Onderwerp: De steigers van de Volkerak- jachtensluis

Hoe weet je dat zo zeker allemaal? Onderzoek? Ik kan me helemaal niet herkennen in dit verhaal. Ik constateer alleeen dat er iets mis is met deze voorziening. We hebben het helemaal nog niet over de kosten gehad....

brambo schreef : Beetje kromme vergelijking, het zal niet voor heel Nederland opgaan, maar het gros van de sluizen en bruggen die ik tegenkom in mijn vaargebied zijn daar gemaakt of ten behoeve van het waterbeheer of ten behoeve van het wegverkeer. Zelden ten behoeve van de pleziervaart.
Of je moet het afschaffen/verminderen van de getijde beweging als iets positiefs ervaren.

Hoeveel speciale jachtsluizen en brugbediening zoals de SMR zijn speciaal ingericht voor de pleziervaart. In het zuiden hier worden de "kunstwerken" allemaal kosteloos bediend en door RWS of de provincie onderhouden.

Bijdrage door de watersport nihiel.

Maar langdurig gebruik van gratis ligplaatsen gaat te ver.

Vrij te gebruiken ligplaatsen zijn er op de Grevelingen ook, maar dan moet je er wel eenmalig per periode een bedrag voor betalen.

Mijn vaargebied is de Delta t/m de Biesbosch.
Behalve de aanlegplaatsen op het Veerse meer en wat verdwaalde meerboeien weet ik zo gauw niet echt gratis ligplaatsen voor de pleziervaart te noemen.
Alle bruggen en sluizen in het gebied mogen ze van mij (als watersporter) vandaag nog weghalen.

Destijds had RWS ook wat ankerboeien uitgelegd. Dat vond men toen niet meer nodig.

Deze zijn toen aan de watersport verenigingen aangeboden.

Die wezen het aanbod af omdat dit ten koste zou gaan van de passantengelden.

Ankerboeien zijn er nog wel bij de WSV St. Annaland en ook een paar op het Haringvliet.

Op de Dordtse Kil is er achterin de vluchthaven nog een steigertje voor de pleziervaart.

Van s'avonds tot de volgende ochtend. Daar kun je nog kostenloos overnachten.

Bram

Er liggen op het Haringvliet en Hollandsdiep best veel ankerboeien. Fijn nu de wachtsteiger ff fiksen zodat dat er ook weer gezellig uit ziet.

Uit de nieuwsbrief van de Schuttevaer van gisteren:



Geen zicht op geplande uitbreiding Volkerak- en Kreekraksluizen

De uitbreiding van zowel de Volkerak- als Kreekraksluizen laat voorlopig op zich wachten. De pauzeknop werd in 2023 ingedrukt en de projecten blijven nu voor onbepaalde tijd op de plank liggen.

Jelmer Bastiaans Den Haag, 18 juni 2025, 09:06

Voor zowel de Volkerak- als de Kreekraksluizen is er nog geen nieuw budget voor een uitbreiding.

Het ministerie pauzeerde destijds 17 weg- en waterbouwprojecten om geld en mankracht vrij te spelen voor hoognodig groot onderhoud. In een brief aan de Tweede Kamer heeft het ministerie nu laten weten welke projecten weer worden opgestart. Daar vallen de watergebonden projecten niet onder.

De Volkeraksluizen vormen het drukste en grootste sluizencomplex van Europa en hebben hun capaciteitsgrenzen bereikt. Plan was een extra sluiskolk aan het complex toe te voegen. Daar was 165 miljoen euro voor begroot, maar dat geld is naar groot onderhoud gegaan. Er staat nu geen geld meer klaar voor de uitbreiding. ‘Herstart van het project kent grote uitdagingen op het gebied van budget en capaciteit’, stelt het ministerie nu.

Afgesproken is te monitoren of de wachttijden de wettelijke limiet overschrijden.

Hetzelfde geldt voor de Kreekraksluizen. Ook daarvan heeft het ministerie vooralsnog geen budget en capaciteit. Hier lag 277 miljoen euro klaar voor een uitbreiding, maar ook dat geld is elders besteed. Het ministerie monitort ook op dit complex de wachttijden.

Duidelijk beslissingskader.

Waar vind ik de wettelijke limiet op de wachttijden? Zijn die gelijk voor recreatie en commerciële vaart?

Voor een niet-zeehaven als amsterdam wordt IJmuiden verbouwd, voor de rest wordt de boel op hold gezet....
Vreemde prios

Wel grappig, dat we het als recht beschouwen dat bruggen en sluizen gratis zijn. Voor de overheid waren vaste bruggen een mooi stuk goedkoper geweest.
Wel hadden wij dan waarschijnlijk super, op ZF ontwikkelde, maststrijksystemen gehad!
Ik ben overigens blij met het huidige systeem.

Bootjes waren er eerder!

De laatste keer dat ik iets kocht voor mijn boot moest ik ruim een vijfde extra betalen. Zijnde belasting. Bovenop de kosten van mijn ligplaats idem. Als ik diesel tank komt er bovenop de prijs pakweg een zelfde bedrag aan accijns en andere belastingen. Hoezo gratis ?
En dan heb ik het niet over de belasting die ik over wat ik verdien moet betalen.

Shebee schreef :
Bedenk wel dat doorvaartrechten vaak veel oudere rechten zijn dan wegverkeer. Want doorgaans bouw je een brug over water en graaf je geen kanaal onder een brug die er toevallig was. Komt er een nieuwe brug dan zal je dus rekening moeten houden met het vaarverkeer.

Wat we nu zien gebeuren is dat, hoewel inderdaad zo geschiedde, de doorvaartrechten alsnog verkwanseld worden door gebrek aan onderhoud en het altijd geven van prioriteit aan het wegverkeer.

3Noreen schreef :
En vergeet de toeristenbelasting, alsof je toerist bent in eigen land..

Zo betaal ik €85 per jaar aan toeristenbelasting, waar men forfaitar bepaalt dat ik 25 dagen per jaar op e boot vetblijf.terwijl min boot 500m over de grens van mijn gemeente ligt en ik die 25 dagen doorbreng in andere havens waar ik ook die toeristenbelasting voldoe.

Je bent toerist in een andere gemeente… Je betaalt toeristenbelasting aan de betreffende gemeente