Onderwerp: mast&stag vraag

Hallo,

hoe strak moeten mijn stagen?
moet mijn mast recht omhoog staan, iets naar voren of iets naar achteren?

Ik heb een Delphin-jolle uit 1969 van de firma Sudnautik, maar omdat deze een jaar na de bouw van mijn bootje failliet is gegaan, kan ik nergens meer tekeningen krijgen waar ik op kan vinden hoe alles origineel was.

Wat is het slimst?

Gr Jelle.

Iets naar voren toe hellend zou ik zeker niet doen, lijkt me nogal onnatuurlijk.Misschien zegt de vorm van je grootzeil je wel het één en ander?

Mijn grootzeil is net zo oud als de boot, daarom redelijk verweerd, daarbij komt nog dat ze (grootzeil&fok) bij de zeilmaker liggen.

Is het trouwens normaal dat de mast alleen op een mastvoet staat (bied vrij weinig ondersteuning aan de mast) en met 3 stagen op z'n plek wordt gehouden?

Ik weet niet zo goed hoe het zit met dekgeplaatste masten, maar ook bij kajuitjachten hebben die volgens mij enkel ondersteuning dmv de voorstag,achterstag en de zijstagen(hoeveel dat er zijn hangt af van aantal rijtjes zalingen). Maar bij een open bootje kan het zijn dat er geen achterstag is, omdat de mast op zich voldoende stijfheid heeft om niet voorover te vallen(vaak in combinatie met verstaging die een beetje naar achter gericht is).

De mast staat niet op het dek, maar in de kuip.


zo dus.

Op zich doet dat er niet veel toe, waar ik eerder op doelde is dat er ook boten zijn waar de mast door het dek heen gaan en helemaal tot op de kiel staan, en daar vormt het dek dan een extra ondersteuning. De mast die erop staat lijkt me redelijk constant qua dwarsdoorsnede, dus redelijk rechtop zou ik zeggen. Maar als je voorstag een vaste lengte heeft kan je je daarop ook baseren. Als de voorstag strak genoeg staat(maar niet te strak) dan staat je mast ook goed. Maar hier kan je dan weer mee gaan spelen naar gelang de weersomstandigheden.

okee, dankje voor je reacties.

binnenkort komt de zeilmaker zeilen inmeten dus dan zet ik hem zo recht mogelijk.

Of je de mast rechtop, voorover of achterover wil verstellen is ook afhankelijk van de koers die je gaat varen. Hoog aan de wind => de mast achterover, halve wind => de mast rechtop en voor de wind de mast iets voorover. Maar dat kan alleen als de boel makkelijk is te verstellen, kan dat niet zou je hem rechtop of iets achterover kunnen zetten. Wordt de boot te loefgierig moet de mast weer wat naar voren.

DE boot ziet er niet uit als een soling of een FD...
Je zal hem vast instellen aan de wal en normaal gesproken altijd het zelfde... vergelijk met een BM/ Valk/ etc...
Wij zetten de mast een tikje naar voren bij licht weer (zijstagen 1 cm langer...) Bij harde wind 1 cm korter... (depowering..)

Belangrijker is dat je een stand vindt waarbij je tot zeg 4 Bf. goed mee aan de wind kan zeilen zonder dat de boot extreem loef of lijgiering wordt..
Loefgierig: Mast naar voren... lijgierig mast naar achteren.
Natuurlijk moet je daarbij gewicht verdeling een beetje op orde hebben (voor/ achter).. Niet teveel/ geen gewicht bij de spiegel... of dat veel uitmaakt hangt van het type boot af.
Zorg er voor dat je roet goed (maximaal naar beneden zit...)

ik vaar toch het meest aan de wind. dus het wordt iets naar achteren.

opzich niet heel moeilijk te verstellen. alleen de voorstag losser/vaster draaien.

@ hans ; wat heb je voor een boot dan? een valk & bm hebben een gaffeltuig & ik een toptuig. maakt dit veel verschil? Ah dat van het roer is handig om te weten, dit wist ik namelijk niet, normaal heb ik hem ietsjes omhoog staan.

Ik vaar met een torentuig bootje (skiff)
Voor het principe van maststand maakt dat niet zo heel veel uit.. Bij een wedstrijdboot kijk je wat preciezer en kun je daarmee het verschil maken... graadje hoger aan de wind etc...
Bij onze skiff maakt de roerstand erg veel uit (groot roer steekt iets naar voren onder de boot... wanneer ie niet helemaal strak omlaag staat ios de boet nauwelijks te besturen. Staat ie goed dan is ie perfect in balans.
JE zeilmaker kan je overigens ongetwijfeld meer vertellen over de maststand (met een "timmermans oog")