Onderwerp: Fransche Gaatje

Bij Nautin natuurlijk!

Met een lopend windje ben je toch in 2 uurtjes aan het einde van de Blauwe Slenk om het Fransche Gaatje in te duiken? Is iets meer dan 10 mijl en als je het 1e uur bijna alles buiten de geul vaart nog maar heel weinig “last” van het tij. Uurtje voor HW Harlingen uit de havenhoofden, uurtje na HW Harlingen bij Fransche Gaatje. Half uurtje later ben je over het ondiepe deel.

Met een gemiddelde SOG van 5,0+ knopen, prima te doen.



Uiteraard wordt de planning anders als je een meer avontuurlijke route kiest

TonMitz schreef : De afstand vanuit Harlingen tot IN1a bedraagt 16 nm. Dat haal ik niet in 3 uur, althans daar wil ik niet op rekenen.
Ik reken met LOG snelheid van 4 kn en weet dat mijn SOG vanwege tegenstroom minder zal zijn. Vandaar dat ik eerder bij 5 uur varen uitkom en daardoor met (nog) meer tegenstroom te maken heb. Mocht 5 uur varen te ruim bemeten zijn, vanwege gunstige zeilomstandigheden, dan kan ik natuurlijk temporiseren; andersom is moeilijker.

huho schreef :
Bij mij is dat maar 11 mijl...

It Paradyske schreef :
Bij mij 10,24 mijl (zie mijn vorige post)

It Paradyske schreef :
Klopt (ook)! Maar ik zit nog te zoeken of 'binnendoor' via Molenrak-Inschot in te passen is. Omdat de tegenstroom en eventuele golfslag daar minder is naar mijn verwachting. En dan is Harlingen tot IN1a ca. 16 nm.

Ik denk dat ik eruit ben:
- Ik zorg ervoor dat ik uiterlijk rond HW Vlieland bij IN1 ben, liefs vóór HW
- Ik vaar via Blauwe Slenk en niet via Molenrak-Inschot, vanwege kortere afstand en geen (extra) ondiepte
- Van Harlingen tot IN1 is ca. 10 Nm en gelet op tegenstroom wil ik er rekening mee houden dat ik daar bij mindere zeilomstandigheden 4 uur voor nodig heb.
- Omdat HW Vlieland één uur eerder is dan HW Harlingen wordt de vertrektijd dus 5 uur voor HW Harlingen
- Op zich is 5 uur of zelfs 6 uur vóór HW Harlingen uit stroomoverwegingen alleen maar gunstiger; bovendien kom ik dan ook ruim vóór HW Vlieland bij IN1 aan waarbij ik erop zal letten daar niet té vroeg aan te komen.

Is dat een goed plan alternatief, voor het geval ik de route rondom de Richel wil vermijden?

huho schreef :
Zoals gezegd, via de BS is het 10 mijl en bij 20% minder dan je rompsnelheid (5 ipv 6 kn) en een lopend windje, doe je er 2 uurtjes over. Uurtje voor HW Harlingen vertrekken = grofweg 45 minuten een klein beetje stroom tegen en 1 uur en 15 minuten een klein beetje stroom mee. Vertrek een half uurtje eerder voor de zekerheid en je hoeft je helemaal geen zorgen meer te maken. Hoeft sowieso niet, want je kunt bij veel te lange vertraging (te lang zeehondjes spotten oid) altijd nog om de Richel.

Bij 5 of 6 uur voor HW ben je 3 tot 4 uur wel tegen veel stroom in aan het te zeilen. Bij 2 knopen (SOG 3 knoopjes) tegen doe je er dan overigens nog maar ruim 3 uurtjes over. Mindere zeilomstandigheden is m.i. in dit geval niet bezeild en dan wil je liever al helemaal geen volle stroom tegen hebben.

Btw als je toch de hele dag hebt, lekker vertrekken wanneer je wilt...... Een paar uurtjes ankeren is nooit vervelend, hoewel ik lees dat jij dat niet wilt.

sy de L,
als je een uurtje voor hoog Harlingen vertrekt ben je te laat
uur voor hoog harlingen is hw vlieland
2 uur varen naar de in1, reken maar 3 uur
en zeg 3 kwartier van de in1 naar de vb 4, dan zit je al op bijn 3 uur na hoog vlieland

ff in lat
fg=-80 lat, een tij van zeg +220= +140
half tij -80 + 110 oeps

edit
van de in 1 naar v4 is klein half uurtje
maar maakt niet uit

TonMitz schreef :
Zoals ik al zei, half uurtje eerder ben je helemaal zeker en met een lopend windje doe je er met een 21 voet Etap gewoon twee uurtjes over.

Maar ik ben nogal pragmatisch ingesteld en dat geldt niet voor iedereen (is geen kritiek ) ........... red je het niet door enige vertraging, geen probleem. Dan ff ankeren of omvaren. Volgende keer beter, als ik maar geniet En als je echt heel laat bent en je vaart om, heb je het laatste stukje wéér lekker stroom mee.

TonMitz schreef :
Wij hebben vandaag de route gedaan vanaf de In 6 rechtstreeks naar de vliebalg. Een half uur na hoogwater in Vlieland haven aangekomen. Met een diepgang van 1.30 vond ik het nog best spannend. Vooral omdat het volgende hoogwater een paar dm lager is. Maar het ging ......

Hoe ruim?

Meestal een paar dm onder de kiel, 1x een bultje geraakt. Dat is schrikken als je rond HW zit

Sydeliefde schreef :
Als je dit doet of durft:



Is een uurtje voor hoog voldoende. Je hebt bijna geen tegenstroom achter de pollendam en er staat meer dan genoeg water.

TonMitz schreef :
Hi TonMitz,

Nogmaals dank voor de tips. Vandaag meteen maar opgepakt. Mijn eerste solo-waddenoversteek. Van Makkum/Kornwerd naar Vlieland. Met 1,35/1,40 diepgang vond ik nog een mogelijkheid om zowel het Zuidoostrak(inschot) als ook het FG incl. de snelle toegang te vinden. Wat n mooie tocht. En vaak maar enkele cm onder de twinkieltjes gehad.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

marklin schreef :
Graag gedaan.
Je zit nu op Vlieland?
Als Je naar texel wil, en je houdt van avonturieren, kan je via het zachtebed
2 uur voor hoog vlieland, via het franse gaatje en inschot richting scheurrak
Dan ben je rond hoog bij de so 44
Daar ga je het zachtebed in, vaar naast de plaat, qua diepte scherpe afscheiding
Na een paar mijltje een mossel veld, links houden
Richting br 12 of zo, maakt niet zo uit
Bij de t22 pak je de geul weer op

Ja nu op Vlieland, waar inmiddels niet meer de hele haven ‘om en om’ ligt, maar er ook weer als Sardientjes gelegen wordt. (Juni 2020 was NL in Corona-lockdown)
Ook weer een mooie toepassing van het FG! Die route zou ik ook wel eens willen proberen, maar voor 1,40 diepgang wordt de komende week lastig/onmogelijk. Ik kan er denk ik maar de helft van (ge)tijd(en) gebruik van maken. Zelfs dan wordt het nog lastig/niet mogelijk om er 2 uur voor HW Vlie al door heen te gaan. Ik gebruik de QuickTide app om eea te plannen.
Maar ik vind dit wel echt leuk om zo over het Wad te varen.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Het doorsteekje vanaf de Vlielanderbalg naar het Inschot is behoorlijk ondieper geworden. Afgelopen zaterdag.
Anderhalf uur voor HW Vlieland de minste diepte 0,9 meter.
gpx files met gevaren track met datum tijd en een tweede gpx met de twee gemeten dieptes minder dan 1 meter.

Nog even een vraagje, niet zozeer over de route maar de bestemming: als de haven van vlieland vol is, kun je daar net om de hoek nog een beetje relax voor anker?

Ik zou graag dezelfde tocht willen maken (en daarvoor was dit topic nuttig) maar ik zit een beetje met wat te doen als de haven vol is...

Relext, dat hangt van de windrichting en kracht af
Je kan voor anker in de vliesloot, voorbij de veerboothaven
Bij de VS 26 of zo,
anders in de vlielanderbalg
Bij de vb 2 of zo

TonMitz schreef :
Een rotplek. Hoe vaak ik daar al niet schepen op drift gezien heb door de stroom.
Ik ken meerdere mensen die daar schade hebben opgelopen door de drifters.

dyanemaniac schreef :
Ankeren onder Vlieland gaat op zich prima, maar bij alle windrichtingen met Z erin en meer dan 3-4 bft is het niet comfortabel. Als LW midden in de nacht valt, heb je in die periode wat meer beschutting van de banken en slaap je wat rustiger.
Anker in de Vliesloot bij voorkeur niet direct onder de wal van Oost Vlieland. De rand van de geul loopt daar erg snel op, waardoor het anker vaak niet goed ingraaft of loskomt tijdens de kentering. Aan de overkant van de geul loopt de bodem geleidelijker op.

Wadloper schreef :
Behoorlijk steil ja: heb daar weleens de boot met de boeg tegenaan gelegd: gasten konden afstappen zonder natte voeten te krijgen.

Vanwege de diepte stroomt het daar ook veel harder, aan de overkant een stuk minder, slaapt ook wel zo lekker / rustig.

holrobert schreef :
Ik heb ooit wèl aan die kant geankerd. Om de zwaai-straal bij de kentering te beperken zelfs vertuid (dat is wat anders dan ankeren in span). Ik ben twee nachten keurig blijven hangen, wat achteraf rustig een wonder mag heten. Toen ik eenmaal geankerd lag (een heel werk, met twee ankers op een spruit) en het water begon te zakken, kwam de geulrand op minder dan 10 m. van de boot boven water. Toen ik op dat moment op de dieptemeter keek gaf die 7 m. aan.
De geulrand ging op die plek dus bijna onder 45 graden naar beneden.

De wind zat al die tijd keurig in het noorden. Uitstekend geslapen!