Onderwerp: Nederlandse windmolenparken als gesloten gebied

Dus voor de overstekers deze zomer, even de samenvatting:
NL: uit de buurt blijven,
BE: uit de buurt blijven,
UK: vaar er gerust doorheen, maar let op.

In ieder geval consequent: aan deze kant voor de Noordzee zijn de parken verboden gebied, aan de overkant niet.
Overigens liggen een aantal van de parken op de Thames op zandbanken. Ik weet niet of dat zo prettig vaart

lpessers schreef : Voor die banken moet je uitkijken inderdaad. Van windturbines heb je nauwelijks last. Ik ben er een keertje doelbewust doorheen gezeild en we ondervonden daarbij niets bijzonders. Wel mooie plaatjes.

Ja, wij wilden die windmolen parken ook wel eens van dichtbij zien. Dit was een park ten westen van de kust van Walcheren. Ik geloof bij de Thorntonbank tijdens de vakantie heenreis naar Engeland in 2011:

Dag allemaal,

Er is een aantal ontwikkelingen rondom wind op zee en op land. Daarom deze update.


Wind op zee:
RWS doet onderzoek naar de haalbaarheid van vrije doorvaart en medegebruik van de windturbineparken op de Noordzee. In dat kader zijn vertegenwoordigers van het Platform Waterrecreatie en het Watersportverbond gevraagd om een voorstel te doen onder welke voorwaarden dit zou kunnen. Hierbij houden zij rekening met de eisen en wensen van de grote scheepvaart en de kustwacht.

De resultaten van de verkenning worden meegenomen in de Beleidsnota Noordzee die als onderdeel van het Nationaal Waterplan 2 op 22 december 2014 voor inspraak wordt aangeboden. Uiterlijk 22 december 2015 vindt definitieve vaststelling plaats. Dit houdt in dat aanpassingen in de huidige regelgeving op zijn vroegst na 2015 worden ingevoerd.

Onduidelijk is nog of en hoe eventuele gewijzigde regelgeving van toepassing wordt op de reeds bestaande parken en vergeven vergunningen, of alleen op de nieuwe? Samen met het Platform Waterrecreatie en de BBZ blijven wij ons de komende periode inzetten voor aanpassing van de regelgeving voor alle parken, bestaand en nieuw: tinyurl.com/nokcs2l


Wind op land
Er is een onderzoek gedaan aar de gevolgen van windparken in het IJsselmeer voor het toerisme. De samenvatting is hier te vinden: tinyurl.com/kur9o4g. Of we met de vele belanghebbenden de komst van windmolens in het IJsselmeer kunnen tegenhouden in het belang van de ruimtelijke kwaliteit, is onzeker. Wel hebben we ook hier signalen uit hoek van de windenergie gekregen dat vrije doorvaart bespreekbaar is.


Dan een vraag in het kader van onze communicatie:
Stellen jullie het op prijs om via deze weg relevante updates te ontvangen?

Groet,
Yvette Ross

YvetteRoss schreef :
Jazeker!

Je 2e link werkt helaas niet

WADnWIND schreef :

+1

Jazeker! Hou ons op de hoogte!

Kunnen we nu komende zomer er al tussendoor raggen? In voorbereiding op mogelijke beslissing daartoe?

YvetteRoss schreef : Jazeker! Fijn dat je ons zo op de hoogte houdt.

www.nu.nl/economie/3775670/win...-worden-gebouwd.html

Zo is het nu:

www.telegraaf.nl/vaarkrant/226...et_IJsselmeer__.html


Hoe kun je dan toch bedenken dat het veel beter is....................

Wat vertel je later tegen je kleinzonen in 2045: "ja, opa vondt vroeger windmolens mooi, ja ouderwets he !"

lpessers schreef :
idd. In de UK is de veiligheidszone 50 meter rond de windturbine en mag je er theoretisch tussendoor varen.
De windmolenparken langs onze Be/Nl zijn volledig restricted area. Dwz ook niet op eigen risico...

vero schreef :

3Noreen schreef :

Fors controleren, waarop? Ik denk dat jij doelt op de tijdelijke afsluitingen die worden afgekondigd als er onderhoudsschepen aan het werk zijn. Dat wordt aangekondigd in de NtM's en ook ter plaatse nog via de VHF ieder uur of zo omgeroepen. Als je te dicht in de buurt komt wordt je ook nog zelf aangeroepen. Tijdelijke afsluitingen komen maar vrij beperkt voor, dus ik zie het punt niet, doorvaart is echt geen probleem.

vero schreef :
Het is me bekend dat de Nederlandse en Belgische overheid de internationale wateren als hun eigen gebied zien. Het internationaal recht van vrije doorvaart aan de laars lapt. Uiteindelijk zullen ze echter een vrije doorvaart op zee moeten garanderen. Op een gegeven moment als er steeds meer van dit soort obstakels komen zal er wel een rechter aan te pas komen die deze en gene op zijn/haar vingers gaat tikken. Ongebreideld de vrije doorvaart op internationale wateren beperken kan natuurlijk niet.

Verder zie ik geen enkel bezwaar om van een gemarkeerde vaarweg door een windmolenpark gebruik te maken. Zeker als dat zoals in sommige gevallen de voor jachten aanbevolen route is.

Sterker nog in het geval van de London Array Wind Farm is het te prevaleren om via het Foulgers Gat te varen i.p.v. buiten het park om te varen via de route van het Fisherman’s Gat wat door de grote scheepvaart gebruik wordt. Dit wordt door de engelse autoriteiten ook ten zeerste aangeraden.

3Noreen schreef :
Dat is al een tijdje zo geregeld;

nl.wikipedia.org/wiki/Exclusieve_economische_zone

Zie het begin van dit draadje!

WADnWIND schreef :
Wat iemand op wiki schrijft ben ik niet echt van onder de indruk. De vraag is of het economisch recht voorrang heeft op het veel oudere recht van vrije doorvaart. Een staat mag een verboden gebied van 500 meter om een mijnbouw instalatie instellen. Maar de vraag is of het toegestaan is om die intallaties zo dicht op elkaar te zetten dat er een aaneengesloten groter gebied ontstaat.

We wachten geduldig af totdat er een groot schip in moeilijkheden komt en een rij molens omduuwd omdat er geen mogelijkehden voor vrije doorvaard overgebleven is. Dan wordt er met een sloot advokaten bij de juiste rechtbanken tot het eind toe doorgeprocedeerd.

Toevallig ?

Een mede ligplaats houder is vorige week tijdens zijn trip naar Lowesoft ( vanuit Ijmuiden ) in de "buurt" van een in aanbouw zijnd windmolen park terecht gekomen.
Hij werd netjes opgewacht door een beveiligings schip en onder begeleiding weer op het juiste zeil spoor gezet en dit zonder verdere consequenties!

vrgt

Rick

Zo lang een windpark in aanbouw is is het een gesloten gebied, ook in de UK wateren. Pas nadat het park af is wordt het opgengesteld voor doorvaart. Wat je beschrijft is het 'guard vessel' wat tegenwoordig altijd in de buurt rondvaart bij dergelijke projecten en objecten. Die zijn er voor besteld om schepen die te dicht in de buurt komen (en dus mogelijk een gevaar opleveren) op andere gedachten te brengen. Omdat de bemanning van dergelijke schepen zich doorgaans doodverveelt gaat dat soms op nogal botte wijze, blij als ze zijn om eindelijk wat te doen te hebben. Gelukkig kan het ook anders zoals je havengenoot heeft ervaren.

Zolang je niet feitelijk in overtreding bent (b.v. de gesloten zone in bent gevaren) is er uiteraard ook geen enkele consequentie aan verbonden. Zelfs het niet opvolgen van de aanwijzingen van het guard vessel is niet strafbaar of zo (bijvoorbeeld de aanwijzing om een bepaalde koers te gaan voorliggen). Of dat verstandig is is een eigen afweging, maar je maakt in ieder geval geen vrienden.

Vorig jaar tijdens de Pinkstertocht naar Ipswich, meerdere malen opgeroepen door guard vessel Flamingo. Mijn aangewezen stuurman (ik deed even een dutje) had geen flauw idee dat de oproep ons bootje betrof. Na vele oproepen had ik in mijn slaap door dat er wat aan de hand was, heb Flamingo te woord gestaan en koers verlegd. Blijft een mooi verhaal voor aan de bar

Zeker een mooi verhaal. En de kat met de zeven staarten over de lakse wacht / stuurman natuurlijk.

Dat is wel een voordeel als je een AIS transponder hebt, je kan op naam worden opgeroepen. Nadeel is natuurlijk dat er niets meer te ontkennen valt

www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=134192

Toch vraag ik me af... als een koffiemolen koffie maalt en de pepermolen peper, wat maalt zo'n windmolen dan?

Beste watersporters,

Het is weer tijd voor een update over windmolenparken. Er is de afgelopen maanden namelijk veel gebeurd.

IJsselmeer
Om te beginnen de hoorzitting van van PS Fryslan over de windmolens in het IJsselmeer. Met zo'n 100 insprekers heeft het Watersportverbond gisterenavond laat van zich laten horen. Belangrijkste argument is dat het vaarwater open moet blijven. Zie hier voor een kort verslag: www.watersportverbond.nl/nieuw...voor-recreatievaart/

Noordzee - Luchterduinen
Er wordt een nieuw windpark gebouwd voor de kust bij IJmuiden: Luchterduinen. We hebben samen met het Platform Waterrecreatie, Sportvisserij en BBZ Chartervaart bezwaar aangetekend tegen de permanente afsluiting van het windpark zodra het is opgeleverd. Begin deze maand zijn we uitgenodigd voor een hoorzitting bij Rijkswaterstaat. Begin december doet de commissie haar uitspraak. Zie hier voor achtergrond: www.watersportverbond.nl/nieuw...npark-luchterduinen/


Aanpassing regelgeving - Wind op Zee
We zien graag dat de windparken doorvaarbaar zijn voor alle schepen kleiner dan 24 m. Dit om de veiligheid op zee te waarborgen.

Het gesprek met Rijkswaterstaat en Min IM over aanpassing van de huidige regelgeving is nog steeds gaande. We verwachten tegen het eind van het jaar te weten wat er concreet wordt voorgesteld voor Nationaal Waterplan 2. Als de regelgeving wordt aangepast, zal dit pas op zijn vroegst vanaf 2016 gaan gelden. De signalen blijven positief, maar niks is zeker tot het zwart op wit staat.

We houden jullie op de hoogte!


Groet,
Yvette Ross