karren zitten?
Dan even vervangen door die dure kunstof kogeltjes (50 ct per stuk, per kant zomaar 100 nodig!)

Die stuiteren dan bij het inzetten alle kanten uit.
Tip: een klein stukje rail kopen/lenen, daar thuis rustig de kogels in de kar stoppen, en dan dat kleine stukje rail tegen de echte rail p dek aanhouden, en dan rijd je de kar zó de HA rail op!
Als dat niet gaat lukken: de holte voor de kogeltjes in de kar vol doen met scheerschuim, de kogels erin, kar erop en emmer water erover!

en een niet-rekkende lijn nemen voor de bediening, anders gaat die kar nog vele milimeters van zijn plaats!

groet
t

Dank je, Tom, voor het delen van je ervaring. Daar kan ik wat mee.
De huidige karren zijn volgens mij niet geschikt om achteraf kogeltjes in te monteren. Ik ga er van uit dat ik nieuwe karren moet kopen. Die zijn dan inclusief kogeltjes, ga ik van uit.
Die tip van een extra stukje rail, danwel scheerzeep knoop ik in mijn oren.

Delen anderen deze ervaring?

Marti,

als ik jou was zou ik ff goed kijken naar je huidige karren.
Die van mij (ook Lewmar size 1, van 2002) kon ik zo de nylon glijer uit halen en kogeltjes in doen; ik heb alleen nieuwe eindstukken (voorkant) gekocht omdat daar ook een schijf in moet.
groet
t

Misschien wil je even meekijken, want ik heb zo mijn twijfels



[/img]

de rail lijkt wel het juiste profiel voor kogeltjes te hebben (het halfronde gleufje).
De karren komen me niet bekend voor . Echt wel Lewmar??

Een fijnverstelling is wel nodig, met de gaten voor de blokkeerpen zo ver uit elkaar. Zal je plezier van hebben!

groet
t

De maat van de rail klopt met Lewmar size 1, en de eindstop hieronder is herkenbaar Lewmar. Dus ik dacht: alles is Lewmar. Maar het zou best kunnen dat dat niet zo is.