Onderwerp: Dickinson, brand die nu goed?

Calidris schreef :
Dank. Is bekend, maar de kachel is niet groter dus weinig keus:
of schuin, of dwars (dan richt ie naar de deur/zijwand) of met de rug naar de kajuit (en kop naar kombuis).
Schuin is dan toch de beste oplossing....

sy helios schreef :
thankz!
ik ga studeren....

Doorblazen doe ik met de mond. Zoals eerder geschreven; buisje onder de carburateur los, iets naar je toe buigen en doorblazen.

Van bovenaf eruit proberen te halen lijkt me niet erg efficiënt. De kans dat je rommel naar beneden duwt is dan erg groot.

Btw als je vlam niet levendig genoeg is, duidt dat op te weinig luchttoevoer van onderaf of te weinig trek. Al eens geprobeerd om de ventilator wel aan te zetten? Zeker als je een wat hogere vlam hebt, is dat bij mijn Newport zeker nodig.

Sydeliefde schreef :

Klinkt ook plausibel... dat je van bovenaf er mogelijk juist rommel naar beneden indrukt....

Ventilator idd geprobeerd, werd het alleen maar slechter van... Op zich logisch, want de vlammen waren te laag....

Ik ga het allemaal eens bekijken bij daglicht en een kachel die uit is.
Wordt vervolgd en houd jullie op de hoogte.

Dank dank!

Onder de leiding naar de branderpot ziet een plug, als je die er uit schroeft kun je de leiding super schoonmaken.

Shebee schreef :
Thankz!
En... als ik er echt niet uitkom, kan ik altijd nog even langsvaren

Ha! Het lijkt erop dat het idd troep in het toevoerbuisje was!
Bek vol diesel.
Dank dank voor de tip überhaupt van uitblazen én van papiertje op het gat! Want anders had ik het idd op m’n rug gehad! Deurtje had ik ook maar ff dicht.

Pas donderdag of vrijdag aan de walstroom en de kachel weer ontdoen van roet.. M’n accu’s nog even zoveel mogelijk gevuld houden dus geen stofzuiger….

Dat buigen van het buisje vond ik wel spannend. Voelt zo fragiel….
Kwam ook spiritus onderuit.

Wordt vervolgd….
Hoop dat dit het is!!

Blij met jullie! Alle hulp.

Fijne dag, Margreet

Ps: zo naar de Meeuw…. Schimmel door het dicht stil liggen…(ondanks ventilatie roosters). Beetje schoonmaken.
Een boot: 1 actie uitgevoerd, 2 nieuwe erbij. Haha met 2 boten dubbel op. Maar wel leuk!

Update: M'n Alaska brandt weer als een zonnetje!
Dus toch troep in de aanvoerleiding.

Bedankt weer voor alle tips en trucs!

Hartelijke groet, Margreet

nog een tip,
mocht je een keer de roet er uit gaan schrapen,
stop eerst iets in dat toevoer gat

En zuig daarna de branderpot even uit met een (as)stofzuiger. Als laatste even het propje uit het buisje meezuigen. Eventuele laatste asdeeltjes haal je zo ook nog weg.

Jongens Sy Helios en Sydeliefde
Ik ben misschien niet jullie meest technisch bedreven leerling he? .....

Dank voor toevoergat dichtstoppen tip en uitzuigen!

Het toevoergat stop ik sinds een redelijke tijd dicht bij schoonmaken en ik stofzuig de pot na roetschrapen...

En.... soms wil ik ff snel-snel en denk ik 'zal zo vaart niet lopen' .... Zo vaart liep het dus wel.... Of ophoping van kleine beetjes.

Blij dat ie weer goed brandt!
En daarmee erg blij met jullie hulp en tips!!

Ahum, ik zal me vast nog wel weer melden

Bij het gebruik van GTL heb je een zeer schone verbranding met weinig roestvorming.
Onze Dickinson Newport en autotherm hetelucht kachel doen het er prima op.

Locatie van de zuigpomp....??

Goedendag allen!

Daar ben ik weer! Het kachel seizoen start al weer bijna. Een vraag....

Wie van jullie heeft de Dickinson aangesloten met tussenkomst van een zuig-pomp???
En heb je de zuigpomp dan tussen het dieselfilter en de kachel?
Of zit het filter tussen de pomp en de kachel.

Ik heb de zuigpomp nu tussen het filter en de kachel (dieseltank - filter - pomp (135l/h... kachel).

Maar.... de kachel heeft eigenlijk nog nooit goed gebrand...

Wat is jullie ervaring met zuigpomp in combi met kachel en dieselfilter??

Dank! Margreet

Lengte kachelpijp / H kap 5 graden tov horizontaal.... In hoeverre speelt dit mee?

En nog 1....

Zoals geschreven, de kachel heeft nooit echt goed gebrand...
Onwijs veel roetvorming.
En enorm gevoelig bij verandering windkracht >> kachel brandt goed, ik ga naar bed, wordt wakker en vlam zit onder in de pot.... Als ik in de kajuit ben, loop ik af en aan naar dat klepje waar ik de naam even van kwijt ben.... meer open, meer dicht.

Vragen...
1
Zou een verlenging van de pijp helpen??
Lengte pijp = nu 155cm met daarop een dakdoorvoer en H kap, totaal lengte ongeveer 195cm.

2
Zou het uitmaken dat de H kap ongeveer 5 graden schuin staat tov horizontaal??
We hebben de dakdoorvoer gelijk het dak geplakt...5 graden schuin zeg maar.

Dank dank dank

na X tijd vlam alleen onder in de pot, lijkt me toch echt een brandstoftoevoerprobleem

je had toch een issue met een Tstuk en 2e kachel?
niet opgelost?

Kleine gok, je draait de kachel voor het slapen gaan een stukkie terug... Als dat ook maar iets te veel is, gaat ie langzaam maar zeker onderin branden. Dit zal de kachel ook vervuilen! Helaas is temperatuur regelen bij deze temperaturen een zaak van ramen en deuren (bij mij schuifluik) openen. Voor deze overgangsperiode is je blaaskachel een betere optie.

Heyy sy helios!

ja dat T stuk verhaal is wel opgelost.
kachel zit nu met eigen aansluiting op de tank

Desalniettemin....

sy helios schreef :

Hee Shebee!

Nop.... ik zorg dat hij een uur voor het slapen goed brandt....

Lijk toch te maken te hebben met veranderde wind (richting en kracht) over de nacht....
Shebee schreef :

Dan heb je waarschijnlijk drukopbouw in je boot, isschien toch wat raampjes tegenover elkaar openzetten?

Heb ik...
En heb ik ook uitgeprobeerd door de deurtjes open te zetten.
Shebee schreef :

even andersom
je wordt smorgens wakker met kleine vlammen alleen onderin (en roetvorming)
hoe los je dat op, stel je de kachel bij om het weer goed te krijgen?