Onderwerp: Dickinson, brand die nu goed?

sjoerd1981 schreef :
Op de boot werkt ie prima. Draait als een tierelier, maar wel voor kleinere ruimte.

Sydeliefde schreef :
Aha, in dat geval is het prima! Dan hetzelfde type als Sydeliefde nemen (er zit best verschil tussen, en die van Sydeliefde werkt goed…)

sjoerd1981 schreef : Die van mij is juist wel goed, zowel thuis op de houtkachel alsook op de Dickinson op de boot. Ze zijn echter te krijgen in verschillende uitvoeringen van verschillende merken. Je kunt ze kopen voor lage temperatuur kachels, medium, maar ook hoge temperatuur kachels. Je moet even meten welke je nodig hebt en als je dan de juiste koopt dan werken ze perfect.

Sydeliefde schreef :
ik zie er nu twee, waarvan 1 met thermometer;

www.amazon.nl/ABUNRO-houtkache...e-improvement&sr=1-3

en

www.amazon.nl/VOUNOT-Kachelven...e-improvement&sr=1-5

ik had deze nog gevonden:

www.bol.com/nl/nl/p/vulpes-tec...eOption#productTitle

ik ook, maar is veel duurder dan Amazon

en bij ALi;

nl.aliexpress.com/item/1005001531140967.html

Deze heb ik:

www.amazon.nl/dp/B09M3X37TR/re...87102941_TE_SCE_dp_1

Misschien wel goedkoper, maar zonder 'handig stofdoekje'.

ik zie ook verschillen in opstarttemp. 50 of 80C

rooiedirk schreef :
Ja dat had ik ook gezien!!! Maar misschien moeten ze er dan ook iemand bij leveren die dat stofdoekje gaat gebruiken...
Haha je hebt mn vensterbanken vast wel gezien

sy helios schreef :
Mijn ervaring bij Ali: je krijgt heel iets anders dan dat je besteld hebt (ander materiaal, andere grootte dan wat er in de advertentie staat). En komt alleen voor jou helemaal uit China.... Bij Bol oid hebben ze iig voorraad hiernaartoe gehaald, iets minder milieu belastend (denk ik).

mee eens, ging me even over prijs Ali/Amazon versus Bol
terwijl hetzelfde spul uit China komt...

sjoerd1981 schreef :
haha laat ik eens doen wat wordt aangeraden dezelfde besteld als die jij hebt Sydeliefde.
helaas geen stofdoek (ter waarde van 14,95??? )

Bedankt maar weer!!

Ik heb overigens ook al een ecofan op de kachel staan (ja natuurlijk de echte, de duurste...).
Deze geeft vele malen minder rendement dan de boekjes... maar dat komt omdat de Alaska maar een klein kacheltje is, en zo'n fan achterop de kachel moet staan voor t meeste rendement (met de achterkant op de achterrand). Bij mij staat ie schuin voor de pijp. Dit alles ter info.
Met de fan wordt de ruimte iig beter verwarmd dan zonder.

ha straks heb er 2!

Goedendag allen!

Nu maar eens even weer een update.
Propeller geplaatst. De hangende aan de pijp, dezelfde als was aangeraden.
Haha ja hij zal wel aan de verkeerde kant zitten, maar ik had al 1 staan op de kachel, en ik wens ietwat warmte in de kombuis.

Werken beide goed.
Wel heeft de hangende 1 groot voordeel: minder lawaai, want de staande resoneert geregeld met de kachel of staat een beetje te trillen van de hitte (dit ter info voor mensen die ook een propeller willen plaatsen).

Dan nog weer een groot raadsel….
Haha hulpeloze vrouw vraagt nogmaals om hulp

Intussen lig ik niet meer op t Wad en waait het minder hard, alhoewel het vandaag wel aardig waait...

Maar… voordat ik t Wad op ging, waren het soortgelijke omstandigheden in de haven Lauwersoog.

Wat is er ineens anders:

Ik heb opeens vlammetjes vanuit de gaatjes in de branderpot….
Als ik meer diesel geef gaan ze weg.

Eerder kon ik de kachel op standje 1,5 hebben, maar sinds een paar dagen gaan de flammen onder in de pot bij minder dan stand 2,5, en soms al bij minder dan stand 3.... En als de vlammen niet naar onderen zakken, dan toch vlammetjes uit de gaatjes.
Met enorme roetvorming onder tegen de ring en ook in de pot.
Vanochtend misschien wel een grote theekop roet uit de branderpot gehaald, wat allemaal tegen de wand van de branderpot zat (poeder).

Heb lopen pielen met demper open, fan aan/uit.

Meer diesel is/lijkt de oplossing, maar dat was eerder niet zo.

Lijkt zuurstof ‘probleem’ branderpot??

Dus onwijs veel roetvorming onder in en rondom de pot.
Hiervoor brandschoon.

Gaatjes zijn open.

Vraag: wat kan het zijn???

Heb de kap eraf gehad om te kijken of m’n pijp vol zit:: schoon.

Nou super bedankt maar weer!!


Margreet

Het principe waarop deze ventilatoren werken is dat de bovenste koelvinnen koudere lucht krijgen, zodat er een grotere delta-T ontstaat met de voet of bevestiging.

Door de ventilator zó te plaatsten dat er hete lucht vanaf de schoorsteenpijp langs de boven-vinnen gaat wordt de delta-T kleiner en zal de ventilator langzamer draaien.
Als je de staande ventilator iets draait, zodat de iets koelere aanvoerlucht langs de schoorsteen komt en niet vanaf de schoorsteen, zal de ventilator harder draaien.

Na 3/4 jaar op hout stoken thuis, zijn dit soort onderzoeken onvermijdelijk in huize Calidris.

Ik heb ook al een 2e Peltier element liggen om er tussen te doen, voor een eerdere start en veel harder draaien.

Onderin branden is niet goed. Daar krijg je de roetvorming van.

Kan twee oorzaken hebben. Één te weinig dieseltoevoer of twee ventilator staat in te hoge stand.

Door het vele roet, zou het heel goed kunnen dat je buisje vanaf de carburateur vol met roet zit en dat er zo minder diesel aangevoerd wordt. Ik zou daar eerst eens naar kijken. Buisje van knelfitting halen onder de carburateur, beetje naar voren buigen en doorblazen. Vergeet niet eerst even een stukje (keuken)papier op het gaatje te leggen in de branderpot. Niet erin stoppen maar er op leggen. Zo voorkom je dat je door te hard te blazen de roet "tot op je rug" blaast. Succes!

grappig, toevallig ook dit weekend de nieuwe fan geplaatst
(met slangeklemband rond de schoorsteen)
kachel was nog in de spiritus opstook modus of het ding liep al !
top oplossing.

Margreet,
weinig vlam in de pot is dus een brandstof issue
-of wat vuil (zelfs bacterie kan) in de carburateur > openmaken en schoonmaken
-of toevoergat onder in de pot zit gedeeltelijk dicht door roet
>doorblazen etc,
een klein beetje roet haal ik er zelf uit met een precies passend boortje; met de hand rond draaien en prut eruit trekken. Als je overigens de pot gaat ontroeten moet je opletten dat het dus niet telkens in dat toevoergat valt...

Sydeliefde schreef :
Haha nee onderin branden is niet goed... Ik kon zo een poedercoatzaak beginnen.
Ventilator staat uit. Dus dat is het niet.

Grappig, op het moment dat ik Zeilersforum zojuist weer opende, dacht ik:
'het zou natuurlijk ook een dieseltekort kunnen zijn'.

Nu ik jullie antwoorden zo lees, denk ik... ja.... dat zou het wel eens kunnen zijn.
Ik ben best heel schoon wbt dat er niks in het dieseltoevoergat komt.
Alhoewel ik ook wel eens dacht: met de aankomende diesel, komt troep toch mee...?
Maar mogelijk niet....

De laatste tijd prop ik altijd een propje toiletpapier in het toevoergat, wat ik er weer uithaal als ik de branderpot schoon heb gemaakt.

Doorblazen: met compressor bedoel je dan? Of is met de mond blazen sterk genoeg?

Dank!

sy helios schreef :
Super van jouw propeller!! Mooi!

oei.... bacterie... daar schrik ik toch altijd van..... hoe zie je dat / merk je dat??
2 weken terug zag ik in het brandstoffilter niks raars in elk geval....

carburateur schoonmaken... daar moet ik eerst een studie op doen... misschien eerst eens starten met het buisje...?

Hoe doe jij doorblazen? Met de mond of compressor?

Wat bedoel je met deze?? Waar uit? Waar doe je het boortje in? ::
een klein beetje roet haal ik er zelf uit met een precies passend boortje; met de hand rond draaien en prut eruit trekken.

Dank u!

carburateur/ regelaar luistert nogal nauw, bij ons best simpel, bovenzijde huis heeft 4 schroefjes> los maken en je tilt de vlotter er zo uit. Wel de toevoerkraan eerst dicht..
-bacterie; dan zie je drab, maar met een filter ervoor niet zo'n grote kans
anders schoonmaken en bacteriekiller doseren in je diesel

-doorblazen was niet mijn idee...
-onder in de pot zit het dieseltoevoer gat (type Newport dan)
daar wil wel eens wat roetprut in terecht komen.
Daarvoor duw/draai ik daar voorzichtig een metaalboortje ( 8mm of zo iets, weet ik nu niet)
in. Door het boortje er weer recht uit te trekken wordt evt prut in de boorgroeven meegetrokken
got the idea?
Rigoureuzer is de leiding van de regelaar losmaken en de aansluiting (knie) losnemen van de onderkant van de kachel. ZOu in principe niet nodig moeten zijn.

sy helios schreef :
Jaa, maar als je pijp echt heet wordt, zal de straling direct ook de bovenfinnen aanstralen en wordt het tempverschil kleiner.

www.gebruikershandleiding.com/...dleiding-905029.html

Calidris schreef :
dat zal, maar draait als een dolle

sy helios schreef :
Yes I got the idea!

Misschien moet je hiervoor vrouw zijn: ik wilde het eens ff proberen met een wattenstaafje (ipv boor) om prut uit het toevoergat te vissen.
En... ipv doorblazen (sorry stond er echt ook tussen, na de > ): dieselpomp uit, zodat carburateur leeg 'brandt' en dan een stofzuiger op het toevoergat.