Onderwerp: Fok rolt lastig in

Zo, weer terug van het Hollandsch Diep. Tussen de buien door getracht te zeilen. De wind was flink, het lukte ons niet de rolgenua, die volledig was uitgerold, een stuk in te rollen. Was vervelend, het ging voor de kinderen (en voor Bea en mij ook wel) daardoor een tikje te wild. Uiteindelijk voor op de boot met de hand moeten draaien en toen wilde het weer met de lijn. Kreeg toen wel een paar aardige pletsen water over me heen.

Iemand nog tips om het inrollen (het eerste stukje) soepeler te laten lopen?

Peter

Vooraf: je genua altijd langzaam uitrollen en de fokroller-lijntje netjes en strak op laten rollen. Gaan je genua in één klap uit dan vliegt het fokroller-lijnjte als een wilde en los in de trommel. Zo wil hij slecht weer los en vliegt snel in de knoop. De boel goed smeren, onder spanning neemt de vrijving enorm toe.

Fokroller-lijnjte op je schootlier zetten. Afvallen, achterstag aantrekken en je schoot niet te strak. Anders is je voorstag rond, en dat wil nou juist zo slecht rollen. Desnoods voor de wind gaan varen, met de genua in de windschaduw van je grootzeil.
In de luwte van een geankert binnenvaart schip. Die liggen er toch wel op zondag bij de Haringvlietbrug?

Als je de lier nodig hebt om je fok in te rollen is er iets goed mis. Ik zou het niet aanraden om zoveel kracht op je roller te zetten, ik ben bang dat je zaken gaat stuktrekken (zelfs de lagers van de trommel kan je zo kapot krijgen).

Overige tips (gecontroleerd uitrollen, achterstag strak, schoot handvast en rustig laten vieren tbv netjes oprollen) kan ik me prima in vinden.

Overigens is het vanaf de geankerde binnenvaarders nog wel een half uurtje tot drie kwartier motoren naar Noordschans en dat is met de wind en golfjes van vandaag bepaald geen pretje!

Altijd druk eruit net als bij een spi, even vallen dus dan gaat 't even makkelijk als in licht weer. Niet zo ver vieren dat ie gaat klapperen, alleen flink laten killen. Voorstag strak en val niet te strak, strakke val geeft een hoge belasting van je lagers. Gebruik van een lier moet niet nodig zijn dan.

Overigens is het bij bijna ieder schip handiger om als het een beetje te dol wordt een rifje in het grootzeil te trekken in plaats van de fok in te rollen. Halve wind en ruime wind houdt je dan meer druk op de boeg waardoor de boot minder loefgierig wordt. Aan de wind blijft de genua mooi vlak met het juiste profiel en loop je dus meer hoogte met minder helling.

Dennis,

Wat ben je toch snel en wat houd je je winkeltje toch keurig gerangschikt. compliment. Zonsnel gaf te snel antwoord op een vraag op het verkeerde schap, sorry!

Etabje,
Als je je fok strijkt komt vanzelf het bovenste rollertje naar beneden. Zo hoef je niet een ladder op om hem te smeren. Overigens mag je van de arbo niet meer werken op een ladder. Daar dien je dan een hoogwerker voor in te huren.

Zonder olie op het vuur te willen gooien...
maar ben je nu serieus gepikeerd of is het een grap?

Edit:
Ik snap 'm nu... jouw opmerking ging over het verplaatsen van het topic, nietwaar? 'k Heb nix gezegd.

Dank je zonsnel. We probeerden de boot juist in de wind te leggen, maar dat werkte voor geen meter. Op de terugweg op een bijna voordewindse koers met de genua over bakboord kon ik hem inderdaad redelijk soepel oprollen.
Het smeren alleen onderaan bij de trommel of ook bovenaan? Moet ik even kijken of mijn ladder lang genoeg is

Peter

Nee, niet gepikeerd, ook geen grap.
We gaan nu weer wel een nieuwe richting op die niet past op dit schap van fok oprollen.
Eigenlijk moet deze verplaatst worden naar: COMPLIMENTEN aan de mensen achter dit forum.
Als je zo leest door oude berichten heen is het wel fijn dat alles netjes daar staat waar het hoort. En niet lijkt op een sorteerbak met verschillende maat schroefjes die helemaal door elkaar is geschut.
Dennis, wil jij dit weer verplaatsen??

Hier hadden wij ook last van toen we deze zomer onze dehler kochten. Die had 2 jaar niet gevaren...
Wij hebben zowel de onder- als bovenlagers flink met de watervaste smeersels van Furlex gesmeerd. De bovenlagers zijn denk ik gemakkelijker naar beneden te krijgen dat dat je erbij komt via een ladder, en het is ook een stuk veiliger. Gewoon even de genua eruit halen, lager laten zakken en smeren maar.

Kijk ook even of je val bovenin niet gedraaid zit om je profiel of om je spi-val, dat is ook een garantie voor stroef lopende rollers.

Welnee joh, ik vond het prima zo. Wat is nou de moeite van ff een berichtje te moven?

Goed, terug naar de rollerproblematiek (die overigens niet nieuw is, volgens mij heeft iedereen ooit wel eens last met die dingen).

De reden dat je dus niet met lieren moet gaan knoeien is juist dat val bovenin. Als dat zich om je voorstag wikkelt, en dat kan in bepaalde gevallen voorkomen, dan ga je je voorstag aan gort trekken door per se door te willen trekken. Genuaval iets losser en achterstag iets strakker zou voldoende moeten wezen, heeft bij mij in elk geval een 100% rolgarantie opgeleverd.

Ja Peter ik spreek uit ervaring.
Hij doet het niet echt mooi, wat ik ook vond was dat de rol onder wel erg klein is ten opzichte van de maat van het zeil.
Waar die hapert weet ik zo niet.
Maar wat je ook kunt proberen ( en dat kan met het zeil wat jij hebt ) rol hem er eens andersom op.

Tussen 2 () ben je al een beetje gewend aan het verschil in maat boot?

Zoals al meer gezegd is: het systeem meot goed gesmeerd zijn! Haal de genua er eens af, en kijk of beide lagers heel soepel, weerstandsloos draaien. Zo niet, dan heb je gebrek aan smering.
Welk merk en type rolfokinstallatie hebben we het over?

We gaan het volgende week allemaal eens uitproberen.

We beginnen inderdaad te wennen aan het verschil in grootte. Sommige zaken gaan eenvoudiger dan op de Etap en andere zaken vereisen net wat meer aandacht. We beginnen toch maar aan de standaard vertrek checklist omdat we iedere keer weer iets nieuws vergeten waar we natuurlijk pas achter komen als het net te laat is.
Het is wel heerlijk al die ruimte, als ik er op tijd in slaag om een tweedehands kacheltje te scoren (en in te bouwen) kunnen we nog aardig wat weekendjes blijven slapen op de boot.

Bedankt voor de tip, exacte type kan ik in het weekend bekijken.

Peter

Wat ik nog niet gelezen heb is dat het voorkomt (in ieder geval bij mij) dat de rolfok moeilijk op te draaien is indien je lijn volledig uitgerold is bij het uitrollen van de fok. Ik probeer altijd een beetje lijn op de rol te houden bij een volledig uitstaande fok.

Eh, de lijn rolt juist OP als de fok uitstaat, en UIT als de fok opgerold is....

je hebt natuurlijk gelijk
Ik bedoelde dat de lijn nog een beetje opgerold moet zijn bij een volledig ingerolde fok. Bij mij gaat dat nogal eens verkeerd en dan rolt de fok natuurlijk niet verder in.
Als ik er zo over nadenk dan geeft dit ook geen antwoord op het probleem van Peter.
Ik denk dat het te laat geworden is voor mij.