Onderwerp: Overloop lijn

Hallo,

Met de boot weer in het water wil ik de lijn die de wagen van de overloop vast zet anders maken. Nu gaat het met twee losse lijnen, elk naar een zijkant waarna ze worden vastgezet.


Nu wil ik het doen door een 'rondgaande' lijn te gebruiken en die met twee camcleats vast te zetten. Ik heb ooit zoiets ergens gelezen. De twee camcleats wilde ik dan tegen de kajuitingang aan monteren op ongeveer 30 cm afstand en de 'lus' er tussen laten hangen.

Iemand tips of dit beter bevalt dan de huidige vorm, of ervaring met een andere methode die goed bevalt?

Zoals op je foto staat, naast je katrolletje een clamcleat aan de kant van je zitvlonder. Aan de andere kant het zelfde en de "lus" laten hangen in de kuip. Zit bij mij ook zo.
Gr. Dennis

Het is voor de handling denk ik handiger om de klemmen idd aan de vlonder kant te doen. Zeker bij een aandewindse koers en de overloopwagen midscheeps kan je anders moeilijk je overloop gebruiken, en dat is nou net wanneer je hem nodig hebt.

Eventueel kan je hem misschien zelfs (met een schilpadblokje ertussen) op je kuiprand/zijkant monteren.

Succes en groeten,
Globe_Trotti

Wij hebben een doorlopende lijn en bevalt goed. Het heeft nadelen en voordelen. Na het laatste keerblokje op de rail gaat de lijn bij ons naar boven naar de kuiprand waar inderdaad een klem zit. (aan beide zijden). Het grote voordeel is dat als je vergeet de lijn los te maken je na een overstag manouvre niet meer naar de lage kant hoeft om hem eruit te klikken. Aantrekken kan echter ook maar weer als je nagenoeg naast de klem zit en de trek beweging is omhoog gericht. Bij ons bij 41M2 grootzeil betekend dit een forse vertraging waardoor je meerdere halen nodig hebt om de kar aanzienlijk van plek te doen veranderen.

Gr Michel

als t ff kan maak dan 2 blokjes met klemmen (curryklem) aan de wagen van de overloop. Voordelen:
- een extra vertraging 4 ipv 3 keer
- je trekt aan de hoge kant, naar buiten toe (nu naar binnen)
- de rondlopende lijn zit tussen de 2 klemmen op de wagen
- je kan makkelijker bij de klem aan lij, want die zit op de wagen en dat is dichterbij dan de lij-zijkant.
- een schoner dek zonder klemmen

groet
t

Mooi dit forum, een dag later en al meerdere ervaringen en tips!!

@Capolavoro: dit klinkt goed omdat je de klemmen bij de wagen hebt, maar ik zie nog niet helemaal hoe je dat bedoeld met de extra blokken. Heb je misschien een foto nog ergens? Van Lewmar zag ik wel een wagen dat misschien hierop lijkt, maar die past niet op mijn (oude) rail en was erg aan de prijs. Zeker omdat ik de camcleats al heb liggen.

er is inderdaad een (dure) lewmar overloopwagen met schijven en klemmen. (die heb ik toevallig, maar die moet inderdaad ook op een lewmar rail...)

ik bedoel gewoon een klein blokje met curryklem (zoals vaak een grootschootblok of neerhouderblok). Daarvan zet je er een aan elke kant op je overloopwagen. De lijn die je nu vast hebt zitten op de klemkikker gaat dan door dat blokje en vast in de klem.
Er zijn vast 8mm blokjes met een enkel schijfje en een klem.

je kan ook alleen de blokjes op de kar zetten en de klemmen op het dek.
Heb je iig een factor 4 vertraging en trek je in een handige richting de lijn in de klem.

groet
t

Een paar plaatjes van Harken ter verduidelijking misschien, zijn te vinden op www.harken.com/rigtips/travelers.php