Onderwerp: vast zetten valstopper

Hallo heeft iemand ervaring met het vastzetten van een valstopper op de boot

gr erwin

Boutjes, moertjes, ringetjes en kit....

Wat wil je weten?

Groeten,
Globe_Trotti

Wij hebben een dubdelwandig hak daar moet ik heb op maken maar hoe doe ik dat

dak bedoel ik

Ik kan niet uit ervaring spreken, maar ik veronderstel dat je dan wat langere boutjes nodig hebt. Contraplaatje in de kajuit en de moertjes vast, maar niet al te strak draaien, anders plet je je dak.

"Hol van binnen?of zit er iets tussen?

Let wel op of er geen schuim vulling in je dak zit.
als dat het geval is kan je het beste opvullen met hout oid.

Verder gewoon door-en-door is het simpelste.

Groeten,
Globe_Trotti

Als je door gaat, wel een contraplaatje aan de binnenzijde, rondom goed dichtkitten tegen lekkage, evt afplaktape om het netjes te houden.

Bovenzijde een klein gat maken ter grootte van je bout, aan de onderzijde een groter gat waar een passende houten plug in past. Daar boor je dan je gat in voor de bout. Als je nu aan de onderzijde een plaatje zet voorkom je dat je het dak naar elkaar toe trekt.

Dubbelwandig betekent een kernmateriaal. Normaliter worden op een valstopper grote krachten uitgeoefend dus ben ik bang - tenminste wanneer je dit goed wilt doen - het een chirurgische operatie wordt. Het plaats delict openmaken, een massief stukje hoiut inlamineren en dan afwerken. Je kunt de plaats ook opvullen met volglasmateriaal, wat in feite beter is.

de betere en toch simpele oplossing:
- voor elk boutje een gat boren dat flink groter is dan de boutjes dik zijn (bijv een 10mm gat voor een M4 boutje.
- de onderkant aftapen
- vol laten lopen met lekker dikke epoxy
- laten harden
- en dan daarin het gat voor je boutje boren.
- je zou zelfs in de epoxy een ingevette bout kunnen meegieten, die draai je er dan uit als de epoxy hard is. Dan heb je een schroefdraad voor je bouten.

groet
t

Je zal toch zeker een stuk kernmateriaal moeten verwijderen. Maar het idee is niet verkeerd.

zeker, je moet breed boren tot je door de onderste schaal van de sandwich bent, dus helemaal door het kernmateriaal EN en onderste laag polyester. Anders gaat je expoxy 'kerntje' kantelen!

groet
t

Gat de gewone maat boren. Inbussleutel nemen die makelijk in het gat past. Deze met het lange stuk in een boormachine zetten. Korte gedeelte in het gat stoppen en met de boormachine rond laten draaien. Hiermee verwijder je wat kern materiaal. Nu de onderkant dichtplakken. Ingedikte epoxy maken en in een injectie spuit stoppen en vanaf boven in het gat spuiten. Epoxy hard laten worden en het gat opnieuw boren.

Dat lukt met schuim. Whatever. Maar niet met balsa. Althans niet makkelijk. Intussen ben ik niet meer zo pro sandwich. Er kleven een groot aantal problemen aan deze bouwwijze, met name kwam ik daar achter toen ik een aantal expertises doornam die unaniem problemen aanwezen bij oudere boten.
Nee, uitfrezen met een dunne frees langs een mal, passtuk maken, volglas, en later laminaat inlijmen en gaten boren.