Onderwerp: De steigers van de Volkerak- jachtensluis

Toch wel fijn dat je gisteren met de fiets zeker wist dat je over de brug kon zonder te wachten van Heerjansdam naar Dordt ook nog met de wind in de rug. Vanochtend vast even stevig doortrappen met nauwelijks minder wind dan gisteren en als bonus nu wel een geopende brug.

La Mavare schreef :
We hebben hetzelfde gezien bij de tunnels bij Roermond en later Leidsche Rijn, duurde eeuwen voor alles werd vrij gegeven, en hoe vaak de tunnel Roermond niet dicht ging vanwege een alarm....
Oudere tunnels vallen onder een ander regime en bleven gewoon open.

JB

Wadloper schreef :
Fijne thuisvakantie!

Wadloper schreef : Geniet ervan kerel, veel plezier!

Ik begin nu wel steeds beter te begrijpen wat er aan de had is bij RWS.
We hebben natuurlijk prachtige infrastructuur en kunstwerken in ons land liggen waar men in het buitenland een puntje aan kan zuigen. Echter heeft de politiek de budgetten behoorlijk geknepen en moeten ze bij RWS zaken oprekken en prioriteiten stellen. Keuzes maken op basis van belang en kosten en dat is al een tijdje aan de gang. Daarbij helpt de gekozen werkwijze ook niet altijd mee.
Bij RWS tref ik bijna altijd enthousiaste hard werkende mensen aan die er ook van balen dat het momenteel zo gaat. En nogmaals, het is al een tijdje aan de gang en wordt steeds erger.
Er is simpelweg te weinig budget en daardoor ook te weinig mankracht en dus kennis beschikbaar. Eenmaal in dit cirkeltje kom je er maar moeilijk uit. We moeten niet zo zeer mopperen op RWS maar op de politiek.

En meer belasting gaan betalen.

doen we al..

sy helios schreef :
Schijnbaar toch niet genoeg gezien het geld momenteel op gaat aan andere dingen die belangrijker worden geacht.

Orange Sunset schreef :
Misschien kan mw. Tuss ingevlogen worden. Zij weet hoe er meer uitgegeven kan worden en tegelijkertijd minder belasting betaald. Ze zit net in between jobs.

Reed schreef :
Mja. Met mij waren velen al enige tijd geleden tot deze conclusie gekomen, maar soit.

In het algemeen moeten we naar mijn idee naar een situatie waarin er weer genoeg belasting wordt betaald door hen die deze infrastructuur graag in goede staat willen houden. De meest individuën in Nederland gebben ècht geen verdere belastingverlagingen meer nodig. We kunnen ook wle ongeveer zien welke partijen verantwoordelijk zijn voor het kapot bezuinigen van RWS en zijn vermogen om voldoende onderhoud te plegen.

Dan weet je dus ook wat je volgende keer moet stemmen als die infrastructuur je wat waard is.

Want zoals ik al schreef: een niet draaiende Haringvlietbrug is hinderlijk voor een paar duizend zeilers, maar feitelijk is de hele brug zo gammel dat er niet sneller dan 50 km per uur mag worden gereden, wat tot knappe files leidt. Ook de gemiddelde burger gaat het vroeg of laat voelen.
Ook de staat van ons openbaar vervoer (heeft niks met RWS te maken, maar maakt wel deel uit van hetzelfde politieke klimaat) is zorgelijk. Wie in de toekomst niet electrisch kan rijden met z'n eigen voiture moet kunnen beschikken over een goed functionerend openbaar vervoer.

Er is een stikstof- en klimaatprobleem op te lossen, weet je nog wel?

Orange Sunset schreef :
Inderdaad: vaarbelasting. Ik roep het al jaren.

Brinta schreef :
Hahahaha...

Sommigen lijken inderdaad niet te beseffen dat minder belasting betalen altijd een effect heeft op de kwaliteit van collectieve voorzieningen.
En als we het er dan toch over hebben: wanneer krijgen we nu eindelijk die verschuiving tussen loonbelasting en vermogensbelasting waar iedereen het intussen over eens lijkt te zijn.

Want we zitten met een kabinet van uitstellers, hè..

Wadloper schreef : Bij het lezen van dit soort reacties vraag ik mij telkens het volgende af.
Voor wie zijn die kunstwerken eigenlijk aangelegd?

Ik kan het mis hebben maar ik denk voor ons allemaal wel een beetje

bteaux schreef :
Het naviduct in de dijk Enkhuizen-Lelystad, een hele reeks aquaducten in Friesland, de Krammer- en Volkerak jachtensluizen; allemaal speciaal voor de watersport aangelegd. En waarschijnlijk is dit nog maar een kleine greep.

Gisteren ging ik rond 13.00 u. door de spoor- en wegverkeerbruggen bij Dordrecht. Die draaiden op dat moment alleen voor mij. En eigenlijk draaien ze in het zomerseizoen negen van de tien keer alleen voor jachten. Volledig kostenloos. Heel fijn natuurlijk, maar feitelijk kost elke draai iets. Aan energie en aan personeel.

Veel mensen die geen boot hebben vinden dat een beetje vreemd. En ik begrijp dat. Dat wordt allemaal mede van hun belastinggeld betaald.

tsja, ik vlieg dan weer niet met een F35

sy helios schreef :
Als je die niet wil moet je ook daar je stemgedrag op aanpassen. SP wordt weer een beetje te gek, zeker?

dat was het de vorige keer wel

Die kunstwerken zijn niet aangelegd voor jachten, dat uitgangspunt klopt geenszins.
Die kunstwerken zijn aangelegd voor het algemeen belang,
Veiligheid,doorstroming, oplossing verkeersmoniliteit enz, enz.
In feite heeft de pleziervaart er geen,weinig of helemaal geen voordeel van, soms is het zelfs een obstakel dat moeilijk is te voorkomen.

Onderhoud is dan ook van nationale betekenis en moet vanuit dat oogpunt gefinancietd worden is mijn mening en daar draagt u dus ook al aan bij, althans als Nederlandse belastingbetaler.
Ik weet het, heb een probleem, verzin een heffing is het devies, ook al is het uitgangspunt niet juist.

bteaux schreef :
Nee, dat is een omkering van zaken.
Jachten zouden ook prima door de beroepssluizen kunnen. In het winterseizoen wordt de Volkerak jachtensluis ook gewoon door de beroepsvaart gebruikt. Eergisteren lag ik er met een beroepsvaarder in. Gaat, met een beetje beleid, prima.
Die jachtensluizen zijn aangelegd om in beroepsluizen van het geklungel van jachtschippers af te zijn en de gemiddelde jachtschipper is er maar wàt blij mee.

Heeft de jachtenschipper helemaal niks aan aquaducten? Zou ik niet durven beweren.
Ja, het is ook fijn dat automobilisten niet meer voor een openstaande brug staan. Maar wie veroorzaken dat om het kwartier draaien van de bruggen in Friesland? Niet de gemiddelde burger, maar de zeiler die zonodig zijn hobby wil beoefenen en daarbij de gemiddelde burger flink hindert. In plaatsen als Waddinxveen en Alphen aan den Rijn wordt men vrij mies van het continue voor een open brug staan, alleen omdat er zonodig een staande mastroute in stand moet worden gehouden.

In de praktijk belast de pleziervaart de maatschappij aanzienlijk en alleen de recreatie-ondernemers en de horeca hebben er lol van.

Kortom: geen sterke argumenten.

sy helios schreef :
Dat dacht ik al.

Dat water was er in Nederland al best wel een paar duizend jaar. De Batavieren en Kananefaten gebruikten hun kano's voor werk en recreatie. De kunstwerken zijn er in gebracht om waterstanden te kunnen beheersen, dan wel voor de veiligheid, dan wel voor het overige (weg en trein) verkeer.

In Zeeland ging je vroeher met een pont van de ene naar het andere eiland. In de Deltawerken zijn er dammen en bruggen gebouwd, met sluizen, beweegbare brugdelen etc. die z.g. 'kunstwerken'. Iets vergelijkbaars is natuurlijk gebeurd in de Zuiderzee. Ik maak me stug dat ze dat hebben gedaan voor de pleziervaart, maar ik kan me natuurlijk vergissen...

Ook die naviducten zijn gebouwd om het wegverkeer door te kunnen laten gaan, omdat ze anders te lang op de brugopeningen moesten wachten.

Het lijkt me dus dat we met zijn allen al waterschapsbelasting betalen en motorrijtuigenbelasting en gewone inkomsten belasting betalen, ook voor het onderhoud van dit soort infrastructuur.

En het zou fijn zij als ze daar ook fatsoenlijk mee omgaan, en het niet verwaarlozen.

Wadloper schreef :
Efkes terug kwam ik bij de Volkeraksluis aan. Geen reaktie op mijn aanwezigheid. Aangelegd, knop, geen reaktie. Oproep kanaal 18 geen reactie. Oproep kanaal 7, beroepssluis Zuidgaand, na wat gebrom netjes geschut. OK, het wàs een beetje ongebruikelijk moment. Maar toch.

Mischief schreef :
Ja het aloude verhaal. Het water was er eerder.

Maar men had na de tweede wereldoorlog ook gewoon vaste bruggen van 10 meter hoog en dammen zonder sluizen of alleen sluizen kunnen voor alle vaart kunnen bouwen. Alleen zeiljachten varen nog met masten van meer dan 10 meter. Al het andere varende verkeer komt met 10 meter vrije doorvaart een heel eind. Al de speciale voorzieningen die ik noemde zijn er omdat die jachten er zijn. Zonder zeiljachten véél minder openstaande bruggen, véél minder gedoe in sluizen, veel minder hinder voor mensen zonder boot.

Zeiljachten zijn pure luxe-producten en toerzeilen over langere afstanden is een liefhebberij die slechts door een klein percentage van de Nederlandse bevolking wordt beoefend. Bovendien is dat een groep die in méér dan één opzicht bevoorrecht is. Over het algemeen komen ze niks te kort. Wat ondertussen niet direct geldt voor de héle belastingbetalende bevolking. Eigenlijk zou het een erezaak moeten zijn om te betalen voor het beslag dat deze groep (de zeilers) legt op de openbare middelen.

Maar veel meer dan flauwe uitvluchten om toch vooral maar niks te hoeven betalen zie ik hier niet.

Joop66 schreef :
Zou, ook in de jachtensluis, niks uit moeten maken. Ook die draait dag en nacht.