Onderwerp: Staande Mastroute

ik vrees het ergste voor de driebondsbrug in groningen, deze maand al 5 x een storing maar de huidige storing is heel extreem.
problemen met de slagbomen krijgen ze na 4 jaar nog steeds niet onder controle , vandaag komt daar de hitte nog bij. brug staat al sinds 1600 open en de chaos is kompleet.
ik vrees dat er binnenkort weer restricties komen voor de pleziervaart.

Bericht 2026.03753.2
Ivm weersomstandigheden, geldt het volgende:
Driebondsbrug
Geen bediening
woensdag 24 juni 2026 16:00 t/m woensdag 24 juni 2026
Geen bediening
donderdag 25 juni 2026 tot nader bericht,

b100 schreef : .
Het is iets minder erg (bericht 2026.3753.3):
Geen bediening donderdag 25 juni 2026 tot nader bericht, dagelijks 10:00 tot 19:00

tijden zijn idd aangepast, woensdag tot 21.15 uur , toen hadden ze de brug eindelijk na 5 uur weer dicht.

b100 schreef : Stond vanmorgen in de krant. Ze kregen de brug niet meer dicht door de hitte.
In dezelfde krant stond dat de provincie Zuid Holland van haar bruggen een stukje afslijpt als blijkt dat zo'n brug door extreme hitte niet meer open of dicht kan. Eindelijk hebben ze toch ergens het licht gezien.

Idee voor een nieuwe Titel voor dit topic?
OnbeStaande mastroute

En wat dachten jullie van een commissie en een klankbordgroep?

Ik zou gaan meten:
Het zal duidelijk blijken dat het gebruik afneemt en dat maatregelen dus niet nodig zijn.
Er schijnt steeds minder behoefte te blijven bestaan.
Bij vaste bruggen zie je dat effect ook. Uitermate effectief.

Ik zou me vooral druk gaan maken hoe we masten strijkbaar kunnen maken ? ........of had ik dat al eerder gezegd ?

Watermaat schreef :
Neee.. wat nodig is, is magie!

www.youtube.com/shorts/CvQcA3ePthY

Watermaat schreef : Ik houd me aanbevolen voor suggesties. (17,5m doorgestoken aluminium mast)

Doorzagen en scharnier ertussen

holtere schreef :
Precies.
Dat heb ik een tijdje geleden ook bij een dikke houten kottermast gedaan. Een mooie zware rvs scharnierconstructie gemaakt.

jerry schreef :
Eerst een participatie commissie en dan overleggen

In het verlengde hiervan hoe bedien je de watersporter (niet):
Weesp bedient tot maandag GEEn bruggen...
ProRail in Weesp draait wel, net als alle andere bruggen over de Vecht.
Weesp wil niet eens voor en na de 9.56 uur opening vd ProRail brug de Lange Vecht brug draaien ( dan is het vast nog niet te heet)
Gevolg: Muiden havens liggen al vol..
Suc6 met thhiskomen

Ik lig op dit moment vast in het kanaal Almelo de Haandrik. Ik kan niet meer voor of achteruit. Zelfs zonder mast lukt het niet. Tijdsduur onbekend

Watermaat schreef :
Ja, ik vind dat dit wel iets meer aandacht mag krijgen.
Ik baal ook als een stekker dat het bruggengedoe in Nederland zó lastig is! Er zijn grote delen van Nederland waar je heerlijk kunt zeilen, maar niet als je om het uur de mast 'even' moet strijken.

Maar voor verplaatsen van Zuid naar Noord, is het toch een iets ander verhaal.
Ja natuurlijk, focus moet blijven op de bruggen repareren.
(Het zijn overigens niet alleen de zeilers die graag door een brug willen. De beroepsvaart wil ook graag wel weer eens door Amsterdam kunnen varen met meer dan 2 meter 13 hoog! Van Aalsmeer naar Friesland varen met 8,50 meter breed is alleen via het Amsterdam Rijnkanaal. Dat is waanzinnig om!)

Toch: als je je mast kunt strijken, kun je jezelf een hoop ellende besparen.
Je maakt van jezelf dan geen slachtoffer maar een slimmerik.

Ik vaar net als Watermaat met een platbodemschip. Eentje van 9 meter en eentje van 23 meter.
Bij allebei kan ik in 10 minuten strijken. Daarna kost het me 20 minuten om alles weer overeind te zetten.
Van zeilen naar zeilen kan ik in ongeveer 1 uur.

Hoe vaak ik al niet in het afgelopen jaar niet heb gewacht bij een plots gestremde brug!
Ik heb al zo veel mensen jaloers zien kijken! Terwijl ze heus niet jaloers zijn op het zweet op mijn rug!



En je krijgt nog iets cadeau ook nog: je kan ook nog eens ergens heen waar een vaste brug ligt.
Hoe veel Nederlands water er wel niet is waar je nèt onder 1!! vaste brug door moet, om daarna weer dagen lang te kunnen zeilen!

De Kromme Mijdrecht en de Grecht naar Woerden is een goed voorbeeld daarvan.

Brug Houtribsluizen wil niet meer dicht, verkeer beide kanten op staat vast www.omroepflevoland.nl/nieuws/...kanten-op-staat-vast

SimondeDanser schreef :
hebben ze vorig jaar hier voor de deur ook gedaan in friesland.

Koezt schreef :
Zoals al gezegd; scharnierbaar maken zou kunnen ? Gewicht is niet echt een probleem met een alu mast.
Verder had ik met een zg A-frame mijn niet scharnierende ( wel dek-stepped) Marieholm mast in no time plat liggen. Dat moet ook met veel grotere masten goed kunnen.


Ik had een deelbaar frame dat gedemonteerd gewoon aan boord mee kon.

Wadloper schreef :
Of in plaats daarvan net als heel vroeger elke brug verplicht voorzien van een oorgat.

Knar schreef :
Dan moeten we net als vroeger weer lekker met onverstaagde steekmasten gaan varen ......en laat ik die nu net op mijn HI.11 vissermanschouw hebben staan Dan hoef ik die niet meer strijkbaar te maken.

Noballast schreef :
Klopt
Wij kwamen er rond 15.30 h met de auto langs, de klep stond half open en bewoog niet
De boel stond al aardig vast
Wij konden ons er nog net langs wurmen
Dan heeft het ruim 2 uur geduurd
Fijn met die temperatuur

Edit
Let op
De brug is voor onbepaalde tijd gesloten voor scheepvaart