Onderwerp: Ais op Schelde en haven Antwerpen

Hallo allen,
Wij willen het bootje van mijn zoon binnenkort naar Antwerpen varen ( hij gaat in Willemdok als studentenkamer gebruiken)
Heb een en ander opgezocht en blijkt dat we Ais nodig hebben . Weten jullie hier meer over… receiver of transponder verplicht ook als je maar een keer de tocht doet?
VHF hebben we dus dat is ok…

Alvast bedankt voor de input

Vhf én AIS transponder verplicht, als ik de literatuur mag geloven. Of de regels in de praktijk zo streng worden toegepast weet ik niet.

Edit

mobilit.belgium.be/sites/defau...artuigen-privaat.pdf

Pfff het is complex zeg. Je moet goed scherp hebben wélk type schip je bent én welke zones je doorkruist tijdens je reis. Als ik het document in de link mag geloven dan hoef je weer geen ais te hebben. Er is een vrij uitgebreid topic geweest hier, even zoeken nog.

zeilersforum.nl/index.php/foru...t-in-haven-antwerpen

Die dus

Je zou eens kunnen bellen met de havenmeester van Willemdok. Die zal dit wel weten. Jaren geleden golden voor doorvaart door de dokken al best aparte technische eisen, maar waren er weer uitzonderingen voor pleziervaart op de kortste route tussen Royersluis en jachthavens Willemdok en Lobroekdoek.

Etap 30i

Royersluis naar binnen en dan gelijk stuurboord uit mag. Via de kreekraksluizen en dan de hele haven door mag niet.
Door de kattendijksluis is nog beter.
De andere sluizen kom je als pleziervaart zowiezo niet door.

Wat Rooiedirk zegt, wij zijn deze zomer naar Willemdok geweest via Westerschelde en de Kattendijkse sluis dan geldt al dat gedoe over AIS en zo niet.

Je schrijft bootje weet niet of Westerschelde te groot vaarwater is?

rooiedirk schreef :
Royersluis ga je nog even moeten wachten. Die ligt er al een jaartje uit, en zijn ze aan het verbouwen.




En ze zijn nog lang niet klaar.

werken Royerssluis

Waarom niet de jachthaven op de Linkeroever. Is allemaal veel eenvoudiger en je bent zo in de binnenstad.

Je komt aan bij hoog water Antwerpen aan en je kunt ook weer met hoogwater vertrekken.

Bram

brambo schreef :
het eerste bericht wel gelezen?
evenwel zou het ook een woon optie kunnen zijn?

sy helios schreef : antwoord op de vraagjes
Willemdok is echt optie wegens wonen. Jachthaven antwerpen heeft natuurlijk optie om te gaan varen; heb er zelf 10 jaar op mijn albin gewoond Maakt dus dat de Westerschelde geen onbekende is voor mij en dat het tripje met de Friendship 26 bij een mooi windvenster geen onoverkomelijk iets is...
Ik zal idd eens met havenmeester Willemdok bellen. Hij krijgt wellicht wel meer passanten die niet allemaal over AIS beschikken in de haven...

Via Westerschelde en Kattendijke sluis is zonder ais geen probleem.
Wij hebben deze zomer vanwege een technisch probleem wat langer gelegen dan gepland.
Erg vriendelijk en betaalbaar. In de haven liggen meerdere live-a-boards.
Gewoon doen!

tkx, weer todo afgevinkt op de lijst
IK heb begrepen dat de VHF wel verplicht is. Dient deze vast te zijn? Mij lijkt me van wel...

padawan schreef :
hoezo windvenster? Je vaart toch vanaf Hansweert tot Antwerpen op binnenwater?

Dat klopt maar de Westerschelde is als het waait best "groot"water.
Wel kans dat naar Antwerpen toe de wind ruim is.

Daar kan ik me in vinden als je het over het stuk Hansweert-Breskens hebt, de rest (richting Antwerpen) vind ik wat minder "ruim" , zeker bij laagwater. Er zitten ook veel bochten in, zodat er weinig "fetch" is om golven te ontwikkelen. Tij is belangrijker dan de wind, op de Westerschelde. Scheepvaart is natuurlijk ook een aandachtspunt. Verder vind ik het prachtig vaarwater.

Van Hansweert tot aan Zandvliet is het zeker nog wel groot water. Afsteekjes via Schaar van Waarde en Schaar van de Noord zijn goed te doen zolang de vloed er in loopt.

Er is blijkbaar veel veranderd en geregeld sinds ik door de dokken voer
Toen was het gewoon FD-nummer aanvragen, aanmelden bij binnenkomst en afmelden bij verlaten...

www.rycb.be/pleziervaart-in-haven-van-antwerpen/

Ha ik heb jaren geleden FD nummer gevraagd en gekregen en nooit gebruikt.
Afgelopen zomer voor het eerst naar Antwerpen en niet nodig voor Willemdok via Kattendijke sluis.
Ik had begrepen dat als ik wel door andere dokken wilde ik een nieuw FD nummer moest aanvragen.
Echter de havenmeester in Willemdok had al mijn gegevens incl. het nooit gebruikte FDnummer!

In aanvulling op mijn vorige bericht blijkt uit Navionics dat Schaar van Valkenisse niet meer bevaarbaar is maar gesloten voor alle vaart! Zal verzanding zijn.

Als je door de dokken van de commerciele havens in Antwerpen heen wil varen moet je verplicht één marifoon hebben en een ais transponder.
FD nummer was altijd al verplicht. Ik heb niet gelezen dat dit veranderd zou zijn.
De marifoon moet je gebruiken op de voorgeschreven werkkanalen. Op zowel het gebruik en uitluisteren van de marifoon alsmede het uitzenden van een ais signaal wordt scherp gelet.
Voor de ais is er een uitzondering. Dan moet je onderdeel van een konvooi zijn waarvan de eerste en de laatste boot aan alle verplichtingen voldoen. Toestemming voor doorvaart met zo'n konvooi moet je, ik dacht, minimaal één week van tevoren aanvragen.
Zeer onlangs is er een uitbreiding van het gebied waar deze verplichtingen gelden gepubliceerd. Zie voor precieze informatie de website van de VPF (Vlaamse Pleziervaart Federatie).

Mvg Felix

Jutter schreef :
Volgens de ENC kaarten van RWS is de Schaar van Valkenisse nog gewoon aangegeven en betond.

Toen ik van de zomer terugkwam uit Antwerpen wees Zandvliet me erop dat de Schaar van Valkenisse betond was.
Ze wilden die zeilboot graag kwijt denk ik.

Zou goed kunnen. Ben er resentelijk niet geweest en Navionics is niet altijd up to date.

De waarschuwing op de NL ENC kaarten.

Valt wel mee toch? (Plaatje Navionics Chartviewer)

afgelopen zomer mocht je er niet doorheen.