Onderwerp: Vergelijk 2 offertes

Hallo allemaal,

Ik ben hier heel erg nieuw, gezien het feit dat wij ook nog maar net met de zeilsport begonnen zijn. Wij hebben een oude catamaran (Nacra 5.0) gekocht, en hebben deze opgeknapt. Helaas voor ons hebben we na drie keer varen 2 keer meegemaakt dat er een fok scheurde. (Waarschijnlijk door de leeftijd) De tweede keer resulteerde dit helaas ook (door tijdelijke onbestuurbaarheid) in een kapotte romp. Dus zijn we weer redelijk bij af. Voor de romp een aantal offertes opgevraagd, (varierend van 200 tot 1200 euro) en dit ook voor het fokje gedaan. Wij hebben echter geen flauw idee wat nu het juiste materiaal is etc. Ik heb er twee, de prijs zit niets tussen, alleen het materiaal is verschillend. Kunnen jullie mij iets advies hierin geven? Voor mij is het uiteraard belangrijk dat deze ten eerste heel blijft, en ten tweede goed is voor zijn doel, namelijk fok van een nacra 5.0



1e:

Bedankt voor jullie aanvraag.

Een Fok van 4m2 voor jullie Nacra 5.0 kost euro 325,--.

Uitvoering:

- Model: Cross-cut

- Materiaal: 5,6oz High Aspect dacron.

- Stagleuvers aan voorlijk

- 3* zeillat in achterlijk

- Tell-tales aan voorlijk

- Radiaal versterkte hoeken

- Trimlijn in achterlijk

- Geleverd in zeilzak


2e:

1 FOK, opp. 4.00 m2.

Materiaal: Polyant Polyester Touring Quality,

210 gr./­m2., wit.

Model: Cross Cut.

Uitgevoerd met:

- wit UV-bestendig garen gestikt

- kunststof stagleuvers aan het voorlijk

- rvs perskousen

- 3 zeillatten waarvan de bovenste doorgaand

- trimlijn met clamcleat in het achterlijk

- zeilzak met opschrift



Prijs: ¤ 329,00

Wat is er precies met je romp. Misschien kan het forumje wat tips geven. Wat betreft dat zel lijkt me de keuze niet zo moeilijk.
Waar zeil je met die Cat?

Waarom is de keuze niet moeilijk? Ik zie zo weinig verschillen tussen de offertes dat ik niet zou weten welke nou de beste is

Ik zeil hoofdzakelijk op het veluwemeer. Dat zal incidenteel eens het Ijsselmeer o.i.d. zijn.




V.w.b. de romp, deze is gemaakt uit twee schalen, en deze zijn door een "botsing" van elkaar afgekomen. Ik heb dus nu een spleet van een meter in mijn linker romp. Verschillende offertes aangevraagd, en het grote verschil lijkt 'm erin te zitten dat de 1, alleen de spleet weer lamineerd en aan elkaar zet, en de ander van mening is dat er meer nodig is, ook door de aanhechting van de bridle. Normaal gesproken ga jemet zo'n klusje naar BNR, maar die vragen de hoofdprijs in vergelijking tot de rest. Ik denk dat ik ga voor iemand die qua prijs en behandeling er enigzins tussenin zit.

Ik weet niet of het hier mogelijk is, en vooral hoe, maar anders kan ik wel een foto voor je plaatsen.

Ik geloof dat ik hier het een en ander begin te missen... :? :? :?

@ Delphi - Wat begin jij te missen?

@ Arjan - Zowel voor het een als het ander is een argument te vinden: Die rompjes worden in twee helften gelamineerd en daarna aan elkaar geplakt. De een doet dat beter dan de ander. Er zijn meerdere werven die dat systeem volgen, ook voor grotere jachten.
Bij jnouw Nacra romp is de zaak duidelijk niet goed aan elkaar gezet. De vraag is nu: kun je nog goed aan de binnenkant komen?
Zo niet dan rest er slechts een enkele oplossing en dat is het opnieuw verlijmen vanaf de buitenzijde.
Een foto zou derhalve wel prettig zijn want er zijn meerdere met heldere ideeën op dit forum.

Re: Zeil - No 2 lijkt me beter uitgevoerd, compleet met zeillatten. Die ontbreken bij 1.

De eerste heeft in een reactie ook aangegeven dat de zeillatten inclusief zijn.

De vraag zou eigenlijk moeten zijn: Wat is het verschil tussen de twee materialen die ze gebruiken? Want dat zegt mij beiden weinig.

Ik zal proberen, (zodra ik eruit ben hoe het moet, om een foto te plaatsen van de romp

Het plaatsen van een foto ° simpel

neem gratis photobucket

upload jouw foto uit je bestand naar photobucket

kopieer het IMG

Paste IMG in het vraag of antwoordveld

That´s all

Re zeil / vraag wie de doekfabrikant is en welk doek ze gebruiken voor je zeil / merknamen van de garenleverancier zeggen niet veel.

Ok hierbij dan!

Je kunt het je net zo moeilijk (of makkelijk) maken als je zelf wilt.

De aard van de lijm waarmee ze de helften tegen elkaar hebben geplakt doet me denken aan een soort Bostik/Sikaflexachtige massa.
Dat moet je even epibreren door te kijken of de restanten van de lijmmassa die in de naad zijn achtergebleven een ietwat weke, rubberachtige structuur hebben. Ik denk nl van wel, maar je moet het even checken. Als een schaal precies op de naad openbarst, heb je te maken met een (in principe) inferieure verlijming - sec gesproken.
Ware dat niet het geval geweest, dan zat je nu met een veel groter probleem want dan was deze float aanmerkelijk zwaarder beschadigd.
Nu worden deze rompschalen spanningloos verlijmd, door het plaatsen van het dek c.q. beam zit er (enige) spanning in de romp, maar op zich is dit niet zo erg.
Er zijn twee mogelijkheden:
1) je repareert het met gebruikmaking van de originele bonding paste of je repareert het rigoreus met epoxy.
Alvorens het laatste te doen moeten alle oude kitresten uit de naad worden verwijderd.

Ik zou beginnen met ad 1.

Je zult even moeten surfen naar MR, Bostik en/of Sikaflex.
Allen hebben kitsoorten met een zeer sterke lijmkracht en met het aanbrengen van lijmdruk waar nodig, repareer je je Cat.

Wellicht hebben anderen ook nog andere ideeën, maar dit is grosso modo wel de weg. In mijn ogen dan.

Ik denk dat het maximaal 3 tot 4 uur werk is.

Ja ik kijk nog even goed, het is met een kitsoort verlijmd, ik zie de korrelachtige substantie die is achtergebleven.
Met Aceton of MEK verfwijder je deze uit de naad. Probeer eens even of je veel druk nodig hebt om de delen op elkaar te krijgen.
Als dat zo is, dan vraag ik me toch af of het niet beter is met epoxy aan het werk te gaan.
Gaat het echter makkelijk dan gewoon met een van de Sikaflexen lijmen.
Met spanbandjes en evt her en der een lijmtang hou je de boel op z'n plek terwijl de kit aandroogt.

Ik zie dat Susho en Martin online zijn, mss hebben die nog ideeën.

Hoe schatten jullie het verhaal van de bridle aanhechting in? Weet 1 van jullie wellicht hoe dit vast zit aan de binnenzijde? Hier komt natuurlijk behoorlijk kracht op te staan.

Als de oude verlijming met kit die krachten (die voornamelijk door de BB rompschaal worden opgevangen, kan verdragen, waarom de nieuwe dan niet? Het zijn twee puntbelastingen die met de naad van de twee rompschalen niets te maken hebben. De metalen stripjes van de Bridle zijn aan de BB en SB zijde van de rompschalen ingelamineerd en die nemen de spanning op.Daarom zeg ik in mijn voorgande post trek de spanning na die op de twee romphelftemn staat door ze tegen elkaar aan te drukken.

Heb ik gedaan, staat wel wat spanning op, maar niet extreem...
Waarschijnlijk gaat er deze week iemand mee aan de gang, ik ben benieuwd.

V.w.b. de offertes, heb ik maar voor de 2e gekozen omdat ik van het zeildoek verder ook niet veel afweet. Basis is de levertijd (in dit geval 3 weken)

[quote="LannesRe: Zeil - No 2 lijkt me beter uitgevoerd, compleet met zeillatten. Die ontbreken bij 1.[/quote]

Ik lees toch bij 1 3* zeillat in achterlijk......voordeel bij 1 is dat je al Tell Tales krijgt..........