Onderwerp: Staande mast route aangepast?

Hallo,

Ik lees dit bericht: www.leidschdagblad.nl/regionaa...vliegtuigen-Schiphol

Ben benieuwd wat dit nu weer voor gevolgen gaat hebben.....

De vliegtuigen komen inderdaad laag over, maar er heeft er nog nooit eentje tegen een windvaantje aan gevlogen (voor zover ik weet). Weer een overijverige regelgeving?

Loet

Weer eens een stukje regelgeving wat echt hélemaal de plank gaat misslaan.
Ik heb geen marifoon, de toren/vluchtleiding ook niet en oh ja, mijn mast is veeeeeeeeeeeeel sterker als een vliegtuig wat op 14 meter overkomt
Stel hij vliegt 13,98 meter, net wel de masttophoogte , wat dan?

als je 14 meter onder een vliegende Boeing 747 staat heb je volgens mij sowieso een probleem, overigens die Boeing ook.

typisch Nederland

Ik ben dan wel 10-11 hoog, maar ik zou er haast en stuk aan willen maken.
Wat een gekkigheid. Er is daar nog nooit wat fout gegaan.

Laag bij de grond.


Het wordt tijd dat de bruggen bij het Zijkanaal-C wat meer gaan draaien. Kunnen we daar allemaal langs.

Ik zit me al weer helemaal op te vreten.

Is het al bijna april?

Dekadent

Dekadent schreef :
Ik "vrees" van niet want er staat bij "vanaf 1 juli" (wat op zich al een rare datum is voor de watersport).
Ad

lpessers schreef : In het artikel staat dat het niet gaat om vliegtuigen die normale start en landingsprocedures uitvoeren, maar om noodgevallen die net wèl of niet de baan halen.
Wel weer een fraai stukje journalistiek. Het "bouwbesluit" waarvan sprake is, zal wel een bestemmingsplan zijn. Het Bouwbesluit regelt namelijk geen planologische zaken, maar technische dingen waaraan een gebouw moet voldoen.

En ja; iedereen piept wel weer voor ie geslagen wordt, maar als ik onder de Vliehors door wil varen, moet ik ook een kanaal 74 of de Brandaris oproepen om te horen of er geen schietoefeningen zijn.
Het draait er misschien op uit dat jachten hun aanwezigheid in het vervolg moeten melden en dan formeel toestemming krijgen om wel of niet door te varen. Zo'n noodgeval komt één keer in de zoveel tijd voor, alle andere dagen is er helemaal niks aan de hand en kan er gewoon worden gevaren.
Waarom gaat iedereen met een mast van 14 meter of langer niet gewoon overzee van zuid naar noord? Andersom is vaak wat lastiger, maar vanuit het zuiden kan het in juli en augustus vrijwel altijd..

--
stegman

dus allen die daar willen varen met een beetje mast moeten voortaan gedwongen rekening houden met noodgevallen en eerst toestemming vragen?
ambtenaren

Het kan gewoon niet gekker bedacht worden.

met een mast langer dan 14 meter buitenom? ga je gang met zw6 of meer. in plaats van afwachten op weersverbetering kan je mooi al naar de delta komen ipv blijven wachten in amsterdam -of erger- seaport. En terug idem. Naja, zal we weer een broodje aap verhaal blijken. of is hoger dan 25 meter pas hoog?

Waarom over de staande mast route? Ik lig halverwege.... Ik zal wel moeten.

Daarnaast, ik ga graag over zee, en een beetje wind heb ik geen angst voor... Maar mevrouw Dekadent wel, en dus begrijp ik de binnendoor route best.

Ik vind het weer eens spijkers op laag water zoeken.... In het hypothetische geval dat het gebeurd, heeft de toren wel wat beters te doen dan een jachtje te woord staan.... Die moet iets doen met andere vliegtuigen omleiden, de hulpdiensten inschakelen, bijkomen van de schrik...

Dekadent

Inderdaad wel een typisch gevalletje moeilijk doen als het makkelijk kan. Vooral als het alleen gaat over noodgevallen. Dan zou ik daar met geen enkele boot willen varen, dan kan hij namelijk ook zo in het water landen. Mijn inziens zouden ze dus verstandiger zijn om een systeem te bedenken waarmee ze snel dat stuk water kunnen afsluiten, en dan voor alles dat daar vaart.

De SMR is gegarandeerd tot 25 meter. Dus dat bouwbesluit en de SMR zijn strijdig. Moet dus wel opgelost worden.

In de praktijk zie ik geen probleem je te melden als je wat hoger bent. Dat doe je ook meestal al bij de blokkanalen, bruggen enz.
Grote zeilschepen moeten zich nu ook al melden als de diepgang meer is dan 2.50m.

alegria schreef : sy helios schreef :

Sprak een ambtenaar die hier aan gewerkt heeft, het hele idee is gedicteerd door Schiphol/KLM. Wat de ambtenarij te verwijten i is dat ze zich dit hebben laten dicteren. En ja het is een absurd plan waarbij bovendien gebouwen niet worden gesloopt, maar bomen wél worden gekapt...

Die regel was er altijd al voor schepen hoger dan ik meen 23 meter. Als wij door de nieuwe meersluis kwamen dan werd dat ook doorgeseind naar schiphol (29 meter hoog). Nu drijgt het ze blijkbaar al te lukken voor schepen die een stuk minder hoog zijn.

De staande mastroute gaat overigens uit van een hoogte van 35 meter. Een collega van mij heeft daar in Amsterdam al een keer problemen mee gehad omdat een kraanmachinist zijn kraan op de wind had laten staan en de mast de kraan raakte.

waarom denk ik nu opeens aan dit draadje?

mastdikte

Bij een emergency gewoon even het stoplicht op rood zetten aan de waterkant


Groet, Klaas

Azimuth! schreef :

De volgende stap is dat je daar alleen nog maar gebukt mag varen....

hebben we vlijtig geholpen een kuil voor onszelf gegraven.

De enige oplossing: op voldoende afstand een nieuwe Haarlemmermeervaart graven. Is in elk geval goed voor de werkgelegenheid.

Of een drijvende landingsbaan voor de kust, lossen we direct de geluidsoverlast op.

lodewijk stegman schreef :

kbakker schreef :
In alle eerlijkheid: als ze op Schiphol nou dit soort maatregelen verzinnen voor dat enkele incident per jaar(??) vind ik dit eigenlijk wel een echte kiss oplossing. Bord er bij met wat uitleg en klaar. Een druk op de knop en het verkeer ( ook zonder marifoon) ligt stil.

Tja , alleen kosten die knoppen en borden weer geld en simpelweg een geschreven regeltje (althans voor de autoriteiten) een stuk minder.
Maar ik mag wel hopen dat de bekende watersportbonden e.d. in de pen klimmen en protest aantekenen. Heeft immers bij het mastgat ook geholpen.
Enneeh ,kunnen we hier geen intekenlijst gaan maken en namens aan een of andere kamercommissie sturen?Trouwens , hebben we geen kamerlid(of beter) in dit forum?
Overigens denk ik dat ook onze Oosterburen flink zullen protesteren als die het horen(zal het wel even in een paar forums zetten) wwant die maken er ook vrij vaak gebruik van.
Ad