Onderwerp: Wachtsteiger

Belerion II schreef : Mja. Sluizen blijven voor veel mensen zorgwekkende dingen. Men is al nerveus en een beetje drukte werkt dan als een catalysator. Meestal ontaardt het invaren van de sluis bij een beetje drukte in een enorm getutter.
Tenzij ik in de gelegenheid ben om als één van de eersten naar binnen te varen, wacht ik meestal even af tot de melée zich heeft uitgesorteerd en de meesten hun plek hebben gevonden. Soms is er dan inderdaad ruimte om een flink eindje naar voren te varen en ergens 'tussenin' te gaan liggen. Bij de Krammersluizen werkt dat meestal niet. Die sluizen zijn zo ongelukkig ontworpen dat er bij een béétje boot aan de ene en een béétje boot aan de andere kant te weinig ruimte overblijft voor iets in het midden.
De dag dat het concept en de maat van deze sluizen werd bepaald was één van de mindere dagen uit de geschiedenis van RWS.

--
stegman

@TS
Ik denk dat dit valt onder het kopje "Varen met surf-, zeilplank en zeilboot waar verboden".
Dat kost €220,-

Ik verheug me er al weer op, de krammersluizen aan het begin van de zomervakantie. Beschaafde mensen (zeilers ) die het motorbootvolk maar ook elkaar voor rotte vis uitmaken

Maakt me geen lor uit, ik drink lekker een bakje koffie, geniet van alle tumult en vaar rustig de sluis in wanneer dat op het gemakje kan. Dan maar een schutting of 2 wachten soms, lekker tukje doen, ik ben op vakantie dan, niet op weg naar m'n werk. (En zelfs dat doe ik nooit gehaast, wanneer leren mensen nou eens dat je dan echt niet sneller op de plek van bestemming bent )

Evaluationcopy schreef : In mijn ervaring maakt het al veel uit als je de weekenden en het midden van de dag mijdt. het overgrote deel van de schippers vaart tusen 10.00 en 17.00 uur. daarna ligt alles weer aan de Duitse landvast en moet het eten op tafel staan.
De reis naar en van de Zeeuwse Delta is voor mij meestal een reisje van twee dagen, dus heen probeer ik 's morgens bijtijds te doen en terug vaak 's avonds.
En over een jaar of twee hoop er helemaal van verlost te zijn..

--
stegman

Goed idee. Afgelopen twee jaar ben ik (verder onbewust) daar twee keer op de eerste zaterdag van de bouwvak rond een uur of 12 aangekomen. Dat gaan we anders doen dit jaar.

Eerste jaar was helemaal geweldig. Het was m'n allereerste sluis ooit. Maatje van me vaart voor me uit 'vaar maar achter me aan, kun je bij ons aanleggen'. Hij heeft een peut gas, schiet naar binnen en voor me schiet het licht op rood en gaat de deur dicht. Dobber ik daar met hoegenaamd géén achteruitvaar ervaring, geen aanlegervaring en een paar uur vaarervaring tout court. Met achter ons een 40-tal boten die er ook nog graag in wilden en 40 nieuwe die al weer aan de steiger an het aanleggen waren. Over zweet in de bilnaad gesproken oeioeioei. Het is allemaal wel goedgekomen overigens en erg leerzaam, zo'n eerste sluis op de eerste zaterdag van de bouwvak

Evaluationcopy schreef :
Tja, ik was dat met je eens, dan maar een schutting of twee wachten. Maar de vraag is straks of dat nog wel kan?

Dan hebben we gewoon allemaal motorpech!

Net met de krammer sluizen telefonisch contact gehad.
Vraag 1: mag je aan de steiger liggen achterste voren om te overnachten?
Nee, je krijgt een bekeuring van € 170,--
Wel even aanleggen om te recreëren en/of wat te eten.

Vraag 2: strengheid met door rood varen, €150 euro boete.
Dat heeft nooit gemogen maar de wet dienaren hebben nu de opdracht om de regels te handhaven.

Klein + punt:
Mag wel overnachten aan de steiger als je de laatste schutting om 22.00 uur gemist heb met de restrictie dar er gelijk om 07.00 uur gelijk geschut word.

dehler schreef :
bedankt Dehler, voor het initiatief om contact op te nemen met de Krammersluizen. Ik ben wel eens om 03:00 aangekomen en was om 07:00 nog niet wakker. Komt er iemand wekken? Nee, dat laatste was natuurlijk niet serieus bedoeld. Je toevoeging na het eerste antwoord baart me wel zorgen. Kennelijk heb jij iemand aan te telefoon gehad die "effe lunche" geen probleem vindt, de functionaris die eergisteren 's middags om een uur of half twee dienst had dacht daar toch kennelijk anders over en linksom of rechtsom hecht ik wel erg aan éénduidigheid. Niettemin bedankt!

Aan de buitenzijde zou je toch ook op het tij moeten kunnen wachten?!

Welk bord staat er eigenlijk bij de wachtsteiger?

In de folder varen doe je samen staat overigens:

• Sluit achteraan bij wachtende boten en wacht uw beurt af.

Mixed message met het bord ter plaatse indien wordt verwacht dat je op volgorde bij elkaar blijft in bijvoorbeeld max 4 dik. Dat terzijde.

Gr Michel

Beauty schreef :
Whahahaha ja leuk maar de praktijk werkt het toch iets anders, pas geleden voor IJmuiden nog zo &*R&)(&%*%(* met een duitse vlag op zijn segelshif, pleurt hem er zo voor.

ja en dan netjes aansluiten Ho maar.

Beauty schreef :
Da's hartstikke leuk als er in de lengte 10 boten kunnen liggen en er ongeveer 30 tegelijk aankomen.

Ik las net ook ergens dat recreatievaart pas beter een sluis kan invaren als de beroepsvaart vast ligt en de schroef uit het werk heeft. Ik denk niet dat elke sluismeester die richtlijn kent voor de recreatievaart.

DOORVAREN

Gr Michel

dehler schreef :
Geld volgens mij voor meer sluizen en bruggen

Rev schreef :
als ik aan kom varen en zie dat de sluis bediend gaat worden als in rood groen en ik zie niemand in actie komen op de remmingen dan gooi ik hem er ook voor. slapen doen ze maar 's nachts

komt alles wat wacht in actie dan sluit ik netjes achteraan aan met het risico dat ik een schutting moet wachten.

ik laat de boot als het water rustig is en ik niet al te lang hoef te wachten vaak ook gewoon dobberen of ik draai een rondje... en tja dat ik dan die gasten voor ben die aan de remmingen lagen.. daar was het me niet om te doen

Wij hadden al los gegooid en lagen netjes te wachten, duitser perst zijn schip er gewoon voor.

Als sluis wachter moet je die eigenlijk terug sturen.
Zijn ze wel de hele dag bezig

Beauty schreef :
Wat bedoel je Michel? Dat doorvaren of die beroepsvaart die de schroef uit het werk heeft?

Ben nog geen ervaren sluisjevaarder maar elke vrachtvaarder en elke klipper waar ik tot nu toe mee in de sluizen heb gelegen, had de schroef gewoon in het werk...

Ik bedoel beiden.

Ik denk dat een sluismeester raar staat te kijken als de pleziervaart buiten blijft wachten totdat de grote jongens vast liggen. En ook vervelend soms dat die grote jongens de zaak gewoon in het werk laten staan.

Daar zouden ze ook voor mogen beboeten wat mij betreft.

Groet M

Beauty schreef : Dit bord wordt zó weinig nageleefd dat er geen plaatje van op internet te vinden is door mij. Het is een blauw bord met vier bootjes 4-3-2-1 voor aan de steiger en bootje nr 5 wat net achter dit rijtje afmeert.

@hypervisor
quote; ik laat de boot als het water rustig is en ik niet al te lang hoef te wachten vaak ook gewoon dobberen of ik draai een rondje... en tja dat ik dan die gasten voor ben die aan de remmingen lagen.. daar was het me niet om te doen

tsja, en dan is nota bene het onderwerp; wachtsteiger...
jij begrijpt het wel

Beauty schreef :
Zou het kunnen dat ze dat doen om hun schip onder kontrole te houden?
Met zo een groot en lang binnenschip is het een stuk lastiger om de tijdens het schutten in de sluis ontstane dwarsstromen te compenseren.
Door langzaam vooruit te slaan houden ze druk op hun roer om indien nodig te kunnen bijsturen.
Ben niet zeker maar ik denk dat ik 20 jaar geleden dat als uitleg heb gekregen.
Toen was er ook nog sprake dat de pleziervaart helemaal vooraan in de sluis moest om zo de beroepsvaart niet te hinderen. Of ook om zo weinig mogelijk last te hebben van het schoefwater van de binnenschepen.

sy helios schreef :
ik begrijp wat je bedoelt ja maar ga jij voor 5 minuten aan leggen?
het kost veel meer tijd om die boot vast te knopen, en weer los te maken.

tuurlijk als ik net de schutting gemist hebt en moet wachten tot de deuren weer openen en de lichten weer op groen gaan dan gooi ik hem aan de wachtsteiger. maar ik ga niet voor stootwil spelen voor de grotere schepen met mijn bootje van amper 7 meter. dan mogen anderen er wel tussen. gelukkig hoeft dat ook zowat nooit, want als het zo druk is dat het dubbel liggen wordt gaat het schutten vaak snel.