Onderwerp: Voordeel / Nadeel ?? Boot uit het water

Ik zie inderdaad genoeg verkeerd gestutte boten staan met alle gevolgen van dien.

Maar om helemaal terug te gaan over voordelen en nadelen. Hangt natuurlijk ook een beetje van je boot af. Mijn Waarschip is van hechthout en heeft elk jaar gewoon onderhoud nodig om alle ellende voor te blijven. Dit onderhoud doe ik liever in de winter zodat ik in de zomer gebruik kan maken van de mooie omstandigheden. Heb er best eens over gedacht om de boot een jaar in het water te laten, maar dat lijkt me nog steeds geen goed plan. Voordeel voor mij is dat ik onderdak sta (onverwarmd), zodat de boot droog staat en goed geventileerd kan worden. Op zich heeft hechthout niet echt veel onderhoud nodig, maar onderhoud overslaan komt je op den duur te staan. Voor mij is het overwinteren geen straf zo op de kant, vind het niet erg om te klussen en ben misschien nog wel bewuster bezig met de boot en de hobby zeilen dan overwinteraars in het water. Want laten we eerlijk zijn, hoeveel wordt er nu daadwerkelijk gevaren door de zgn winterzeilers?????? De goeden zeker niet te na gespoken (er zijn echte fanatieke zeilers), maar zoveel wordt er niet gevaren volgens mij. Maar ik sta zeker open voor overtuiging Ben er zelf nog niet helemaal uit wat ik in de toekomst wil met een andere boot, in de winter in het water blijven of toch even eruit. Nu werk ik zo snel mogelijk aan de boot om weer vroeg in het water te liggen. Met een beetje geluk is dat begin maart weer, dus veel mis ik niet ondertussen...........

Off topic:
En gaan we dan het onderschrift aanpassen van waar is mijn boot in and the winner is

Overigens niets ten nadele
van de jachthaven waar wij liggen!

Prima fasciliteiten, vakkundig personeel
en uitstekende materiaal voor stalling en transport:
gewoon een 'model' haven waar weinig op aan te merken valt!

Heeft dus niets met verkeerd stutten te maken,
integendeel, dit wordt zeer vakbekwaam gedaan.

Maar wel de constatering
dat een stevig schip op een bok
ook staande op de kiel wat vervormen kan.

Overigens: onze vorige scheepjes waren houten Kolibries.
deze zou ik dus ook niet in het water laten overwinteren.

Johan

Maakt ook nogal wat uit in mijn optiek waarvan je boot gebouwd is: Ik pieker er niet over om mijn waarschip kwartton (hout) 's-winters in het water te laten liggen. Elke beschadiging die in het seizoen opgelopen is wordt binnen de kortste keren een grote klus door vocht. Ook het vele blad dat in hoekjes gaat zitten, loospijpen die verstopt raken en groen wordend teakdek staan me erg tegen.

Nee, ze gaat mooi op de trailer een fruitschuur in, lekker geïsoleerd en ruimte genoeg om het jaarlijkse lakwerk te doen. Voor het ijsgevaar hoef ik het niet te doen, voordat het Veerse Meer dicht vriest... vind het een heerlijk rustig idee dat ik na het stallen pas ergens in februari/maart hoef te gaan kijken en de rest van de winter lekker met andere dingen bezig kan zijn.

Volgens mij kan het nooit goed zijn voor houten schepen om in de winter in het water te blijven, en eigenlijk ook niet buiten op de wal.

Durk-Jan

dat is toch ook wat; ik heb van de zomer in Canada alleen maar houten huizen gezien; die staan ALTIJD buiten......
waar heeft Kremer die waarscheepjes van gebouwd dan, toch zeker wel van WBP Bruynzeel plaat?

groet
t

Hoewel ik denk dat je in twee weken op de kant al het onderhoud kan doen dat je aan je boot moet doen, lig ik de gehele winter op de kant (zonder klemmende deuren).

Ik kan simpelweg geen vrij nemen om zo lang achter elkaar alle klussen te doen die ik wil doen, op mijn gemakkie dan he?!

Ik merk toch dat iedere keer als ik op mijn boot kom, dat ik weer wat zie wat even wat aandacht verdiend, maar aan de andere kant een groot gedeelte daarvan zit boven water.

Als ik dan (jullie) verhalen hoor over varen in de winter dan zou ik graag een paar tochtjes maken, maar op de kant blijft de boot toch schoner en heb ik er tijdens de winter weinig omkijken naar.

Ik merk dat ik eingelijk dus geen sterke argumenten heb om de boot op de kant te zetten. Opmerkelijk...

Klopt, hetzelfde gaat op voor Scandinavië en de Alpenlanden bijvoorbeeld. waar eeuwenoude houten stallen en huizen weer en wind doorstaan, soms zelfs zonder een likje verf.

Het verschil is echter
dat het hout na ijs, sneeuw en regen
een periode van zon, wind en droogte ondergaat,
en tenzij ondergesneeuwd voortdurend wordt geventileerd.

Overigens zou vochtig hout bij 'onze' temperaturen
groen worden van de algen, bij lage temperatuur
is daarvan geen sprake.

Daarbij is er sprake van massief hout,
en zijn de constructies niet verlijmd.

Johan

Ha, die kan ik wel opeisen.

Die vraag kan je 12 maanden per jaar wel stellen. Ik zie altijd meer boten stil liggen in de haven dan dat ze varen

Je hoeft niet persé te gaan varen als je je boot in het water laat overwinteren.

Wees blij, per seizoen ( lees jaar) zijn er hoogop twee dagen dat, naar ik schat, meer dan 30% tegelijk op het water is, sommige ook grotere binnenwateren zijn dan al zo druk, dat je een extra uitkijk nodig hebt.

Nu wij dit jaar voor het eerst ons waardevolle bezit
voor het eerst in het water laten overwinteren
na alles overdacht te hebben
gaan wij uitgaande van
de vele reacties
met een gerust
hart de winter
tegemoet.

Johan

Deze meneer had ook een houten boot heb eens gezocht maar hij kende het woord winterstalling helemaal niet

Bij mij is het een gevoelskwestie!

Leo.

Behaalde resultaten geven geen garantie voor de toekomst Je kan een schip uit eerdere jaren niet vergelijken met een jacht uit deze tijd. Natuurlijk kan je hout buiten laten (Zuiderzee botters!!!), geen enkel probleem, alleen in een aantal gevallen heb je door de bouwwijze met hout meer onderhoud te plegen. Het is niet anders met houten jachten.....................

Maar die liggen niet 356 dagen per jaar in een meer.

Dat zal ervan afhangen of je het onderhoud in 9 dagen kunt doen

Dat is nu met hout vaak ook het probleem.Als er iets inwatert heb je een behoorlijke tijd nodig om het te laten drogen voordat je verder kunt.

Etap heeft een heel bijzonder negatief schrikeljaar

Wij laten de boot dit jaar in het water. Jachthaven Lauwersoog heeft speciale bubbelbanen om schade door vorst te voorkomen. Dus als het echt gaat vriezen ligt mijn bootje lekker in het bubbelbad! Als dat geen verwennen is!

Puntbelasting.....

ik weet nog wel een voorbeeld van puntbelasting, en een slechte afloop!

Een vriend had een Friendship 26. Deze werd op de kant gezet op een standaard bok. Door het verkeerd plaatsen van de stempels is toen de romp naar binnen gedrukt. hierdoor raakte de kern weer beschdigd wat resulteerde in een fikse reparatie.

Groeten,
Globe_Trotti

stond ze wel goed op de kiel dan?

Het is maar goed denk ik dat een aantal schrijvers hun boot niet zelf op hoeven te bokken. Een boot staat op zijn kiel en niet op 4 kleine stempeltjes. De stempels dienen alleen om het evenwicht te bewaren en komt indien goed opgebokt weinig kracht op. Als er teveel kracht op komt zie je dit gegarandeerd aan de romp want die begint echt in te deuken na een winter. Dus alle praatjes dat het slecht zou zijn voor de romp om op te bokken kunnen naar de fabeltjeskrant. Tevens het"even "schilderen kan ook niet echt. Immers polyester is niet waterdicht en hoe droog je polyester als je de boot er maar 2 weekjes uit haalt om te schilderen. Als je epoxy in 100% staat verkeerd zou je het kunnen wagen maar als er maar een kras of kale plek is en je schildert er rustig over heen dan sluit je het vocht op in het polyester en wat er dan allemaal kan gebeuren weten we denk ik allemaal wel, of toch niet ??? Ik durf er maar niet over te praten als de boot het volgende jaar op de kant staat met vorst en wat er dan met dat opgesloten vocht gebeurd.

ja leuk bedacht .. kijk voor je eigen gemak is het handig om je boot niet uit het water te halen
maar je boot heeft wel iedere jaar onderhoud nodig lijkt mij
stel je het ene jaar uit .krijg je alleen maar meer onderhoud ..

Er is natuurlijk wel een verschil tussen onderhoud en onderhoud. 80 % van de boot zit boven water, daar hoeft de boot het water niet voor uit. Van alle klussen die ik moet doen zit een heel klein gedeelte onder de waterlijn.