Onderwerp: Grinde gekocht, nu van Kopenhagen naar NL varen..

Zou ik ook doen, haven deze zomer ergens in de buurt van Kiel en lekker van het gebied genieten.

Wij hebben ook al jaren het plan om de boot een seizoen daar te stallen.

Skyhi schreef : LINK
Verschillende malen gedaan. Hou er wel rekening mee dat je in het NOK alleen bij daglicht mag varen.
LINK
Vanuit Kopenhagen een betere optie, vorig jaar zo een delivery gevaren. Is nauwelijks om (60 mijl), minder motoren en geen slecht weer risico de Elbe uit.

En als je hulp nodig hebt, weet je me te vinden ...

La Mavare schreef : LINK
Vanuit Kopenhagen een betere optie, vorig jaar zo een delivery gevaren. Is nauwelijks om (60 mijl), minder motoren en geen slecht weer risico de Elbe uit.

En als je hulp nodig hebt, weet je me te vinden ...[/quote]

Ik kom eerder op 85 mijl , maar goed.
Voordeel van de EWlbe is weer dat je daar eigenlijk alleen (veel) stroom mee hebt .stroom tegen gaat sowieso niet echt . Omdat je om die reden goed moet plannen heb je daarna noch bijna tot Norderney stroom mee.
Vele malen gedaan.
Ad

Rob10 schreef : been there done that got their t-shirt...

Vorig jaar met Lamavare Turku-Kampen mogen doen

LittleWings schreef :
Dat is een mooi stuk, hoe zijn jullie gezeild?

La Mavare schreef :
Dank! Ik ga eens even rekenen wat haalbaar is, en wat wenselijk.. Als ik iedereen zo hoor, is het bijna zonde om gelijk naar Nederland te varen, maar het voelt tegenstrijdig om voor een lang weekend op en neer te rijden naar Kiel (of omstreken) om daar te gaan varen. Afijn, ik heb nog even om erover na te denken. Kosten van ligplaats daar, delivery-crew, weekenden heen en weer, wegtransport, tijd, zo veel variabelen!

LittleWings schreef :
Ik vind dat ook wel de charme van dit soort deliveries. De boot in de vaart proberen te houden en heel aankomen. Als de boot van de topicstarter veel meer werk blijkt te hebben dan hij tot nu toe door zijn roze bril heeft gezien dan heeft het weinig zin om de boot daar te laten liggen. Klussen is makkelijker in NL dan daar op locatie, tenzij er budget is om het klussen in DK uit te besteden.

Sonador schreef : nou, zo.
Waarbij mijn rol een heel kleine was; eigenlijk vooral opstapper op eigen boot. Arjaan heeft alles uitgezocht en gedaan.

Skyhi schreef : Ik heb Malmo - Den Oever eens gedaan in 4 dagen op een 30 voeter. Nergens stoppen, behalve in kiel wachten tot we het kanaal op mochten.

Inderdaad lekker doorvaren, een zeilboot leer je al na 2 uur zeilen kennen
Veel succes met je nieuwe aanwinst

Leuk, mooie boot een Grinde! Ga je veel plezier van beleven.
Wat ik eeen beetje betreur is de suggestie van “autorouting”. Dat is zó ver af van wat de waarde van navigeren is... naar mijn idee..
Drie of vier tellen met je vingers op oud papier, of hetzelfde op een navigatie-app, leert dat Kopenhagen - Kiel ongeveer 150 mijl is. Dat kun je varen in ongeveer 30 uur; dan zit je in het NOK.

Sunday schreef :
Ik was ook begonnen met tekenen op een google-kaartje, had al bedacht dat een etmaal naar Kiel, dagje kanaal en twee etmalen naar huis een optie zouden zijn. Die autorouting houdt geen rekening met getij-getimede aankomsten, en stroom zit ook niet in de berekening. Voor een ruwe inschatting is het leuk, maar tekenen en rekenen op papier is voor mij vaak duidelijker.
Je hebt niet toevallig zin om me te helpen overzeilen, Joost?

Skyhi schreef :
Dat zou ik leuk vinden, maar moet woekeren met m’n vrije dagen.. wil in de zomer lang zeilen en in najaar 3-4 weken Nepal.

Neem je vakantie, het is pleziervaart tenslotte.
Zorg voor het eerste deel van de reis voor voldoende tijd, Je nieuwe boot! daar wil je niks van missen!
Maar, stel, je gaat het niet redden, Zorg voor een opstapper (s) die de boot thuis kan brengen wanneer jij de tijd er niet voor hebt.
Het kost sowieso meer tijd dan je plant.
Over aantal opstappers in je vraag: ik heb het solo gedaan, dus het hoeven er niet veel te zijn.

wanneer wil je ze gaan halen? Gisteren begrijp ik ook wel, maar dat is wat kort dag

JeePee schreef :
Vakantie zou fijn zijn, maar ik heb maar van 28 april (boot te water) tot en met zondag 6 mei echt de tijd, daarna moet ik echt weer aan het werk.
Opstappers is een prima idee, en ik vaar ook vaak solo, maar heb nog nooit een nacht solo gedaan. Heb ook zitten denken dat ik de boot een paar weken in Cuxhaven kan laten liggen als het moet, en dan een lang weekend doorhalen in een goed windvenster.
Ik weet niet zeker of ik er al aan toe ben de boot door 'vreemden' te laten doorzeilen. Dan liever vanaf Cuxhaven op transport

DavidS schreef :
Op zijn vroegst 28 april, maar gezien de prijzen voor vliegtickets naar Kopenhagen op die dag, denk ik dat het twee dagen later wordt (hoewel ik over 100 euro per ticket verschil ook niet al te moeilijk moet doen, vind ik zelf)

Skyhi schreef :
Ik heb bijna 3 jaar geleden rond Hemelvaart een 30 voeter gekocht in Kappeln aan de Schlei, 4 uur varen ten noorden van Kiel. Eerst de boot leren kennen en af en toe een weekend erheen, vrijdagmiddag weg en zondagavond terug, anderhalve dag zeilen. Toen in de zomer een window afgewacht wat gunstig was, toevallig 2 volle dagen OZO 5 en een mooie timing qua stroming. In 36 uur vanaf Brunsböttel tot aan Lauwersoog gevaren.

Een punt wat ik nog niet gehoord heb zijn de drukke shippinglanes tussen de mond van de Elbe en pakweg Wangeroog en evt ter hoogte van de Eems.

Ik zou ook aanraden om zeker eerst de boot te leren kennen en van de zomer over te varen. Bijvoorbeeld het gebied rond Kappeln is prachtig en binnen een paar uur zit je op het NOK als er een gunstige voorspelling is.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Skyhi schreef :
Mocht je het “transport-idee” doorzetten : Google eens op Max Gremmen transport. Klein bedrijf met kennis van zaken. En goed geprijsd. Zelf ervaring mee gehad.

Skyhi schreef :
Precies, dat bedoelde ik ook met mijn suggestie, een eerste ruwe indruk krijgen echt niet om er echt mee te navigeren hoor.
Overigens valt invloed van getij wel mee mits je uiteraard bij je uiteindelijke planning er rekening mee houdt.
Ad

ribel schreef :
Als je het goed doet kom je helemaal niet in een shipping lane.Je vaart vanaf Brunsbuttel buiten de vaargeul ( aanvankelijk aan de NO kant en vanaf Cux aan de SW kant) en na de Elbe 1 ruim ten Zuiden van de TSS. Alleen als je vanaf de Elbe eerst naar Helgoland zou willen moet je er minimaal twee oversteken maar zo moeilijk is dat daar echt niet hoor.Bovendien is het daar geen TSS meer en mag je er gewoon willekeurig door varen.
Lastiger zijn de vele geankerde schepen boven Wangerooge ( waar je inderdaad wel even de Jade approach over moet maar die is maar smal). Daar zal , zeker 'snachts een AIS ontvanger van groot nut zijn.
Ad

Erikdejong schreef :
Ik vraag me af of jouw manier van relaxed een stukje zeilen het zelfde is als die van de gemiddelde ZFer

Een grinde is sneller dan de boot die ik toen opgehaald heb. De vraag was toch 'zo kort mogelijke tijd'?

Ik zat meer te denken bij mijn opmerking aan de bereidheid om onder wat mindere condities door te zeilen en het het bijbehorende comfort

Het transportgedeelte wordt steeds minder aantrekkelijk: twee offertes van beide 1800 euro ex btw ex kraankosten gekregen. Heeft iemand ervaring met een delivery (betaalde) opstapper?