Onderwerp: wachtlijsten en passantenprijzen

We staan al een hele tijd op de wachtlijst. Blijkbaar is er voor onze breedte weinig ligplaats (3.5m).
Het is nu haven-hoppen op zoek naar plek waar we langere tijd kunnen blijven liggen. Moet wel op de Oosterschelde zijn.

Eerst Colijnsplaat, dan Wemeldinge. De eerste twee maanden betaalden we zomaar eventjes 860 euro. Winter in Wemeldinge 580 euro. Vanaf vandaag op een andere plek moeten gaan liggen in dezelfde haven: 380 euro voor één maand...

Ik kan begrijpen dat er wachtlijsten zijn, maar is dit niet een beetje profiteren van de situatie?

Probeer Kats eens.

Als passantenplekken goedkoop waren in langdurig gebruik, waren ze in notime vol met de inhoud van de wachtlijsten, en konden de echte passanten nergens meer terecht. Dat is niet profiteren, dat is passantenplekken bewust fors duurder maken dan vaste, zodat ze beschikbaar blijven voor passanten!

Het is vervelend om te zeggen, maar misschien had je de beschikbaarheid en kosten van ligplaatsen, vaste en tijdelijke, moeten navragen voordat je dit schip kocht en/of dit vaargebied koos... het is helaas niet anders.

Iemand, die kennelijk geen kant op kan, zo ongeveer het dubbele tarief berekenen, is niet netjes.

Een andere ligplaas zoeken is een actieve bezigheid. Je op een wachtlijst laten plaatsen helpt niet zoveel.

Beter is het om de betreffende havenmeesters aan te spreken en jouw probleem uit te leggen. Je zult er wellicht 1 treffen, die voor jou aan de slag gaat! Succes gewenst, het is nu de tijd van handelen!

Intruder schrijft:
Je kan geen ijzer met handen breken. Ik ben het in dit opzicht met web eens. Over het ligplaatsenprobleem had vooraf moeten worden nagedacht. Niet eerst een boot kopen en dan op zoek gaan naar een ligplaats.

Maar goed. Dat station is gepasseerd.

Jezelf op een wachtlijst laten plaatsen heeft zin bij een watersportvereniging. Daar kun je dan verder actief zijn wat je wilt; je zult gewoon op je beurt moeten wachten. Maar krijg je een plek dan lig je vrijwel altijd stukken goedkoper dan in een commercieele haven.
Bij de commerciele havens zijn er maar een paar die altijd vol zijn en wachtlijsten moeten hanteren. Daar kan het misschien de moeite lonen om wat actiever te zijn en flink rond te bellen.

--
stegman

De watersportvereniging in Lelystad kent een wachtlijst van 13 jaar! Om op de lijst te komen, moet je lid van de vereniging worden à € 100 per jaar. Dus 1300 € investeren in het ongewisse is ook zoiets. Daarbij zou ik tegen die tijd 70 jaar oud zijn.

Heb je Noordschans al eens geinformeerd?
Dan had je voor het geld dat je nu kwijt bent al een vol jaar een ligplaats gehad.Met jou schip ben je in no time op de Oosterschelde

Ik snap het niet, waarom alleen Oosterschelde ? Ik lig in Enkhuizen, rij anderhalf uur om daar te komen, we gaan elk weekend naar de boot en elk weekend vakantie, lag eerst in Monnickendam, 50 minuten rijden, maar heb die 40 minuten extra er zeker voor over voor zo'n veel leukere haven en een prachtige en veel betere vertrek plek !

Een beetje bellen en shoppen en er is vast wel ergens een mooi plekkie aan een leuk vaarwater.

Bij Delta Marina in Kortgene/Veerse meer schijnen er nog plaatsen te zijn. In ieder geval is dit een (vrij dure) commerciele haven waar de wachtlijsten niet te groot zijn.
mvg
Marc

Intruder schrijft:Mag ik even nuanceren? Het lidmaatschap kost €80, en dan mag je meedoen met alle activiteiten, lezingen bijwonen, ontvangt het clubkrantje etc.
De wachtlijst is sterk afhankelijk van de lengte van de boot, tot 9 meter kun je zo terecht. Daarboven wordt het wat moeilijker, maar in het algemeen is 13 jaar geen gemiddelde, slechts een uiterste in een bepaalde lengte!
Als je eenmaal aan de beurt bent lig je voor 1/3-1/2 van wat je in een commerciële haven hebt betaald, dus die jaren lidmaatschap heb je dan supersnel terugverdient.

1300 euro is... nog geen jaar commercieel liggeld? Het grootste probleem van zo'n lange wachtlijst vind ik wel dat ik echt niet weet waar ik over 13 jaar in varen wil.

Vorig jaar was er tot 9 meter ook een wachtlijst van 2 jaar trouwens, is die inmiddels weggewerkt?

Maar een vereniging is ook eigenlijk niet bedoeld voor mensen die zo'n vereniging alleen als leverancier van de goedkoopste ligplaatsen zien, dus door een commerciele bril.

Zelf twijfel ik nog of ik voldoende verenigingsmens ben (tijd heb om wat terug te doen dus) of beter op m'n plek ben in een commerciele haven. Daarom heb ik me ondanks de korte wachtlijst vooralsnog niet ingeschreven.

En als ik over een paar seizoenen toch wat groters wil, zou ik alsnog moeten verkassen naar commercieel.

Intruder schrijft:De meesten die geen kant op kunnen, hebben zichzelf in die positie gemanoeuvreerd. Als die allemaal "dispensatie" zouden krijgen van de normale passantentarieven, dan gaat men daarop rekenen en toch die boten kopen waar eigenlijk geen ligplaats voor is, omdat je dat immers wel kan "regelen"... en zo is het snel afgelopen met passantenplekken.

Heel vervelend voor Ilex, maar ik denk dat er niets mis mee is zoals het gaat. Elke vorm van coulance zou op grote schaal misbruik van gemaakt worden ben ik bang... ten koste van de passantenplekken voor wie op vakantie gaat met de boot. DAT zou niet netjes zijn.

Maar zo lust ik er nog wel 1.

A) ik koop een boot maar ik heb geen haven.

ik huur een havenplek, maar dan moet ik daarna op zoek naar een boot.
Gevolg is dat je eerst jaren moet wachten op een plek (weet jij met welke maat het exact wordt als je gaat zoeken) heb je die plek past je boot niet

Je kan simpelweg twee keuzes maken of je doet een concessie in je ligplaats of je betaald gewoon meer.

Er zijn altijd ligplaatsen alleen niet altijd exact op de locatie die je graag wilt tegen de prijs die je graag wilt.

Voordat je een boot koopt informeer je natuurlijk maar boekt in principe niets. Het is wel handig om te inventariseren of je de boot kwijt kan en wat de kosten zijn (op welke manier dan ook).

Dus kennelijk is oosterschelde redelijk vol dus is de enigste optie op de lijst gaan staan en tijdelijk ergens anders gaan liggen of dik betalen.

Een boot is een onmisbaar hulpmiddel bij het zoeken naar een ligplaats.

Je kan ook de regel hanteren om maximaal twee weken op een passantenplek te mogen liggen. Tegen normaal tarief. 't Is maar hoe je het bekijkt...

Huur alvast een plek in een haven anders kom je in hetzelfde schuitje te zitten

We wisten uiteraard op voorhand dat er voor een 34 voeter weinig plaats is. En we betalen "vrolijk" de gevraagde bedragen in afwachting van... Staan ook bij verschillende havens op de wachtlijst waarvoor bedragen gevraagd worden tussen 45 euro (Kats, Wemeldinge) en 72 euro (Colijnsplaat).

Ook mijn gedachte! Beetje gekke redenering dat je maar vooraf een plek moest gereserveerd hebben en nota bene je boot daarop had moeten afstemmen

Voor jou en mij wel. Anderen denken er somps anders over

Is voor ons Belgen een ideale uitvalsbasis; niet té lang rijden, snel op redelijk groot water en dicht bij de Noordzee.
Veerse Meer is in de zomer hopeloos druk en je moet telkens een sluis door (bedieningstijden in de winter?).
Hebben (weliswaar vorig jaar) ook daar geïnformeerd, maar kregen steeds hetzelfde antwoord: wachtlijsten gaande van 1 tot 4 jaar.

Misschien eens een inventaris maken van de jachten die permanent in de haven liggen zonder te varen en die het dubbele aanrekenen. Er zouden nogal wat plaatsen vrijkomen...

Ik weet nog wel wat plekken waar direct plaats is maar dus niet aan de oosterschelde. Zoals gezegd is bij Noordschans plek, waterkant en dintelmond aan het Volkerak. Hier is wel een plekje te vinden voor enkele jaren totdat de plek naar wens beschikbaar is.

Ik huur ook echt geen ligplaats zonder boot en geef je daarin ook helemaal gelijk alleen ik ga dus geen passanten tarief betalen voor langer dan 1 a 2 maand(en) maar doe een concessie in locatie.

Zolang er geen plek is blijf je maar twee keuzes hebben.

Het is overigens wel het goed recht van mensen om hun bootje stil te laten liggen hoe jammer ik dat ook vind. Maar ook weer een voordeel ik moet er niet aandenken dat elk bootje dat in een haven ligt gaat varen!

In ieder geval succes met zoeken!

Hoi

probeer eens zeelandboten.nl
ik heb gehoord dat daar nog ligplaatsen zijn.
voor rond de 750 euro per seizoen

succes

web schrijft:Hallo Web, ik lig dus bij de WVL en er is echt geen plicht om mee te doen, hoor. Zelf ben ik ook niet zo'n verenigingsmens, dus ik doe meestal niet mee.

Echter, vroeger lag ik in de Flevomarina en daar had je met niemand contact. Dat heb je hier wel (en je kunt het op je eigen manier inrichten), dus ik ben er erg blij mee.

Overigens, als je er al ligt en je neemt een grotere boot kom je -sterk- meer naar voren op de wachtlijst, wat al snel een ligplaats oplevert.

Ik weet niet hoe groot je boot i, maar stel dat je 2 jaar op de wachtlijst had moeten staan had je € 160 gekost en vervolgens had je dat dubbel en dwars terugverdient in 1 jaar.

Niet dat ik probeer je naar een vereniging te lokken, maar ik hoop dat het wel duidelijk wordt dat e.e.a. niet zo zwart-wit is, als in eerdere postings aangegeven.

etab schrijft:
Je kan het natuurlijk erg moeilijk maken, maar als je jezelf voor een bepaalde boxmaat op de lijst laat zetten dan is van meet af aan duidelijk dat je een boot van die maat zult moeten kopen.
In elke maat is een grote keuze. Het kan nooit een enorm probleem zijn om in je boxmaat een boot naar wens te vinden. Is het dat wel dan heb je misschien de verkeerde boxmaat opgegeven. Van tevoren dus eens kijken of in een boot van 9 m ook de ruimte zit die je wenst lost ook dat probleem op.

--
stegman

ArjanvdS schrijft:
Inderdaad. Veel verenigingen hebben helemaal niet het karakter van 'alles samen doen' of heel intensieve sociale contacten.
Het is zelfs zo dat niet eens bij elke vereniging een 'werkplicht' (onderhoud steigers en verder accomodatie) geldt.
Je hebt vooral zelf in de hand hoeveel sociaal contact je hebt. Geldt er wel een werkplicht dan is dat ook niet zo'n ramp. Bij mijn huidige vereniging bestaat geen werkplicht. Bij de vorige wel (een zaterdag per jaar).
Op een rare manier mis ik dat werken wel een beetje. Van de weeromstuit ken ik bij mijn huidige vereniging vooral daardoor veel minder mensen dan bij de vorige.

--
stegman

Op het gevaar af nog verder af te dwalen van het onderwerp: wat ik van de WVL onaantrekkelijk vond, is dat het liggeld weliswaar goedkoop is, maar verder elke scheet apart gefactureerd lijkt te worden (als je de prijslijsten bekijkt) terwijl bij de commerciele havens het meeste daarvan in liggeld inbegrepen is. De prijslijsten kennen zoveel "details", dat het wel lijkt alsof het bestuur administratief werk als hobby heeft

Als je dat ging optellen voor de kleine maten, kwamen ze helemaal niet meer zo goedkoop uit. Dat had ook te maken met winterstalling trouwens, ik heb toen "jaar rond" prijzen zitten vergelijken.

Julius254 schrijft:Tja, het heet niet voor niets liggeld....

Ik ben nog zoekende naar een boot, en tegelijkertijd ook zoekende naar een passende/geschikte ligplaats. De modder van de bouwput van Flevostrand zit nog letterlijk op mijn motorkap