Onderwerp: kolibri 560 of waarschip 600 of waarschip 570 ?

Misschien kan dit je helpen www.wvamstelmeer.nl foto dinsdagavondzeilen.

Mooie foto zeg. Het lijkt alsof de kolibri met vol tuig kan varen terwijl het waarscheepje dubbel gereefd en onder stormfok moet varen? Kan natuurlijk ook een kwestie van trim / staat van de zeilen zijn en heb het even nagezocht, een waarschip draagt standaard meer tuig bij hetzelfde bootgewicht dan een kolibri en zal dus alleen daardoor al wel eerder oeten reven. Maar het blijft natuurlijk een mooie foto van een dapper bootje

Gr. Ruben

Die Kolibri vaart ook gereefd als je goed kijkt. Eerste rif en genua nog, de 570 is dieper gereefd. Hoeft op zich niet te betekenen dat de snelheid er helemaal uit is. Maar een 570 is voor zijn lengte erg breed (2.50 meter op 5.70 meter lengte) en de neiging om dan uit het roer te lopen is groter. Teveel stuurcorrectie remt ook........

de mast van een kolibri is behoorlijk korter dan van een W570. Standaard scheelt dat al veel zeil.
En volgens mij heeft de kolibri geen genua maar een 7 m2 fok, (schoot net achter de verstaging door het leioog) en als ik naar de golven kijk past dat wel bij de windkracht.

Hele mooie foto.

Groeten, Rob

Bedankt Rob, jij als ervaringsspcialist

Ach, laat ik ook nog maar eens een duit in het zakje doen temidden van al het Waarschip- en Kolibrigehemel ....



Ik onderschrijf geheel wat Ruben stelt.
Kijk naar de zeeg en het fraaie opbouwtje en je gaat voor de bijl.
De Draaijer is een stoer scheepje en nog steeds een fantastische zeiler, ook op groot water.
Ik heb er behoorlijk veel in gevaren en zelfs zijdelings bij de ontwikkeling ervan betrokken geweest.

Ontwerp: Prof. Ir. W. Draijer - Universiteit Twente
Loa: 5,74m
Lwl: 4,90m
Boa: 2,00m
Diepgang: 0,95m
Waterverpl: 600kg
Zeilopp: 19m2

Rond 1965 werd de Draijer gebouwd door de HVM werf in Nieuw-Vennep. Het schip werd als volgt aangeprezen:

Het polyester kajuitzeiljachtje Draijer is een ideaal toerscheepje voor gebruik op alle nederlandse meren, het IJsselmeer en de Zeeuwse wateren. Bovendien past de Draijer in de RORC klasse V zodat ook de wedstrijdzeiler aan zijn trekken komt. De boot is zelfrichtend door de speciale gewichtsverdeling in de kiel.

Bron: members.lycos.nl/hagir/twodescphotos.html

Hier zijn ook gegevens van andere Draaijers in te zien.

Er ligt in de zomer een Draaijer bij de Magere Brug in Amsterdam.
Verder zijn er veel gegevens te krijgen via Zeilver. Euros van de Universiteit Twente.

Nee, ik heb geen aandelen, maar ik vind het nog steeds een juweeltje!!
Zeilersgroet,
Rakadam

Ter aanvulling:

www.draijerovertijd.nl/andere_draijers.htm

en

eurosweb.student.utwente.nl/gallery/

O zeker de Draaijers zijn zeer leuke scheepjes. En voor deze scheepjes geldt ook dat de grootte niets zegt over hun zeewaardigheid. De Draaijers zijn goede zeilers en kunnen ook heel wat aan. Enige nadeel vind ik wel de beperkte ruimte onder dek. Van de drie (Kolibir, Waarschip, Draaijer) is de Draaijen onbetwist de kleinste. Maar het plezier hoeft er zeker niet minder om te zijn. Het zeilt als een open boot, maar heeft door de kajuit toch ook het (en hier dan beperkte) genoegen van iets meer luxe.

Precies wat je zei, Wallaby.
Het zeilt als een open kielboot, maar met rotweer, een plotselinge bui of kou biedt de kajuit - bij Drascombe noemen ze het "a spacious cuddy" - voldoende ruimte om met twee personen te schuilen, je op te warmen of een tukkie te doen. In ieder geval een stuk comfortabeler dan onder een dekzeil.
De Draaijers van Euros varen nog altijd zonder motor, een teken dat er prima mee te manoeuvreren is.

Op onze website vind je meer informatie over de oceaan 18, 22 en 25:

www.oceaanclub.com

Mooie site, Jens.
Mooie bootje,s ook trouwens .

roblisto schreef :
geen seconde spijt van gehad...
al kwam van het overschroeven van de spullen weinig terecht. uiteindelijk alleen de kiel, preekstoel en hekstoel van de 834 op de 1005 gebruikt. en de kussens. verder alles nieuw gekocht. de teller bleef uiteindelijk steken rond de 20.000 euri... maar dan heb je wel wat...

Wil je nou zeggen dat je echt 20.000 euro hebt uitgegeven aan een Kolibri 560??? Geen kritiek hoor, maar wel hoogst verbazingwekkend.

Het is wel een nieuw schip......

Wij kijken bijna allemaal naar oudere schepen.

O zeker maar dan nog, ik vind het veel geld voor zo'n scheepje...

Overigens scoor je heden ten dage voor 1000 euro ook wel een Kolibri 700, toch een stukje comfortabeler. (De mijne is toevallig voor dat bedrag verkocht ondervoorbehoud )

Je gaat appels met peren vergelijken. Hoe oud is jouw 700??

Nieuw schip. Gaat nog 40 jr mee: 500/per jaar. Is ook mijn gedachte.

Hmm, al gezien hoe oud dit draadje eigenlijk is?

Gelukkig maar dat er nog mensen zijn die wel in deze klasse nieuwkopen, anders is er op termijn geen kleine klasse meer.
Een groot deel van de kleinere betaalbare bootjes zijn een produkt uit de jaren 70.
En kijk eens wat een nieuwe Fox kost, zo gek is die aanschafprijs nog niet.

De nieuwe Varianta 18, nieuw vanaf € 10.000, is wat dat betreft een positieve uitzondering.

beewee schreef :
3 jaar lol

Ja. we hebben (meer dan) 20.000 euro opgemaakt aan een kolibri 560.

Maar:
1. Zoals eerder opgemerkt, hij is nieuw (mast, zeilen, kwaliteitsbeslag, bijna alles).
2. Ik heb 'm zelf (af)gebouwd dus ik ken 'm van spiegel tot steven. En geloof me, hij zit degelijk in elkaar.
3. Ik had inderdaad een groter en ouder scheepje kunnen kopen, wat me ook een paarduizend had gekost om op te knappen.
4. Die 20.000 euro is snel terugverdiend aan onderhoud, liggeld, reparaties en wat dies meer zij...
5. In die 20.000 euro zit ook een kakelvers 4-takt staafmixertje.
6. Het dingetje gaat mij ruimschoots overleven.
7. Als laatste de sluis in, overal tussendoor en als eerste eruit.
8. Altijd wel een plekje voor.

En al met al speelt emotie ook een rol. Toen mijn oude 560 met een rotte kielbalk uit het water kwam heb ik gehuild. Het is een fantastisch ontwerp, het kan heel veel hebben, het bootje heeft heel veel mensen op weg geholpen naar de grotere boten waar ze nu op varen, het scheepje verdient het om op de nederlandse wateren rond te blijven varen, het is knus en gezellig (op de Ducati (een motorfiets) weg met een klein tentje vinden we ook leuk) en het brengt je ook met windkracht 7 nog thuis.

Ih heb een paar Marieholms bekeken (dat was het anders waarschijnlijk geworden) en uiteindelijk toch (als eerste) een polyester casco gekocht.









En nooit spijt van gehad...

Je hebt er een ziel in gestopt en dat is onbetaalbaar

Noballast schreef :
Jij snapt 'm...

Alleen al de naam en belettering heeft minstens een week met veel gekibbel in beslag genomen. Met prima resultaat overigens.

Dat is nou zo leuk. Je koopt een soort larf, en na een tijdje klussen heb je een scheepje met een naam en een ziel en zijn eigen bestaansrecht. En iedereen vindt 'm leuk en begint een praatje...

De larf:

oh ja. nog één ding...

als je dus niet alles nieuw koopt maar een kolibri-wrak met goed beslag voor pak 'm beet 250 euro kost ie natuurlijk nog maar de helft hè...

wij hebben eigenlijk nergens op bespaard...