Onderwerp: Grinde gekocht, nu van Kopenhagen naar NL varen..

Hi all,

Het is gelukt, ik ben de trotse eigenaar van Grinde nummer 361. Ze ligt tot eind april op de kant in Denemarken, en daarna wil ik haar in de meivakantie naar Nederland varen. In dit draadje wordt als advies gegeven om er twee weken voor uit te trekken, maar als loonslaaf die ik ben is dat niet de beste optie.
Mijn plan nu is om in 3 dagtochten de boot te leren kennen onderweg naar Kiel, dan het kanaal naar het westen te nemen, en vanaf daar in twee etmalen door te halen naar ofwel Harlingen of IJmuiden. In totaal dus een (ruime) week.

Of zeggen jullie: zet die boot op een trailer en geniet er in Nederland van?

Heeft iemand nog tips? Aantal bemanningsleden op die tocht? Heeft iemand dit eerder gedaan in 'zo kort mogelijke tijd'? Heeft iemand zin om mee te varen?

Alle info is welkom!

Probleem is niet door zeilen, probleem is vaak het weer. Met west/zuidwest is het geen pretje om vanuit Cuxhaven door te MOETEN zeilen bij harde wind.

Meerdere malen meegemaakt dat er een hele club een tijd verwaaid ligt. Hilarisch hoe sommige de hele dag in de jachthaven naar de GRIB files zitten te staren

misschien -afhankelijk van windsterkte en richting- is het tegen die tijd handiger om vanaf de Lymfjord naar Nederland te varen in plaats van de Elbe af te rammen.
Zou zomaar een beter vertrekpunt kunnen zijn.

Het laat zich nogal lastig plannen

Oja, Natuurlijk wel gefeliciteerd met de aankoop!

Probeer eens de navionics webapp kaart webapp.navionics.com/#boating@6&key=gvcdI_bwh%40

Daar kun je ook een route laten berekenen ( wel een paar tussenwaypoint zetten anders krijg je soms niet de juiste route en je boot settings invoeren.
Net even hgedaan voor Kopenhagen-Harlingen en daarvoor rekent hij voor nonstop met 5 knopen gemiddeld al bijna 3,5 dagen uit . Dat is exclusief oponthoud bij de sluizen van het NOK.
Reken dus nonstop maar 4 dagen . Met een of meer tussenstops en wat minder gemiddelde snelheid kom je dus al gauw in de buurt van een week .
Bovendien zou ik zeker 3 of 4 dagen bij moeten tellen voor door weer veroorzaakt oponthoud.
En dat laatste is eerder regel als uitzondering is mijn ervaring
Ik vindt daarom die twee weken zo gek nog niet hoor.
Ad

Houdt er ook rekening mee dat er waarschijnlijk nog van alles mis is met de boot Daar kom je onderweg vaak pas achter. Niks mis mee maar kost wel vaak extra tijd. Aantal bemanningsleden hangt van de ervaring aan boord af. Je hebt 4 volwaardige slaapplaatsen volgens mij dus 4 man zou ideaal zijn.

Vorig jaar in juni mee geweest om een zeilboot vanuit Stockholm naar NL over te varen. Dit was een 11 daagse tocht met 2 dagen verplicht in een haven.
Was een prachtige ervaring dus zou zeker de boot overvaren ipv vervoer over de weg.
Succes!

Je kent de boot nog niet en weet niet of er dingen stuk gaan op de eerste tocht. Ik zou echt proberen er een vakantie van te maken en lekker rustig terug te varen. Je kunt dan ook een aantal leuke eilanden bezoeken op het Duitse wad.

Tip: vanaf Norderney kun je binnendoor naar Delfzijl als het slecht weer is, van daar staande mast naar Groningen / Lauwersoog / Leeuwarden / Harlingen.

Wat is de diepgang?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gebruik de meivakantie om er in Denemarken van te genieten en zet de boot daarna op de trailer voor transport naar Nederland.

Yellow Boat schreef :
In de de link van andere topic staat een route in Denemarken via Nyord. Daar moet je goede kaart van hebben, verschillende ondieptes en vaargeul!
Denemarken is op de kaart van Navionics nog niet ontdekt...

Thanks guys! Ja, het lijkt toch een behoorlijk intensieve eerste ervaring te worden, zeker als er zuidwest zes in de Duitse Bocht staat. Het idee van een goede week varen van Kopenhagen naar Kiel (of zelfs Cuxhaven) en dan op transport is natuurlijk ook best een optie.

Het voornaamste punt is dat ik geen twee weken vrij kan zijn in die periode. Een week plus weekend is het maximale.

Optie1: dagtochten naar Cuxhaven, doorhalen naar NL
Optie2: dagtochten via Lymfjord en dan doorhalen naar NL
Optie3: dagtochten en op transport vanaf 'ergens in Duitsland'
Optie4: dag inzeilen en vanaf daar gewoon doorhalen naar NL
Optie5: laten liggen tot de zomervakantie en dan als vakantie in drie weken naar NL (en een half zeilseizoen in NL missen..)

Aaargh. Waarom lag ze nou in Denemarken?

Die Navionics webapp heb ik inderdaad ook geprobeerd, de Deense hydrografische dienst zit bovenop zijn eigen kaartmateriaal, dus de route is niet heel gedetailleerd. Het zigzaggen tussen Lolland en Falster lijkt me nogal tijdintensief, maar wel een stuk korter..

Of een combi, een eind terugzeilen, en dan laten liggen tot de zomervakantie.
Dan is ie al wat dichterbij, bijvoorbeeld Heiligenhafen, dat scheelt in reistijd, als je een weekendje gaat.

kan je geen extra bemanning regelen en zelf afstappen ?
zo een transport zal toch ook wel heel wat kosten, denk ik?

Je kunt die week meivakantie ook gewoon gaan varen en kijken hoe ver je komt. Als je NL niet haalt dan laat je het laatste stuk de boot terugvaren door een delivery schipper. Dat haalt ook de druk weg voor jezelf in die week.

(gedeeltelijk) over laten varen door een derde?
je kijkt hoever je zelf komt in die week en het laatste stuk besteedt je uit
moet je wel je boot aan een ander toevertrouwen, vind ik persoonlijk wel een "dingetje"
La Mavare doet dat bv
Ton

Dat is ook nog een optie ja. Nu zijn de havens tussen de Duitse Bocht en Terschelling een stuk lastiger te bereiken voor een deliveryschipper dan bijvoorbeeld Cuxhaven, maar dat is hun beroepsrisico, toch? Weet iemand wat dat kost?

arjaanzeilt.nl/ LaMavare op dit forum

Hi,

Ik heb mijn schip laten deliveren door een Schipper uit Sneek. 75 euries per dag excl.
btw en eventuele reiskosten.

De boot ligt een een supermooi en leuk gebied, zo snel mogelijk terug zeilen naar NL zou echt zonde zijn. Normaal kost het een flinke hap van een vakantie om die boot daar te krijgen, dat is nu 'gratis'. Ook is het een relatief gemakkelijk gebied. Gemakkelijker dan de Duitse bocht of de Noordzee. Ik zou liever dat daar alvast iets essentieels stuk blijkt te zijn, dan in de Duitse bocht.

Wat ik zou doen: lekker in de mei vakantie (en eventueel nog wat weekendjes) er heen en en daar gaan varen. Eventueel in die periode naar Richting Kiel, Flensburg, Kappeln of zo brengen zodat je vanuit NL er gemakkelijker kan komen. Of in de buurt van luchthaven waar je goedkoop op kan vliegen. Leer in die vakantie de boot kennen en kijk of er niks stuk is.

Dan pas in een 'de grote vakantie' via een leuke route terug.
Ja je mist wat van je vaarseizoen maar wat lange weekenden daar varen is veel leuker

Er zijn zat Nederlanders die hun boot daar of nog verder in zweden hebben liggen.

JeePee schreef :
Dat laatste klopt weliswaar maar als je niet tever inzoomt ( niet verder dan 5,85 NM aan de rechterkant van de kaart) kun je wel degelijk die automatische routering gebruiken.
Alleen heb je verder geen navigatieinfo.
Maar voor het bekijken van de routering en de afstand is dat goed genoeg.
Ik zal wel eens kijken hoe de diepte via die binnendoorroute is op mijn appkaart ( met Bluestacks ook op mijn laptop te zien).
Ad
ps.
In principe moet die route via de westkant van Nyord kunnen maar veel ruimte is er niet want sommige stukken worden tot 2 meetr gebaggerd dus met 1,7 meter diepgang van een Grinde is dat best krap , zeker bij afwaaiing wat in de Deense wateren niet zo zelden is.

Ooit in 7 dagtochten met vaak wind tegen naar Nederland. Stops in Kalvehave, Nykobing, Fehmarn,
Rendsburg, Cuxhaven, Norderney, Delfzijl.

Gefeliciteerd mooi schip, en mooie tocht.
Ik ga dit volgen, ik heb sinds afgelopen jaar augustus een Spaekhugger.
Terugvaren lijkt mij het mooiste, als je in de thuishaven bent heb je al veel geleerd over je schip.
De tijdsdruk is altijd lastig, het loopt meestal anders als gepland, dus plan B achter de hand.

Alles hangt van het weer af en de windrichting. Met een ervaren opstapper en gewoon doorzeilen ben je in minimaal 2 nachten (dus 3 lange dagen) in NL. Met een week heb je 100% speling, maar dan ook alleen maar als je ook de nachten gebruikt.

Ik zou er echter nog even blijven liggen en de boot leren kennen plus van de omgeving genieten.

Gr Michel

Mijn idee...wat is er nu te missen aan een half seizoen in Nederland
Paar keer op en neer ook nog en lekker varen en klussen daar, ik zou het wel weten!