Onderwerp: Willekeurig voor anker gaan in nederland

Gewoon een vraag wat in me rondspeelt.

Zijn er in nederland nog mohelijkheden / plaatsen.
Waar je anker kan uitgooien of ergen aanmeren (of afmeren ? )
Zonder een haven, en alle kosten om een haven heen.
Het schijnt nog te kunnen op de wadden, voor 3 dagen op de zelfde plek.
Daarna moet je toch meestal weer even een haven zoeken.

Maar zijn er nog meer plekken waar je van
rust en natuur kan genieten voor korte tijd ?

Overal waar je maar wilt, zolang je de andere scheepvaart maar niet hinderd, en zolang het geen verboden gebied is (staat op de kaart als het verboden is om ergens te varen). Verder anker je er maar op los zoveel je wilt.
Ook bestaan er geen regels dat je na drie nachten weer ergens een haven in moet.

Ja, inderdaad. Voor alle duidelijk: er zijn gebieden waar je wel mag varen maar niet ankeren. Maar dat staat dan duidelijk aangegeven op de kaart. De meest belangrijke vraag is waarschijnlijk "waar wil je ankeren". Niet alle plekken zijn even comfortabel (stroming, wind, scheepvaart, pottekijkers).

Wat betreft aan/afmeren woordgebruik, kijk eens op onzetaal.nl/taaladvies/advies/aanmeren-of-afmeren . Ikzelf heb altijd geleerd dat het of "aanleggen" is of "afmeren". De eerste is wel het duidelijkste en wordt in mijn ervaring het meest gebruikt.

Ja, begrijp wel dat je niet midden op de rijn voor anker kan gaan en wat Erikdejong al schreef had ik al gelezen in het BPR.

En omtrend termen, ik ben ze nog aan het leren !

Anker dan in de rijn; dat is veruit het meest leerzaam. Ongetwijfeld zal er iemand met rood aangelopen hooft je PRECIES uitleggen wat wel en niet mag.

RigWa schreef :
Twee weken geleden weer eens hier

www.dekreupel.nl/algemeen/natuurhaven

geweest. Er lagen toen vijf andere schepen, alle andere keren dat wij er lagen waren het er minder.
OK, je moet wel een euro de meter betalen en euro 1,60 belasting per persoon

Erikdejong schreef :
Nee maar soms (bv op het Veerse meer) wel regels dat je niet langer dan 24 uur op dezelfde plek mag liggen (maar niets houdt je tegen een andere ankerplek te zoeken, ze willen gewoon voorkomen dat je je boot daar stalt denk ik).

Recent nog met iemand de droom besproken om ergens op IJsselmeer een drijvend dorp te stichten van geankerde binnenvaarders, paar maanden ankeren, verplaatsen en opnieuw.
Wanneer zou welke autoriteit aankloppen?

Bas van Dijk schreef :
Ik meen dat op het Veerse Meer de beperking geldt voor aanmeren aan een van de gratis steigers, niet voor ankeren. Na 24 uur moet je minstens 150m verder gaan liggen.

Als er geen beperkingen zijn, kan je dan ook een meerboei maken en ergens laten afzinken? Is toch een vorm van een zwaar anker?

Ik vrees dat dat niet zomaar kan: je brengt een obstakel aan in openbaar water.
Je mag de parkeerplek voor je huis, mits openbare weg, ook niet voor jezelf reserveren met een paaltje of zo.

Aan de andere kant: als je dat ergens in een stil hoekje doet, staat er volgens mij echt niet binnen een paar dagen een agent op de stoep/kuip.

Een permanent opstakel creeren mag inderdaad niet zomaar in Nederland.
De meeste andere landen doen er niet zo moeilijk over. Aan deze kant van de plas doet iedereen het.

RigWa schreef :
Als een van de eerste posts na de vraag van de TS had ik wel een verwijzing verwacht naar de duizenden Marrekrite plaatsen in Friesland.
Bij deze!!

Nou aan mijn kant van de plas doen ze er wel heel moeilijk over als je zoiets als een meerboei plaatst. Dat wordt fundamenteel anders gezien dan ankeren. De eigenaars van de bodem (veelal de Kroon) eisen dan pachtgeld en een vergunning krijgen is erg lastig in bepaalde gebieden.

Het is hier nog niet met namen genoemd, waarschijnlijk wel door Eric als BPR bedoeld. BPR artikel 9.03 Ligplaats nemen (ankeren of meren), Lid 1 geeft via bijlage 14 aan waar je sowieso niet mag ankeren en onder lid 5 weer wel. Verder in art 9.03 staat ook iets over tijdsduur en zo nodig een ontheffing verkrijgen.

Groet, Klaas

Maw: kleine schepen mogen daar gerust ankeren zolang andere scheepvaart niet gestoord wordt. Gewoon kwestie van gezond verstand dus.

Die tijdslimiet slaat op vluchthavens. Die zijn gebouwd zodat binnenvaartschepen niet op de rivier voor anker hoeven te overnachten. Je betaald daar ook geen havengeld en daarom is er een tijdslimiet van toepassing.

FAPH schreef :
Je moet dit wel goed lezen!
Dit geldt alleen voor kleine schepen onder bijlage 14B genoemde vaarwegen! (Oostvaardersdiep en het Veerse Meer)

Grtn, Klaas

Ja inderdaad, niet goed gelezen, sorry. In principe mag je dus geen "ligplaats nemen" in de vaarwegen on a behalve deze onder b van de volgende bijlage:
wetten.overheid.nl/BWBR0003628...eidsdatum_30-08-2013

...tenzij expliciet toestemming is verleend. Ik neem aan bijvoorbeeld als er borden staan bij ligplaatsen/ankerplaatsen.

Dus, nee, je kunt niet overal willekeurig voor anker gaan in NL. Maar de bovengenoemde vaarwegen komen grofweg overeen met de wateren die min of meer geheel in beslag genomen worden door de vaargeul, inclusief betonde vaarwateren als ik het goed zie.

Sunday schreef :
Dat had je voorheen elke zomer op het Groene strand en vroeger onder Vlie naast de jachthaven. Voor dat laatste heeft Doeksen een stokje gestoken.

Onder de vuurtoren van Vlie lig je, als het moet weken, heerlijk. Zelfs met zuidwest 4-5Bf.

Op het Kooizand kan je ook maanden liggen of op het Enkhuizerzand onder de dijk.
Je kan ook prima lang liggen onder de vooroever bij Medemblik.

Bij lemmer voor het 2e gemaal weet ik het niet, daar lagen vroeger ook langliggers.

WADnWIND schreef :
Ik vind het idee van Sunday wel inspirerend. Tot welke afmeting wordt het gedoogd? Je zou zo je eigen eiland kunnen maken. Geen huis geen WOZ gezeur en rust....

groom schreef :
Ik denk dat ze je gaan pakken op vuilwater e.d. dat kan je niet eeuwig opslaan, dus redeneren ze dat je het illegaal loost.
En zo lost de ambtenaar een probleem op............

WADnWIND schreef :
2 jaar geleden nog een die de hele zomer bij de bumasluis/gemaal lag.
Ook hebben iets verder op een hele tijd wat casco's gelegen, maar die hadden wel een ontheffing van het waterschap of Rijkswaterstaat.
Moeten ze op heterdaad betrappen. Maar ze zullen inderdaad vast wel iets kunnen verzinnen als het ongewenst is.

WADnWIND schreef :

FAPH schreef :
Klopt. Vaar je in een ander reglementair gebied zou je ook even moeten kijken zoals op de Westerschelde art 47 dit aangeeft.

Bedenkt dat een reglement het uitgangspunt is. Provincie en gemeenten hebben van niet genoemde vaarwegen (bijlage 14) veelal beperkingen opgelegd. Zie hiervoor almanak deel 2 vaarwegen info van betreffend vaarwater. Voor de wat grotere vaarwateren zal, naast het reglement, soms anker informatie op de vaarkaart aangegeven zijn. Dan heb je ook nog leidingen en kabels onder water lopen, let op borden ter plekke. Let ook op ingetekende leidingen/kabels van b.v. het IJsselmeer gebied waar je vandaan moet blijven.

Kortom, voor een ‘onbekend’ vaarwater dien je inderdaad een ‘reisvoorbereiding studie’ te maken of er anker beperkingen van toepassing zijn. (BPR/almanak/vaarkaart)

Grtn, Klaas

Afgelopen drie jaar wordt halverwege het seizoen in de ankerkom bij de Blocq van Kuffeler een mooring gedropt. De mooring wordt gebruikt door een zeiljachtje dat met enige regelmaat gaat zeilen en dan vroljk weer terug komt. Ik veronderstel dat de eigenaar met een rubber bootje naar de wal gaat en vv. Niemand die er iets aan doet. Hij komt elk jaar weer terug. Een goedkope ligplaats dus. Ik vraag mij af wat er gebeurt als er meerdere schepen komen, en of daar iets tegen te doen is.

Paul

Heb je daar last van?