Onderwerp: Masttoptuigage versus fractuionele.

Masttoptuigage versus fractuionele.

Ook op een schip met meerdere masten is een masttoptuigage mogelijk.

Voordelen:

Het voor(fokke)stag kan door het hekstag op maximale spanning gehouden worden zodat de fok of genua een zo recht mogelijk voorlijk hebben.

Het grootzeil wordt tot bovenaan gedekt door het sloteffect van de fok en levert, aan de wind, maximale voortdrijvende kracht.

Nadelen van fractioneel tuig:

Wedstrijdjachten hebben vaak een fractioneele tuigage. De kleine voordriehoek levert een handicap op. Het jacht kan de wedsrijd winnen alhoewel het niet als eerste over de eindstreep gaat.

Het bovenste stukje grootzeil levert, volens Marchai, geen of weinig voortdrijvende kracht vanwege uitbreken van de luchtstroom.

www.amazon.com/Sailing-Theory-...archaj/dp/0396084281

Bij gelijke zeiloppervlak moet de mast langer zijn. Meer gewicht op maximale hoogte, slecht voor de stabiliteit.

Voorlijklengte van de fok of genua niet maximaal. Gemis aan voortdrijvende kracht welke voor een groot deel door het voorste gedeelte, direcht achter het voorlijk, wordt gelevert.


Voor het op spanning brengen van het voorlijk van de fok zijn bakstagen nodig.

Voorts:

Het laten buigen van de mast, om de bolling van het grootzeil te veranderen, is uit de boze, het verzwakt, beschadigt, de mast.
De compressiekrachten worden beter opgenomen door een rechte mast.

Het is, m.i; beter het grootzeil minder bol te laten snijden. Voorts kan de bolling vermindert worden door de spanning op voor- en achterlijk te vergroten.

Jaap Stengs

Wat probeer je hiermee te zeggen?

ik vaar met masttop tuigage en ben erg tevreden, maar de modernere fractionele tuigage biedt ook veel voordelen! Dat mastbuiging uit den boze is ben ik het niet mee eens, zeker met moderne materialen als carbon kan dit geen kwaad, maar zelfs bij aluminum niet. En mijn masttop tuigage heeft toch ook echt bolling in de mast hoor!

De overstag manouvres gaan veel makkelijker met een kleiner voorzeil, je bent dus weer sneller op je snelheid na een overstag.
En bakstagen voor voorstagspanning... Ach, gepeilde zalingen helpt ook al aardig mee, en bakstagen lijken ook inmiddels uit de mode te zijn...

En over de handicap: Ook bij verschillende masttop schepen is er een rating en kan dus de laatste de eerste zijn!

kortom, ik vindt dit stukje erg kort door de bocht, en bovendien achterhaald. Maar nogmaals, welk punt wil je maken?

Groeten,
Globe_Trotti

Is dit een reactie op een bestaand topic?
Zou je een beetje meer structuur kunnen aanbrengen want ik kan er niet helemaal aan uit.
Je begint over masttoptuigage, dan gaat het over voordelen en dan staat er nadelen van fractionele tuigage?

Overigens ben ik het niet met alle elementen eens, maar ik zal nog even wachten met reageren.

Beste Jaap,

Wat is je bedoeling met deze posting? Veel feiten en meningen maar geen vraagstelling / conclusie of anderszins en daarnaast de nodige onjuiste beweringen.

Ik begrijp eerlijk gezegd niet veel van je betoog. :cry:

dat doe ik nog elke keer als ik ga zeilen net als de hele wedstrijdwereld

Opmerkelijk betoog, of misschien nog wel opmerkelijker dat je zo'n betoog houd... Lijkt me een beetje losse flodder en behoorlijk ouderwets.. :roll:

Het zou zo maar eens in dit topic thuis kunnen horen :idea:

Ja, en ook daar past het m.i. niet geheel in de topic en zijn de uitspraken enigszins ouderwets... :roll:

Moeten we nu allemaal boeken van Marchaj gaan kopen? is dat de bedoeling? Pittige stof kan ik je zeggen maar wel de moeite waard.

Gr michel