Onderwerp: kraanlijn

beste zeilers,

ik heb sinds kort een FS22 en ga over 2 weekjes voor het eerst op zeilcursus. Nu het zomerseizoen een heel eind voorbij is en het wat rustiger is op het water ben ik zelf wat begonnen met (zeilen) klooien op het water. Het valt me in zijn geheel niet tegen en ik kom vooruit.
Echter bij mijn boot is de kraanlijn een vatste lijn die niet te hijsen is.

komt dit meer voor, zo ja? wat is het voor/naadeel.

Is het verstandig dit veranderen, zo ja? tips eenvoudig/lastige klus.

Voor jullie waarschijnlijk gesneden koek, vandaar mijn mss "domme"vraag.

Dank en groet Zwiep

Komt zeker meer voor, nadeel is dat wanneer je 'm er na het optuigen afhaalt je een bevestiging langs de mast moet hebben op precies de goede hoogte.

Als je dit zou willen veranderen is de simpelste oplossing om er een meter vanaf te knippen, er een lus in te maken met een kousje erin en daaraan een wat langer lijntje welke naar een klemmetje op de giek gaat.

Een vaste kraanlijn lijkt mij niet handig. Juist in de haven wil je je giek zo hoog mogelijk hebben om eronder door te kunnen lopen, kruipen of zitten.
Maar aan de wind zeilend wil je je giek zo laag mogelijk trekken om je zeil af te vlakken. Dat gaat niet met een vaste dirk.

om de giek hoger vast te zetten zit er een lus een meter hoger op de kraanlijn.

Ik vroeg me af of het nadelig was met het zeilen, je bent eigelijk beperkt bent in het aantrekken van je grootschoot. Overdreven gezegd, trek je dan de mast naar achteren ?, omdat de kraanlijn boveninvast zit. Nu is de situatie zo dat je het achterlijk van het grootzeil niet vlak krijgt.

Is het wijzer om het in zijn geheel aan te passen ?

Alvast dank,

groet Zwiep
.

Zwiep,..
een oude regel is het, als het grotzeil staat, de kraanlijn een handbreed extra lengte te geven, dan zit je vaak goed, om zo mogelijk/nodig de giek te kunnen trimmen/strakker te zetten.(je hebt er dan speling over)
zeilersgroeten

In ieder geval speling geven met zeilen inderdaad. Als je wat fanatieker bent haal je 'm er na het optuigen af en maakt 'm vast aan een lijntje of stuk elastiek (met haak) bij de mastvoet.

een vaste kraanlijn lijkt me niet handig, vooral om de eerder genoemde reden van het "ophangen" van je giek. ik zou kijken of je op eerder genoemde manieren minstens een handbreed speling kunt krijgen..

zo kan het ook:

kraanlijn op de lengte maken die hij moet hebben als je op zeil scherp aan de wind vaart. op ca 10 cm boven de giek een knoopje in de kraanlijn met een simpele bajonetsluiting. op ca 30-40 cm boven de giek (even uitproberen) weer een knoopje in de kraanlijn met een lusje.

Zeilend: lusje uit bajonet en je hebt de lengte die je nodig hebt om vlak te kunnen trimmen.
In de haven: lusje in de bajonet en je hebt de giek op de hoogte die je dan wilt.

Voordeel van deze constructie is dat bij het strijken van het zeil de giek niet op dek valt.

Als je ook nog een stukje elastiek tussen het oogje en de bajonet knoopt, zit er altijd een klein beetje spanning op de kraanlijn en kan die nergens achter haken.

Groeten,Rob

Alle opmerkingen dekken de lading al. Nog een klein alternatief van mijn kant. Zonder giekophouder (gasveer) willen sommige zeilers met de kraanlijn de giek omhoog kunnen houden om juist de twist daarmee te kunnen beinvloeden. Dan spreken we dus over een bries die geen bries is want er is onvoldoende druk om zelf het achterlijk te laten bollen.

Hiervoor voer ikzelf altijd met een klein takeltje welke vanaf de mast was te verstellen. Gewoon 2 miniblokjes zodat het wat vertraagd wordt, door de giek heen naar de mast. Zo kon ik altijd de giek tijdens het zeilen wat hoger of lager zetten als ik daar de noodzaak / wens toe had.

Dus kraanlijn wat inkorten en een takel tussen de giek en de kraanlijn. Je hoeft hem natuurlijk in het geheel niet naar de mast te brengen. Gewoon met een klemmetje achterop de giek kan ook. Mogelijkheden genoeg.

Tis net wat je wilt

Gr Michel

Onze kraanlijn zit ook vast bovenaan de mast geknoopt. De kraanlijn zelf is lang genoeg om de giek tot bijna op het dak van de kajuit te laten hangen wanneer deze niet in de lus vastzit.

De lus zorgt ervoor dat we ongeveer een cm of 60-80 kraanlijn dubbel kunnen bevestigen aan een lus in dezelfde kraanlijn met een sluiting en dus de giek 30-40 cm hijsen in ons geval. Dat kan ook meer worden als we de lus groter maken of hoger bevestigen.

Als we (in geval van tentje over de giek) de giek nog hoger willen misbruiken we daarvoor de val die ook achterop de giek hangt zodat deze niet klappert tegen de mast.

Het is maar net wat je gewend bent volgens mij, dit werkt bij ons prima.

Het is maar een deel van de kraanlijn op de foto doel was ook iets anders op de foto te zetten. Lijn met de katrol is de kraanlijn bij ons