Onderwerp: 60 tot 100 jachthavens weg binnen 10 jaar

nee precies duidelijk zo ben ik ook een beetje aan het bestuderen waar ik dadelijk mijn Pion ga neer leggen.

Rijden moet ik toch vanuit Hengelo alles is >1 uur minimaal

Maar waar kies je voor :

plaats, Enkhuizen gezellig mooi gelegen centraal IJsselmeer
Lelystad altijd onder uit de hoek komen net als lemmer

b.v IJmuiden.....

Faciliteiten in de haven, hoe gaat het daar in de winter, als je gewoon weekendje niet weg wilt varen is er wat te doen terrasje hapje drankje etc etc

maar ja heb nog even tot 2016

Lelystad vergelijken met lemmer is een beetje cru. ik zie lelystad juist als ideaal. Lig je aan lagerwal? 10 minuten door de sluis en je ligt aan hogerwal!

Enkhuizen is misschien wel het ideaalst, ligt midden op het ijsselmeer.

Wij beambiëren een plek in Makkum over een paar jaar. Lekker dicht bij het wad.

Ik fiets in 5 minuten naar de haven. Moet wel heel veel gebeuren wil ik weg gaan. Heb ik wel keuze uit 4 en lig ik bij de gene het verst weg is.

Het verbaast mij enigszins dat velen het blijkbaar nodig vinden dat er in een haven veel te doen is of dat een haven veel te bieden heeft naast een steiger en een propere wc/douche.
Wij hebben juist het gevoel eens lekker helemaal weg te zijn van al die overbodige luxe zaken en drukdoenerij wanneer we gaan zeilen.
Lekker niks doen. Kan dat niet meer? Altijd prikkels nodig? Lawaai? Iets om handen?

Indien ja, dan stimuleer je het steeds duurder worden van de havens onrechtstreeks.
Eén van de redenen waarom wij onze boot verkocht hebben is (naast andere wilde plannen) het veel te dure liggeld om hem te houden.
Van mij mag er wel wat rommelen in de jachthavens!

Tja wij gaan ook liever voor een verenigingshaven of een stadshaventje met weinig luxe tijdens vakanties. Als we al in een haven liggen. Afgelopen vakantie 6 maal een haven op 28 dagen.
Maar met kinderen zal dat wel anders liggen?

Ilex schreef : Een gezellige thuishaven vind ik in ieder geval wel meerwaarde hebben hoor.

Wij wonen ver van zeilbaar water. We komen dus praktisch altijd de avond ervoor al aan. Onze haven heeft een terrasje erbij, een zwembad, allemaal onnodig als je wilt zeilen. Maar toch. ...

Als we dan op de boot aan komen zit je in onze haven meteen in een soort gezellige vakantiesfeer. En dat is toch minder in een winderig gat waar verder niks te doen is.

Philip schreef : Hier een stukje over onze voorkeuren van havens, en hoe dit zich ontwikkelen kan. We hebben nu zo'n beetje dezelfde voorkeuren als jij, maar dat was niet altijd zo..

keepitsimplesailing.blogspot.nl/2014/07/havens.html

Die verschillende wensen zijn misschien de enige weg voorwaards dan. Als er economische krimp is zullen er bedrijven verdwijnen, en anderen passen zich aan. De een wordt goedkoper met basic, de ander zal klanten lokken door "extra's", etc.
Maar een beetje wieden (dus verdwijnende bedrijven etc.) is mijns inziens geen probleem. De afgelopen 20 jaar zijn we, op basis van een luchtbel, flink verwend. Net als de huizenmarkt. Helemaal niet erg dat daar wat lucht uit loopt. Behalve voor de mensen die op het verkeerde punt zitten natuurlijk. Maar in een tijd van economische teruggang vallen er klappen. Geld is maar geld...

Grt Tom.

Ter info/aanvulling
Zie de bijlage met de opinie van de Rabobank

Dit is op 28 aug al door Faran gepost

Rabo noemt ook korte termijncontracten. Er zijn veel ouderen die 's zomers enkele maanden onderweg zijn, maar voor- en naseizoen op hun eigen plaats willen liggen. Een haven met een redelijk maandtarief kan hier zijn voordeel mee doen. Of een negenmaandencontract, waarbij de ligplaats in juni t/m augustus vrij komt voor passantenverhuur. De haven die mij zoiets tegen een redelijk tarief zou aanbieden zou een goede kans maken.

Nog 59 te gaan.

www.nauticlink.com/nieuwsdiens...haven-huizer-marina/

Het zou me niet verbazen als daar een herwaardering plaats gaan vinden.
De bank veilt of verkoopt dat bedrijf tegen een niveau waarop zij het verlies acceptabel vinden. Vervolgens heeft de volgende die de exploitatie doet een bedrijf tegen lagere kosten en daar mee mogelijk wel bestaansrecht.

Andere keus is een spookhaven....

Tot op heden was het een duurdere haven zonder voorzieningen.

Hij zit eigenlijk klem tussen 2 delen van de gemeente haven. En de gemeente haven is een haven zonder kraan en zonder terrein om werkzaamheden uit te voeren. Laat de marina nu wel een kraan en terrein hebben. Ik zag zelf wel synergie omdat de gemeente haven daarmee een volwaardige haven zou worden. Als zelfstandige eenheid zie ik er minder toekomst in.

Goed dat de gemeente in dit geval niet op het voorstel van de banken in is gegaan. Weer een zoveelste poging van de banken om de belastingbetaler op te laten draaien voor de verliezen van banken op beleggingen. Zoals eerder opgemerkt.

3Noreen schreef :

De gemeente haven en de marina samenvoegen lijkt mij ook een strak plan. De Huizer Marina lijkt feitelijk nu op een stukje noord Frankrijk... Troosteloos, vervallen en t biedt weinig waar voor t geld.

bwernsen schreef :
Als de “belasting betaler” hiervoor geld moet ophoesten vind ik het helemaal nix. Waarom kunnen wij niet zelf onze hobby bekostigen ? Gewoon het zaakje veilen. Dan wordt er een prijs bepaald die gezonde exploitatie mogelijk maakt.

Gemeente koopt het over een paar jaar wel als de bank het na een paar keer zakken nog steeds niet kwijt is. Dan voegen ze alles samen, maken er wat moois van en verkopen daarna het totaal als de markt er weer belangstelling voor heeft

Wist niet dat beide kanten ernaast van de gemeente waren, dan ligt het wel heel raar zo in het midden inderdaad!

3Noreen schreef :
Waarom zou de gemeente de hoofdprijs betalen en niet de 'gezonde' prijs. En zoals al aangegeven zou het een perfecte aanvulling zijn op de haven die de gemeente al exploiteert. Vanuit Huizen wordt er erg hard gewerkt om de haven aantrekkelijk te maken. Industrie is verplaatst, woningbouw is ervoor teruggekomen. Veel horeca ontwikkeling. Botter werf. En dan nu een goedkope aanvulling kunnen bemachtigen die het enige minpunt van de bestaande haven oplost.

Ik ga dan uit van de synergie en het bestaande beleid van de gemeente. Voor de rest lig ik bij de buren en heb er persoonlijk geen voordeel van.

Uit de link haal ik dat het risico van de overname te groot is. Daar lees ik in dat de kans groot is dat de belastingbetaler moet lappen. Het is duidelijk dat er in de nabije toekomst teveel jachthavens zijn. Mogelijk zullen, net als bouwgrond wordt afgewaardeerd tot weiland, jachthavens als “sloot” gewaardeerd moeten worden. Als dat niet zo is komt er altijd wel een ondernemer die er brood in ziet.

Bijna alles waar te voor staat is negatief....

Het samenvoegen lijkt gunstig, onder de voorwaarde dat de prijs 'goed' is.

Ik heb een paar weken geleden nog een prijsopgave gedaan voor het stallen op de kant deze winter.. Het verbaast me niet dat ze failliet zijn.

Ja je moet in je eentje alle vaste kosten dekken. Heb er met de eerste boot gelegen omdat ze al voor de crisis geen wachtlijst hadden. Gek he, met die prijzen.

Even een plaatje ter verduidelijking.
1 oude gemeente haven
2 uitbreiding gemeente haven
3 botterwerf
4 marina

Als 4 de marina is, hoe heet dan die haven recht tegenover het newport hotel? Ik meende dat dat de marina was.

Dat is huizerhoofd, mijn thuishaven. Dat is een stichting terwijl de marina een commercieel bedrijf is (wil zijn