Onderwerp: Het raadselachtige Marinetraffic

Mijn boot ligt op dit moment rustig aan zijn landvasten te trekken in marina Den Oever en daar ligt hij al maanden. Toch vindt Marinetraffic dat hij al geruime tijd in Amsterdam ligt in de Neptunushaven. AIS staat al een tijdje uit.

Ik heb dit verschijnsel al eerder waargenomen, toen lag mijn boot onder andere in Wormerveer en in de Maasdelta volgens MT.

Hoe kan dit? Iemand een verklaring?

Ik zou maar eens gaan kijken...

Over de glitches in dit soort “AIS ether-grabbers” is al heel veel geschreven hier. Slechts in een enkele gevallen komt het voor dat een tranponder een foutief MMSI heeft geprogrammeerd...

Marinetraffic fout. Zo ligt de boot van onze zoon nu ook in Amsterdam voogens marinetraffic terwijl in werkelijkheid hij duizenden mijlen daarvandaan is.
Keertje aanzetten, komt het tijdelijk goed.
Idd tijdelijk want traffic maakt steeds dezelfde schuiver.
Hinderlijk, maar weinig aan te doen.

MT zou toch moeten weten, dat je niet in de Neptunushaven mag liggen?

Maar volgens Vesselfinder lig je gewoon in Den Oever. Gelukkig maar.

Oei, midden tussen Renewi en de schrootverwerking. Als dat maar goed komt...

Zeehaen schreef :
Misschien toch stiekum Amsterdam bezocht..

Apae schreef :
tja... het ís een hoop ijzer,

Bagheera vaart al jaren met AIS rond, maar is nog nooit opgepikt door Marine Traffic en consorten. De Snowdragon vaart al heel wat meer jaartjes met AIS rond en ligt volgens MT al enkele jaren voor de kust van Cape Canaveral, ondanks dat de boot daar nog nooit geweest is.

EDIT: net weer eens op MT gekeken, SD ligt inmiddels bij Petersburg, dat klopt al beter.

244700381 of 244870033 de naam Zeehaen is niet uniek genoeg, alleen op naam zoeken is dus niet voldoende, voor de rest geen spook verschijningen in deze.

Daar komt die weer, geen database marine traffic zou hier de oplossing zijn, dan waren beide nml niet zichtbaar, wordt tijd dat ze dat minimaal achter een betaald slotje zetten, is dat ook weer opgelost.

Het heeft m.i. niets met de uniciteit van de naam te maken! Een MMSI-nummer is uniek en dat mijn bootje desondanks ergens anders wordt gepositioneerd is gewoon raar en een kennelijke makke van MT.

Dat is een ander mmsi nummer, zie eerdere bericht.

Zeehaen schreef :
Volgens MT heeft mijn grote sleepboot een tijdje naast de snackbar in een dorpje in de Peel gelegen, kennelijk gewoon op straat
En ik werd ook wel eens gebeld door de sleepagent: "Ik zie dat je in het Willemsdok in Antwerpen bent, kun je daar even een klusje doen?" terwijl mijn boot daar nooit geweest is, lag op dat moment in Friesland.

Probeer deze maar eens:

vtslite.siitech.com/VTSLite/

Als het dan nog zo verkeerd is, is de kans groot dat er toch nog iemand is met een verkeerd geprogrammeerd MMSI nummer

Haha ik zie net dat ons schip na een reis van 2 maanden aangekomen is in Amsterdam afgelopen 30 april. Moet nu nog n beetje bijkomen van de reis. Maar uhhhh, ze stond toch op de kant?

henkvd schreef :
Sorry beste Henk, maar je hebt gewoon ongelijk. De Zeehaen in de Neptunushaven op Marinetraffic heeft de afbeelding van mijn boot en mijn MMSI-nummer en callsign.

Maar goed, het maakt ook niet uit, ik ben niet de enige, dat is mij nu wel duidelijk!

het mafste wat ik gezien heb is dat mn boot met een dikke 40 knopen door de indische oceaan scheurde, of dat ie midden in het zwarte woud ligt

Zeehaen schreef :

Ja dat is nu eenmaal die gigantisch mooie database, van al deze sites, die achter een dik betaal slot en heb je deze problemen niet als gastgebruiker, we roepen niet voor niets dat AIS sites niet betrouwbaar zijn.

Ik heb er in mijn werk meer last van dan gemak en wat mij betreft, geen database, geen opgeslagen troep, alleen wat echt in de lucht is en de gegevens die uitgezonden tonen en meer niet, zou voor mij een zeer wenselijk zijn.

tip vergeet Marine Traffic, Vesselfinder en al die andere shit en gebruik:

vtslite.siitech.com/

Zeehaen, als je mij de coordinaten geeft kan ik je boot wel even terugleggen op de plek waar hij in werkelijkheid ligt. Of ergens anders, zoals een mooi tropisch eiland.

WaltB schreef :
Altijd fun

zeilersforum.nl/index.php/foru...-rws?start=50#570680

zeilersforum.nl/index.php/foru...fic-oude-data#945634

zeilersforum.nl/index.php/foru...weer-te-poken#618477

zeilersforum.nl/index.php/foru...weer-te-poken#618595

Oja, terug gevonden mét de zoekfunctie van het forum

@WaltB: Bedankt voor het aanbod, als geboren Hagenees heb ik erg ‘weinagh’ met Amsterdam, maar ik zet mijn AIS komend weekend wel weer even aan, dat heft het probleem wel op!

@WadnWind: je hebt ongetwijfeld gelijk, maar als we alles moeten oplossen met de zoekfunctie kunnen we het forum net zo goed sluiten. l’histoire se répète nietwaar?

@Zeehaen Hier nog 1 uit die mooie stad achter de duine.

Gisteren nog een tochtje langs de Nederlandse kust gemaakt. Een beetje winderig en nogal kâhwe klâuwe.

Zolang ik er niets aan doe, blijf ik gewoon op de huidige positie dobberen. Overigens maak ik van dit soort gein geen gewoonte, de AIS encoder heb ik ooit om legit redenen gemaakt. Maar het kan he..

WaltB schreef :
Maar in dit geval is de positie toch helemaal correct? Op 4 mei 08:17 uur UTC was het schip op die locatie. En dat is wat marinetraffic zegt, ze zeggen niet dat je daar aan het dobberen bent?

Orange Sunset schreef :
Maak daar maar van: op 4 mei 08:17 uur UTC fakete WaltB de positie van zijn schip.

Het schip lag waarschijnlijk bij hem thuis in Nieuw Zeeland.

Menno schreef : Ahzo! Dus de dienst is per definitie erg onbetrouwbaar. Iedereen kan posities verzinnen en voor willekeurige MMSI nummers inschieten?

Waarvoor zou je marinetraffic eigenlijk willen gebruiken als zeiler? Soort van social media om de tochtjes te tonen aan anderen? Voor andere doeleinden is het niet betrouwbaar genoeg en zelfs echte AIS is minder betrouwbaar dan radar in minder weer (gezien niet alle schepen met AIS zijn uitgerust).

Het (te lang) cachen van data en het blijkbaar slecht verifiëren van hun input is niet de enige bron van onbetrouwbaarheid. Eigenlijk begint het al bij AIS zelf, dat een protocol zonder enige authenticatie is. In theorie kan iedereen willekeurige data de lucht in sturen; dat mag niet, maar het kan wel. Het niet zelf mogen / kunnen herprogrammeren van transponders is een beetje symptoombestrijding wat dat betreft. In de basis is het een systeem dat heel kwetsbaar is voor spoofing.