lschip schreef :
Hier op dit forum kun je nog mijn...

lschip schreef :
Dat is het punt.

3Noreen schreef : Nee, de zonnepanelen zaten parallel aangesloten. Dus ik ga er dan vanuit dat dit geen probleem is.
Serieel kan dacht ik altijd...

En waarom, ik weet niet wat het beste voor mij is, parallel of serie.
Deze oplossing kost bijna niets. Dus ik kan kijken wat het beste is.
En ik denk ook dat het uitmaakt hoeveel licht er is. Bij weinig licht kan ik mij voorstellen dat parallel niks oplevert maar serie nog wel.

lschip schreef :
Doe je nog iets met blocking diodes en bypass diodes ?

Ik heb 2 panelen, 1 voor mijn raam en een op de radar paal achter, om zeker te zijn dat alles goed werkt heb ik 2 mppt regelaars, dat zijn de kosten ook namelijk niet

Sailingcamelot schreef :
Pcies. De spanning waarbij de MPPT-regelaar gaat laden wordt eerder bereikt, dus het laden begint, als je een beetje kunt richten, al kort na zonsopgang en wat misschien nog wel belangrijker is: ook bij bedekte lucht wordt overdag nog het nodige geladen.

De voorwaarde is inderdaad dat de panelen allebei evenveel...

In serie sneller op de MPPT drempel spanning maar de string is gevoeliger voor schaduw, parallel minder gevoelig voor schaduw maar langzamer op de drempelwaarde van de spanning.

lschip schreef :
Welk voordeel haal je daar uit?

Kan je ook met 2 relais oplossen die de stroom wel aan kunnen.

voordeel is wel dat je de drempel spanning sneller haalt bij slechter weer.

Omdat ik afhankelijk van de omstandigheden mijn zonnepanelen serieeel of parallel wil kunnen aansluiten heb ik dit opgelost met een schakelaar:








Dan kan ik ze ook uitzetten als ik de Lifepo4 niet tot 100% wil opladen.
En ja, ik realiseer mij dat DC schakelen met deze schakelaar niet met al te grote stromen mag....

Laden van de lifepo4 accu's totaal 250 AH worden hier eigenlijk vrij simpel geladen.
De Victron accu lader ingesteld met speciale functies.
Dus geen standaard profiel.
8 cellen van 125 ampère parallel/serie
Daly bms ook ingesteld op maximaal 3,4 volt per cel.
Maximale spanning per cel is 3,4 volt zodat er geen platinum laag ontstaat.
Deze spanning is zowel op lader als dc-dc converter ingesteld.
Dus laden via lader of dynamo langs de dc-dc converter.
Als motor gestart is dan word eerst de...

AndreAzuree schreef :
Kannie ook andersom? Dus de loodaccu laden als de LFP serviceaccu vol is?

AndreAzuree schreef :

Sommige DC-DC's kunnen meerdere functies aan:


-controleren/beperken van de laadstroom van dynamo naar startaccu
-rol van scheiding tussen accu's (zoals argofet)
-gecontroleerd laden van service accu's (met bijv. een ander laadprofiel dan de startaccu)
-soms: MPPT laden via zonnepanelen
-Bluetooth functie om alles te monitoren

PvO schreef :
Als je geen liefhebber bent van lfp is de optima yellow top "le plat préféré" ! Voor de jetthrusters behoud ik in alle geval de yellow tops vanwege hun betrouwbaarheid. Is per jetthruster 4 x 75A in serie...