Onderwerp: Schuitengat-vraag

Goedemiddag samen,

Aanstaand weekend ben ik van plan van Makkum naar Terschelling te varen - voor ons een uitgelezen kans om het Schuitengat te gaan verkennen. Dat vind ik spannend met een huurschip en niet plaatselijk bekend. Ik begrijp dat er genoeg water staat om met 1.10 (ophaalbaar kielmidzwaard) te passeren maar wat zijn de ervaringen met stroom? Ik verwacht er op de heenweg zo tussen kentering en eb te zijn en op de terugweg halftij.

groet Willem

In het smalste deel van het Schuitengat staat niet heel gek veel stroming, het meeste gaat noordelijk weg. In het bredere tussen de 1 en 2? knoop als ik het zo moet gokken. Afgelopen zomer met stroom tegen er uit gekruist en dat lukte.
Bij kentering eb zou je er stroom mee moeten krijgen. Halverwege het tij vermoed ik tegen als je tenminste verderop richting Harlingen stroom mee wil hebben. Als het halverwege het andere tij is heb je mee
Waarom op de terugweg niet net een uurtje (gegokt, hier kunnen geen rechten aan ontleend worden. Voor het precieze tijdstip een stroomkaart en getijretabel raadplegen) voor laagwater verrekken zodat je in zowel het schuitengat en de Vliestroom stroom mee hebt?

Was er afgelopen woensdagmiddag en donderdagochtend.
Bij Eb tijdens het 3e uur SOG 2,5kn, log 5kn
Bij vloed (Donderdag) was 1ste uur van de vloed, SOG 5kn, log 6.5kn.

Wel midden in de geul zowel heen als terug een ondiepte waar t van ca 6-7m plots terug ging naar ca 1.3m.

JB

Uit je vraagstelling maak ik op dat je nog niet veel ervaring hebt met varen op stroom, daarom het volgende:

Belangrijkste advies is dan om er rekening mee te houden dat je niet hoofdzakelijke stroom mee of tegen hebt, maar ook dwars inkomend in meer of mindere mate: o.a. bij de overgang Vliestroom-Schuitengat, maar eerder ook al bij de Mepen, en later nog bij de afsplitsing Boomkensdiep, Slenk en natuurlijk bij de invaart van West-Terschelling. Een stroomatlas laat je dit ook zien.

Rekening houden met betekent in de gaten houden dat je niet (te ver) opzij weggezet wordt. Dit kun je doen door je kompaskoers in de gaten te houden (als die verloopt terwijl je op een vast object aanstuurt wordt je verzet) of nog makkelijker door regelmatig achter en voor je te kijken of je op je 'lijn' of tussen de betonning blijft. Een grote afwijking tussen COG en kompaskoers is ook een duidelijke indicatie. Opsturen zodat je compenseert voor het stroomverzet is dan nodig.

Risico van weggezet worden is dat je later tegenstrooms terug moet, of mogelijk vervelender nog, dat je buiten de geul / in ondieper water belandt.

Weet niet hoe ervaren je bent, maar met 1.10 KMZ kun je natuurlijk hele leuke andere dingen doen ook op het wad.

JB-NL schreef : Ook gehad. Zelfs de grond gevoeld met 1,5m kiel op halftij. Naar de groene kant schijnt dieper te zijn dan naar de rode kant van de geul (Havenmeester TS 16/8). Doeksen gebruikt inmiddels ook het Schuitengat. Alleen bij laag gaan ze nog door de Slenk.

Koezt schreef :
We gingen woensdag 'over groen' en als ik t goed heb, was de ondiepte bij SG 11-SG13. Terug was midden door de geul, achter de Tiger aan op ongeveer dezelfde plek.
Er moet daar gewoon een muur liggen.
Aan t water oppervlak ( beide keren stroom met wind) hebben we nix kunnen opmerken, ook geen kleurverschil dat was juist zo bijzonder. Elders zagen we dat wel.

JB

Bij ons was het eerder.
Lijkt op de Navionics kaart ook een ondiepte.



Misschien dat 1 van de ervaren wadvaarders er meer van kan vertellen?

Alle boeien van de 2 t/m de 18 zijn recent verlegd.
Kleine boeitjes zijn de huidige posities, grote is wat nog in de kaart staat.
Zie de bult tussen de 8 en 9!

Baasklusje schreef : Zou eigenlijk kunnen kloppen, was idd iets van een bocht...
Wel verrassend...en dus opletten.

JB

JB-NL schreef :
Boeien zijn van 24 augustus RWSopgave.
Dat zal best kloppen.

Dat puntje droogvallend, dat was vorig jaar niet zo meen ik me te herinneren. Klopt dat?
Goed tussen de tonnen blijven dus

koko schreef :
Dat deden we dus ook! En toch ondiep..

JB

Als het van de winter een paar keer stormt kon het wel eens einde Schuitengat zijn.
Niet voor het eerst....

die puntjes zweven er al langer .

Baasklusje schreef : Is nog te achterhalen wanneer dat was? Wij zijn er 18/8 langs gekomen. Toen voelden we de bodem midden vaarwater. Heb heel bewust ook nog achterom gekeken of we niet opzij gezet waren door stroom.
Waren alleen in het dat deel van het Schuitengat op dat moment. Hield dus bewust midden aan. Achteraf dus beter de groene kant kunnen houden.

koko schreef : Als je kaartje van Thomas bekijkt, is de betonning naar zuiden verplaatst en lijkt se sg8 op die ondiepte te liggen.
Midden of meer naar groen aanhouden is dan dus handiger. Zeker niet strak Rood.

Baasklusje schreef :
idd dan moeten we weer helemaal overnieuw beginnen.

Koezt schreef :
Huidige positie is van begin juli.
Ze zijn al sinds begin dit jaar aan de wandel. Posities sinds begin mei:

Alles onder voorbehoud, en voor eigen verantwoordelijkheid van de lezer. Ik ben een beginner op het wad en heb de cursus nog niet gevolgd (ik gebruik de Nautin app #lui)

Voor optimaal gebruik van de stroming:
Van www.waddenhavens.nl/terschelling

Kornwerderzand - Terschelling via Boontjes: 0 uur voor HW Kornwerderzand

Za 10 sep Hoog Water Kornwerderzand: 10:19 en 23:10

Afstand Kornwerderzand Terschelling ongeveer 30 miles gemmideld 6 knp = 5 uur (max)
Afstand Kornwerderzand tot ingang Schuitengat ong 24 mil gemmideld 6 knp = 4 uur (max)

Za 10 sept vertrek Kornwerderzand 10:19 + 4 = 14:19 begin schuitengat

Dan moet je gaan rekenen of het diep genoeg is. Maar volgens mijn app zou je met een diepgang van 2.00 meter altijd door het schuitengat kunnen. Rekeninghoudend met plaatselijke ondieptes bij de kanten.
Van de zomer verschillende keren gedaan met 1,45 m diepte.

Wat betreft stroom, je kan het met de stroomatlas opzoeken, als je ongeveer aangeeft hoe lang voor hoogwater Terschelling (of Harlingen) je denkt bij het schuitengat te zijn, kan ik op de NV charts wel even voor je kijken hoeveel stroom ze denken te hebben.

Ik snap de reden niet van die 30 versus 24 mijl. Van de West kardinaal S2-SG23 tot aan de gele PG-E langs de Grienderwaard is het via de Westmeep 8 mijl en via het SG iets boven de 7. Ik zeg dus een mijl verschil in afstand slechts. Oké, ik sla tracks op en houdt de waterstand in de gaten dus ik snij her en der wat af. Wij nemen vaak het SG, maar ook regelmatig de Westmeep. Simpelweg kijkend naar hoe de wind staat en wat bezeild is.

Zeker met opkomend tij (ja wij varen vaak tegen de stroom in omdat het kan ) kan de langere afstand zinvoller als het je om snelheid over de grond te doen is.

Anders gezegd, beide routes zijn zo goed als even lang. Als je er dus met laag water overheen kan, hoef je niet te plannen en ga je gewoon wanneer je zin hebt.

Gr Michel

het schuitengat wandelt steeds meer naar zuid.
dit zijn een paar tracks van afgelopen jaren, de 1e van 2011 toen was er noordelijker een klein geultje.
in 2011 zijn wij drooggevallen op die plaat en met een paar bamboestokken het geultje gemarkeerd .

Koezt schreef :
Wellicht ten overvloede, wij voeren langs groen!

JB

Rode en groene boeien.Daar moet je tussen blijven, Doet de veerboot naar Terschelling ook

Het wad is veranderlijk hé. Dus de kans dat dat bultje ligt waar het op de kaart staat getekent is erg klein.

madoc schreef :
Rode en groene boeien, daar moet je weg blijven, daar vaart de veerboot al!
En bij tegenstroom: methode "Jule de Korte", handje op de vangrail het strand.