Onderwerp: Giekbeslag

Beste allemaal,
Al enige tijd lid maar ik heb vooral meegelezen en geleerd van de antwoorden. Nu heb ik zelf ook een probleem. Sinds enige tijd heb ik een Oceaan 22 en op de giek zit allerlei beslag waar ik het fijne niet van begrijp. Wie kan mij helpen? Ik wil graag kunnen reven vanuit de kuip!
Hier wat foto's van de giek:
s778.photobucket.com/albums/yy69/Oceaantje/
Groet, Inge

Ik kan het niet goed zien, maar volgens mij moet je om te reven iig naar de mast toe om het reefoog ter hoogte van de giek vast te klikken in de haak. Daarna de bijbehorende reeflijn aantrekken en je rif zit erin.

Maar het kan zijn dat ik ernaast zit hoor.

Cheerio,

Stoffel

Ik kan het niet goed zien op de foto's. Ik zou iemand in de haven vragen om even met je mee te kijken.
Op de laatste foto loopt je reeflijn nog door een extra blokje op enige afstand van het uiteinde van de mast. Dat klopt niet. Dit blokje zal voor het tweede rif zijn

Hartelijk dank voor de reacties.
Op dit moment gebruik ik inderdaad de haken bij de mast en hang daar het oog in. Maar waar dienen al die bloken en klemmen voor? Bv Het blok dat voor onder aan de giek zit vlak bij de mast. Op foto 106 is dat te zien.?! Er hebben al verschillende mensen naar het geikbeslag gekeken maar tot op heden zijn lang niet alle onderdelen duidelijk.
Groet, Inge

Het lummelbeslag (bevestiging van de giek aan de mast) beweegt vrij in het mastspoor. Bij hijsen los je het lijntje onderaan de mast. Tijdens het zeilen kun je de giek een stukje naar beneden trekken voor de gewenste voorlijkspanning. Bij een vaste giek zie je hier vaak een cunningham met hetzelfde doel.
Bij deze constructie valt de giek soms te ver naar beneden bij het neerhalen van het zeil. Je kunt hem dan blokkeren door een boutje in de mastgroef te tappen.

Het lijkt me dat niet alle blokken op de giek nog een funktie hebben. Waarschijnlijk heeft een vorige eigenaar verbeteringen doorgevoerd en het oude materiaal laten zitten.

Kijk eens in dit topic over info voor je schildpadblokken en reefsysteem enzovoorts. het blokje compleet achterop je giek dient dan als onderlijkstrekker. De onderlijkstrekker kan je bijna zo vaak vertragen als je wilt: lijntje op giek bevestigen aan stuurboord, dan door de kous in het zeil, dan door het blokje en dan weer door de kous in het zeil en dan naar de klem achterop aan bakboordszijde etc...

Volgens mij heb je een setje schildpadblokken teveel...

De smeerreep (reeflijn) gaat vanaf de kuip naar je mastvoet door een blokje daar, dan naar boven en door het reefoog in je zeil, terug naar het blokje voor aan je giek, dan langs de giek naar een blokje achter, naar boven door je reefoog achter aan het zeil en terug naar de giek waar je hem vastknoopt.

Zo trek je in een keer het hele zaakje vanuit de kuip naar beneden, dan de losse broek opbinden aan de haakjes, zoals al op je foto te zien is en klaar is klara.

Lijkt me dat Remco de juiste beschrijving geeft van het eenlijns-reefsysteem zoals het op jouw foto's is te herkennen. De lijnen lopen dan min of meer overeenkomstig de laatste tekening van de link.

Waarschijnlijk hoef je geen blok in het reefoog in het achterlijk te hebben, een blok in het reefoog in het voorlijk lijkt me wel handig om het geheel soepel te laten lopen. Test het systeem wel goed op een goede werking voordat je er een keer echt gebruik moet maken.

Ik ga nog eens goed kijken dit weekend met de tekening in de hand...en zal het inderdaad eerst eens uit proberen.

Inge

Druk aan de slag geweest... het systeem werkt maar het loopt nog niet erg soepel want ik heb de lier nodig om het rif aan te trekken. Ik denk dat ik een van de overtollige blokken voor op de giek zet om de smeerreep naar boven door het oog te leiden en weer terug. En wellicht nog een blok à la Harken op de mast voor de gewenste aantrekhoek? Voor een 2e rif is het naar ik aannneem hetzelfde systeem maar dan aan de andere kant van de giek?!
Foto van het systeem zo ver:

en

Groet, Inge