Onderwerp: Nederlands vaarbewijs geldig in Spanje (huur)?

Hallo,

Ik heb volgend probleem: als Belg haalde ik mijn beide klein vaarbewijzen 1 en 2 bij Vamex in Nederland. Daarnaast overigens ook mijn basiscertificaat marifonie (geldig op Nederlandse binnenschepen) en inmiddels ook een CWO 1 en 2 kajuitzeiljachten. Mijn vaarbewijzen zijn vorig jaar allebei afgeleverd. Uit documentatie kan ik afleiden dat die dus ICC geldig zijn...

Probleemstelling: ik wil graag een -niet eens zo groot- zeiljachtje (8m) huren in Spanje op de Mar Menor. Trots op al mijn bovenstaande verwezenlijkingen, wil ik dus boeken. Als antwoord krijg ik dat ik met mijn bewijzen maar tot 6 meter kan besturen, en dat ik voor grote bootjes minimum een 'Patrón de Navegación Básica' moet hebben...

Kan iemand mij hier even helpen, want met die internationale reglementeringen ben ik totaal niet vertrouwd. Ik dacht echt dat ik nu alle papieren had om ook in Spanje te huren.

Hopelijk staat het hier onder het goede forumonderdeel,

Met vriendelijke groet,
Johan

Je kunt bij de vamex je vaarbewijs 2 om laten zetten tot een ICC, dn ies ie wel geldig in het buitenland. Tenminste....kan dat bij vamex, of was dat ergens anders??

Dit haalde ik zelf van de site van Vamex:

quote Het ICC wordt vanaf 1 januari 2010 afgegeven door VAMEX. Het ICC is vanaf deze datum integraal opgenomen in het Klein Vaarbewijs en tevens in het Groot Pleziervaartbewijs (GPb), beiden op credit card formaat. De afgifte van een losse papieren ICC is komen te vervallen.

Het nieuwe geïntegreerde document kent twee versies, afhankelijk van het geldende vaargebied:

Het Klein Vaarbewijs I of GPb I is tevens een ICC Inland waters
Het Klein Vaarbewijs II of GPb II is tevens een ICC Inland + Coastal waters unquote

Die twee credit cards heb ik dus! Alleen staat er bij mijn Belgische vrienden heel groot "ICC" op de rechter boven hoek, en kun je niet twijfelen. Op mijn kaart staat wel voluit geschreven 'International Certificate for operators of pleasure craft'...

Maar is het er ook geldig? Want ik krijg ze maar niet overtuigd!

Johan

Aldus Vamex: Alle vanaf 1 januari 2010 nieuw afgegeven Klein Vaarbewijzen (of Groot Pleziervaartbewijzen) zijn aangepast aan de internationale ICC-standaard. Deze groep komt daarmee automatisch in het bezit van een ICC.

ik heb ook net mijn VB2 gehaald. Daarop staat expliciet dat dit tevens ICC (inland/coastal waters) is (staat ook in het frans achter op)
VB1: is alleen ICC inland waters.
En wat we geleerd hebben is 6 meter niet een grens voor een bepaald type vaarbewijs Dat is denk ik ook internationaal zo....

een andere charter zoeken,ik denk dat ze niet willen verhuren(door aanhoudende rijkdom )
je papieren moeten (volgens mij) wel genoeg zijn
het icc kun je aanvragen bij de anwb(ik weet niet of dat ook voor belgen geldt)
www.anwbwatersport.nl/vaarinfo...varen-in-europa.html

VBI is voldoende om een flinke RIB te huren in Spanje (het noorden) met VBII (ICC uitvoering) zou je goed uit de voeten moeten kunnen.

Gezien de algemene erkenning van vaarbewijzen door de onderlinge landen van de EU zal men dit moeten accepteren. Een telefoontje naar de officiële instanties of even snuffelen op het net zal voldoende info geven.

www.anwbwatersport.nl/vaarinfo...van-competentie.html

Goedemiddag,de canadese licence pleasure craft operator is voor buitenlanders in Spanje geldig en ook door de verzekerings maatschappijen erkend,echter voor de Spanjaarden zelf is er minimaal een Per nodig ( patron de embarcacion de recreo )

saludos
humberto

Huberto, welkom op het Zeilersforum.
Zoals het voor de inwoners van Spanje geldt is het natuurlijk voor inwoners van andere landen, de Nederlanders moeten ook een Internationaal Certificaat van Competentie hebben die ze krijgen na het behalen van de daarvoor benodigde vaarbewijzen. Zo iets zal het voor inwoners elders in de EU ook zijn.

proost er spelt hier in spanje nog wat anders ook, spanje bestaat niet. ja je leest het goed, het is een klup van "provincies" die al protesteren als erop de nummerplaat van hun autoe ES staat. ik weet dat er hier op tenerife ( dat is dus geen spanje en al helemaal geen europa behalve als ze geld binnen kunnen halen ) er een aantal cirkels om het eiland getrokken zijn waar je voor elk stukje verder uit de kust weer een ander papiertje nodig hebt en een hoop meer spullen aan boord.
nu houden spanjaarden ( ook de canaries dus) zich niet zoveel aan die regeltjes, degen die zou moeten controleren de guardia civil hebben wat anders aan hun hoofd, de ilegale bootjes vol arme mensen uit afrika.

maar het is gebeurt dat een engelse zeilboot de haven niet uit mocht omdat er niet genoeg reddingsvesten aan boord waren voor off shore.
voor de lengte voor geschreven 6, maaar er waren maar twee mensen aan boord.

Ja,mooi forum is dit,mijn icc had ik van het jaar 2000,eigenlijk is er mij nooit iets gevraagd toen ik door de spaanse wateren voer.
De spanjaarden vinden zichzelf wel gediscrimineerd ten opzichte van buitenlandse vaarders die met een Canadese licency die in een uurtje te behalen is via de internet mogen huren en rondvaren

saludos nogmaals
humberto

Als ik alle bovenstaande bijdrage even overlop, en de grrotste gemene deler eruit haal, moet ik besluiten dat mijn ICC dus wel voldoende is.

Inmiddels ben ik per mail de discussie aangegaan, en uit de antwoorden komt stilaan naar voren, dat de verhuurder stiekem waarschijnlijk niet helemaal overtuigd was van mijn papieren (de wetgeving eigenlijk niet goed kent), en dan maar snel een ontwijkend antwoord gegeven heeft. Hij schrijft: 'dat het zijn verantwoordelijkheid is en blijft mocht er iets gebeuren'.

Dat snap ik uiteraard. Maar dat risico loop je toch sowieso als je verhuurt zonder schipper?

Zekerheid heb ik nog niet, maar de weigering is inmiddels wel ingetrokken...

Groet
Johan

Voor jou os het ook van belang.... Wanneer je vaarbewijspllichtig bent en je hebt het niet dan heb je in geval van schade een verzekeringsissue.. .

humberto schreef : en kun je die toevallig ook als Nederlander halen? heb mijn VB1 theorie gedaan.. maar KAN officieel geen examen doen bij vamex omdat ik kleurenblind ben... (vraag 1 op de medische verklaring).
Voor mij is het dus OF de verklaring niet naar waarheid invullen OF een ander certificaat halen zodat ik in het buitenland een ICC kan tonen.. (vaar een niet vaarbewijsplichtig bootje)

Weet je zeker dat je geen vaarbewijs kan halen?
Volgens mij moet je een doktersverklaring overleggen wanneer je in de medische verklaring niet alles als normaal/ gezond in vult.. vervolgens kun je met deze verklaring wel varen of kan geen enkele kleurenblinde een vaarbewijs halen?
kleuronderscheid is idd wel belangrijk zeker 's nachts..

ik vraag me af ,bij kleurenblindheid,of je daar niet erg veel last van heb,bvb bij het donker varen herkenning van verlichting bij tegemoed
komende vaart boeien ,inlopen van havens en dergelijke.
lijkt mij erg lastig,de vraag is niet negatief bedoeld maar pure
belangstelling hoe je daar mee omgaat.
vgr tonsr.

gents,

sorry voor het topic kapen

Met kleurenblindheid examen willen doen --> afkeuren! (althans als je de rood/groen variant zoals ikzelf heb) zo simpel is het.. Gelukkig ook niet vaarbewijsplichtig, maar ik wil hem gewoonweg halen (mede voor het buitenland). Vroeger kon je ook een vaarbewijs/ICC aanvragen voor niet vbplichtige schepen, sinds de overgang naar vamex is dat niet meer mogelijk..

's nachts/in het donker een haven inlopen is wel een uitdaging ja. Rood is voor mij oranje en groen ziet eruit als wit licht. (althans de lampen bij de haveningang van L'estartit) Gelukkig kunnen mijn vrouw EN mijn kinderen even aanwijzen welke lamp welke kleur heeft en dan gaat het goed. (en meestal stuurt toch mijn vrouw)

marcelm schreef :
Nou , dan is er aar één oplossing. Je vrouw examen laten doen!
Want als je een ongeluk veroorzaakt dat blijkt te komen door kleurenblindheid zijn de rapen gaar, ook zonder vaarbewijsplicht.
Ad

volgens mij niet helemaal correct..
ik heb in mijn polis niets over kleurenblindheid staan.
in het BPR kan ik niets vinden over kleurenblindheid.
niet vaarbewijsplichtig = geen medische verklaring
met die beredenering zou ik nog niet eens met een rubberbootje mogen roeien

Volgens mij is het 'vergeten' van kleurenblindheid bij een medische verklaring juist WEL gevaarlijk en ben je WEL direct aanspreekbaar.

Er zijn tegenwoordig mogelijkheden, Google eens op bril voor kleurenblinden. Kost misschien wel wat maar dan ben je in staat om legaal je vaarbewijs te halen of te varen.

dat bedoel ik!
--- quote --
Bij kleurenblindheid ziet iemand rood en groen als grijs. Iemand die goed ziet, onderscheid ongeveer een miljoen ‘kleurtonen', iemand die kleurenblind is slechts 100. Door de bril van Color Lite ziet iemand rood als donkerroze en groen als geel/lichtgroen.
-- /quote--
dat zie ik nu ook al! maar die stomme testjes (allemaal stipjes en haal er maar een getal uit) daar zak ik voor.. en daar veranderd die bril niets aan

Maar goed, laten we dit topic niet verder kapen ik laat wel weten hoe het afgelopen is!

Moet toch nog even, de techniek staat niet stil!.
www.jgk.nl/cms/index.php?page=...bij-kleurenblindheid

Hierna ontopic.

ik heb het ghisteren even nagevraagd: het probleem isSPANJE IS GEEN ICC LAND. heeft zijn eigen regeltjes voor onder spaanse vlag varende schepen.

is een reden dat de meeste buitenlanders die hun boot hier hebben (en wonen) hun boot niet omvlaggen.

Volgens www.vaarbewijzen.nl/varen-in-europa.html is het Nederlandse vaarbewijs 2 gelijk aan het hoogste Spaanse vaarbewijs nr7. Dat maakt het toch wat eenvoudiger lijkt me. Print het uit of vertaal het.