Onderwerp: Nog steeds die Haringvlietbrug

Met het uitvallen van de staande mast route is het moeten aanpassen van de vakantieplannen voor nog veel meer zeilers het geval. Het lijkt wel een epidemie.

www.ad.nl/hoeksche-waard/waaro...kt-te-zijn~afa6de15/:

Rijkswaterstaat heeft inmiddels een vermoeden waarom de brug zondagmiddag niet in haar vergrendeling schoot. Waarschijnlijk heeft een niet goed functionerend contact de storing veroorzaakt. Dat onderdeel is besteld en zodra het binnen is, wordt er een proefdraaiing uitgevoerd.
Die test zal later in de week na de avondspits plaatshebben.

In de zomer van 2023 nog werd de Haringvlietbrug voorzien van een nieuwe klep en werden de technische systemen voor bediening, besturing en bewaking vervangen. Sindsdien zijn er incidenteel evenwel nog steeds storingen. Dat verbaast verkeerslogistiek expert Hessel Visser niet.

„De terugkerende storingen lijken geen toeval of incidentele overmacht, maar passen eerder in een patroon dat we vaker zien bij grootschalige renovaties van infrastructuur. Wanneer veel componenten gelijktijdig worden vervangen of gereviseerd, ontstaat er een fase van zogeheten ‘kinderziektes’.’’





Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gelukkig huidige techniek waarvan onderdelen "op de plank liggen"
Dat was bij de Baanhoekbrug een hele langdurige reis in de geschiedenis om de onderdelen te vinden.

is hij nog steeds gestremd voor scheepvaart?

Niet dat ik weet, na mijn draadje "Gevangen in de Biesbosch" niet meer daar geweest.
Dit jaar niet in Drimmelen winterberging vanwege motorrevisie.

Ik zat ff online te kijken, kon niks vinden bij RWS. Waar worden dat soort zaken actueel online gecommuniceerd?

Informatie is toch gewoon hier bij de Baanhoekspoorbrug te vinden toch?

Heel handig voor mij als de brug het niet doet: met de boot kan ik eronder door maar dan sta ik tenminste niet voor een open brug op weg naar de boot.

Ik ben ook maar 10 meter hoog
@André: www.vaarweginformatie.nl/frp/main/#/home


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

AndreAzuree schreef :
Sinds jaar en dag op old-school Teletekst: teletekst-data.nos.nl/webplus?p=721

Johan22 schreef :
dank!

Donderdag 15 mei om 20:00 is er een eenmalige opening gepland van de Haringvlietbrug (Link).

Dat belooft weinig goeds...

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Er is weer een aanvulling (waterkaart.net/gids/brug.php?n...vlietbrug-Beweegbaar).

Scheepvaartbericht Rijkswaterstaat.2025.2483.8

Ivm Herstelwerkzaamheden geldt het volgende:

Er zijn doorvaartmomenten op de volgende tijdstippen:
15 mei - 20:00
vr 16, za 17 en zo 18 mei - 10:00 en 20:00



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Kreeg via de havenmeester van de Hitsert waar ik mijn boot heb achter gelaten en wat uitgebreidere toelichting.

Naar aanleiding van mijn eerdere mail informeer ik u graag verder over de stremming van de Haringvlietbrug voor de hoge scheepvaart.



Testen op 13 mei

Op de avond van 13 mei hebben we drie proefdraaiingen uitgevoerd. Tijdens één van deze draaibewegingen trad dezelfde grendelstoring op als op 11 mei. Dit bevestigt ons vermoeden dat een specifiek onderdeel niet naar behoren functioneert. Ondanks de storing kon de brug in alle drie de gevallen geopend en gesloten worden binnen de gebruikelijke tijdsduur van een reguliere brugdraai.



Gecontroleerde brugdraaiingen

De testresultaten bieden voldoende aanknopingspunten om gecontroleerde brugdraaiingen uit te voeren. Tijdens deze momenten zijn monteurs aanwezig om direct in te kunnen grijpen indien de storing zich voordoet, zodat het draaiproces volledig kan worden afgerond. De verwachte draaiduur blijft gelijk aan een reguliere brugdraai, tenzij er meer schepen passeren dan gebruikelijk vanwege het beperkte aantal draaimomenten.



Geplande brugdraai

Voor morgenavond, donderdag 15 mei, staat om 20:00 uur een gecontroleerde brugdraai gepland. Vanaf vrijdag 16 mei streven we ernaar om tweemaal daags te draaien, om 10:00 en 20:00 uur, mits voldoende monteurs beschikbaar zijn. Hierover zullen we u morgen inlichten.



Duur van de hinder

De gecontroleerde draaimomenten blijven van kracht totdat het defecte onderdeel is vervangen. We verwachten dit onderdeel volgende week te ontvangen. Na vervanging zullen we aansluitend een nieuwe proefdraai uitvoeren. Als alles goed verloopt, dan zullen we vanaf dan de brug weer regulier kunnen draaien.



Hemelvaartweekend

We zijn ons ervan bewust dat het lange Hemelvaartweekend voor de deur staat. We zetten alles op alles om het onderdeel zo snel als mogelijk, maar uiterlijk vóór dat weekend te vervangen.



Actuele informatie

Houd voor de meest actuele scheepvaartberichten de website vaarweginformatie.nl in de gaten. Hier worden de geplande doorlaatmomenten zo snel mogelijk gepubliceerd.

Netjes!

Gisterenochtend om 10.00 uur gebruik gemaakt van de geboden opening en kon ik terug naar de thuishaven. Opvallend was dat we bij de opening van de brug via kanaal 20 gevraagd werden om maar door rood te varen. Of de tijdelijke bediener kon er niet mee overweg of er is meer mis dan alleen dat ene onderdeel dsat nodig is om de brug te zekeren. Frapant is dat het afgelopen zondag misging toen de brugwachter na een dispuut met een vanaf het Hollandsdiep komende sleepboot over voorrang, de lichten aan de westelijke kant op rood zette, terwijl de procedure al gestart was.
Met behulp van de door de havenmeester van de wsv de Hitsert geleende fiets was ik nu in 25 minuten terug bij de auto waarmee ik dit keer naar de Hitsert was gereden.
Het was na zo’n 55 jaar varen in dit gebied de eerst keer dat ik hier afmeerde. Eigenlijk best een leuke haven met aardige behulpzame mensen en een fantastisch uitzicht. Wel wat beperkingen voor dieper stekende schepen al valt dat aan de kade wel mee en je moet niet vlak langs het oostelijke groene baken varen maar van af het westlijke rode kaken dat wat verder uitsteekt in het water recht naar binnen (weet ik nu).
Ondertussen is vanwege de losgeraakte stag varen over woelig water er even niet bij, laat staan zeilen. Morgen gaat er eerst gerepareerd worden bij Rexwinkel. Daarom wel extra blij dat ik de korte route via de brug kon nemen. Ook de geraadpleegde mastenmaker in Middelharnis vond dat ik zo min mogelijk mijlen moest afleggen een tochtje met de oude maas en passerende duwboten en ander ongerief veroorzakende schepen zag hij, net als ik, niet zitten, maar ik kon pas vogend wee daar terecht waaroor het allemaal nog meer tijd ging nemen. Met de onderwanten nog vast kan je nog wel wat hebben, maar het blijft toch bizar hoe die paal bovenin gaat bewegen als de spanning er deels af is. Een goed doorgezette val is zeker geen vervanging van de stag. Dat langs de zaling loopt.

Herman Hartman schreef :
Ik ben gisteren ook door rood gevaren, het werd echt gezegd. Wel met enige aarzeling. Vond het zelf wel apart dat dat een J105 ervoor koos om onder zeil te blijven varen. Terwijl hij 10 min later de Volkeraksluis in moest.

Om precies te zijn hij voer ook op de motor zonder de daarvoor gebruikelijke signaal. Het was voor mij reden om maar wat verder van de brug te blijven want dat heen weer zeilen vlak voor de brug terwijl er meerdere boten liggen te wachten is niet echt fijn. Maar dat is voer voor een ander draadje denk ik.

Herman Hartman schreef :
Zeker dat is wellicht een ander topic waard. Ik ben igv blij dat ik de maidentrip van onze nieuwe boot eindelijk kon uitvoeren.

Dat de lichten op rood bleven is niet zo verwonderlijk. De vaarweg of de verkeersweg kunnen pas vrij gegeven worden voor passage als aan een hele trits aan technische voorwaarden voldaan is. Dat zijn gewoon de ingebouwde (en noodzakelijke) veiligheidsvoorzieningen die voorkomen dat bijvoorbeeld verkeerslichten op groen gezet kunnen worden voordat de brug volledig gesloten en vergrendeld is. Als bij een storing niet aan één of meerdere voorwaarden voldaan wordt (een slagboom die niet meldt dat hij gesloten is, een eindschakelaar die niet in komt etc.) kan middels noodbediening en onder toezicht van een monteur de brug in sommige gevallen wel geopend worden, maar daarbij moeten dus één of meer veiligheden tijdelijk overbrugd worden (vroeger fysiek, met een draad het relais overbruggen, tegenwoordig in de software). Het op groen schakelen van de lichten kan met wat noodgrepen in principe ook wel, maar dat is niet een kwestie van op een knopje drukken. Als het maar een tijdelijke (nood)opening is, is dat extra werk niet de moeite waard en kan de brugwachter beter een verkeersaanwijzing geven via de luidsprekers en/of de marifoon. Zo'n aanwijzing gaat altijd boven de seinen dus is geheel binnen de regeltjes (Artikel 5.02 BPR).

De brug zal ook nog wel even gestremd zijn.

Het lijken nu dagkoersen te zijn de brug openingen van de Haringvlietbrug. Vandaag was te lezen op de site van rijkswaterstaat dat er om 10.00 uur en 20.00 uur een opening zou zijn. Of dat om 10.00 uur of 20.00 uur gebeurt is weet ik niet wel dat het vekeer rond 12.00 uur stilstond waaarna de brug pas rond 12.30 uur in verticale stand stond en daarna weer sloot. Voordat de bomen weer omhoog gingen voor het wegverkeer was meer dan een uur verder. Zo op afstand wordt je daar niet heel blij van en al die automobilisten zeker ook niet. Het verhaal er achter laat nog even op zich wachten.
Link

"De monteur was snel ter plaatse". Ja dúh, die waren er uiteraard al. Mogelijk was dit een (kennelijk mislukte) testopening.

Hij staat helaas niet in dit rijtje.
www.isdebrugopen.nl/