Onderwerp: Prijsontwikkeling bootje na 2022?

Gedurende dit seizoen hebben wij een flink aantal, soms sterke prijsverhogingen voor de kiezen gekregen. O.a. voor de stalling en de werkzaamheden daaromtrent, voor de liggelden in de havens, voor de brandstof etc, etc. Nog een voorbeeld: Een prijsopgave voor het aanbrengen van UV doek op het achterlijk kwam aan als een klap met een natte dweil, 250% van de prijsopgave bij bestelling een jaar geleden. We blijven dus hoesjes hijsen...
Daarnaast een enorme inflatie, de inkomsten worden relatie minder op deze manier met de stijgende prijzen. Volgend jaar zal ons zonder twijfel nog harder treffen!

Al filosoferend, wat denken jullie wat dat voor een invloed heeft op de prijzen van gebruikte bootjes vanaf heden?

Oei, dit gaat een lang draadje worden. Het zal vooral afhangen van hoe lang de ellende nog voortduurt. Als ook zeilers in de problemen gaan komen zullen veel bootjes weer op de markt komen, denk ik. Er is een groep die relatief nieuw is in onze hobby. Daarvan zal een deel misschien weer afhaken.

holtere schreef :
PFFFF koffiedik kijken en kristallen-bol-werk. Zelfs de economen die er voor geleerd hebben slaan maar een slag. Er zijn zoveel onzekere situaties in de wereld.
Ja, alles wordt duurder en niet écht grappig meer.
Tegelijkertijd als je een paar centjes hebt, wordt het er op de bank ook niet beter van (inflatie, belasting) dus is het ook een prima idee "om dat in de boot te stoppen" en er op deze manier van te genieten. Ik weet het écht niet.

Wat ik wel weet is dat morgen m'n economische, budgetvriendelijke bootje weer de winterslaap in gaat (lekker veel knutseldingen zelf doen, lakken, verven en #boootprutsen -allemaal erg therapeutisch) en ik heb me voorgenomen om ook volgend seizoen weer enorm te gaan genieten van slootjevaren en theetje-drinken.

...... en na het bootprutsen genieten van je "spaceous cuddy"

Of in bepaalde segmenten juist een toenemende vraag omdat mensen een jacht kopen om te kunnen maken dat ze wegkomen als het hier niet meer leuk / te doen is.

Net op de NOS: record inflatie van 17.1 % in september. Ben je net gewend aan rond de 10, komt er nog even wat bij.

Die 17% was er al hoor, net zoals we al in een recessie zitten. De meting loopt alleen wat achter…

Die 17 is een andere berekening als die 10. Appels en peren...

Ik wacht met verkopen zodra men Europa wil ontvluchten i.v.m. de inflatie of bang wordt dat de Russen komen

Met een inflatie van 10 of 17 procent is je bootje ook zoveel minder waard toch?
Dat gaat hard!
Benieuwd of de 2e hands markt dit gaat compenseren!

Nee juist niet bootje wordt zo maar 10 - 17% duurder inflatie alleen op geld niet op goederen deze worden juist meer waard.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ja, alleen als de prijs in de advertentie aangepast wordt natuurlijk. Vermoedelijk ijlt dat na maar evengoed kan de koper achterover gaan hangen.

holtere schreef :
Mooie knuppel die dat niet doet natuurlijk als iets al zo lang te koop staat dat inflatie een significante impact op de waarde (in geld) krijgt. Of het is een bewuste 'prijsverlaging' natuurlijk, hoewel ik denk dat veel mensen niet doorhebben wat de impact is.

Beter nog is helemaal niet verkopen, monetair gezien dan

Maar goed, je kan ervan uit gaan dat als burgers honderden euros per maand meer kwijt zijn aan energie en boodschappen (en al het andere) dat dat een effect gaat hebben (al heeft weet ik uit mijn ondernemersnetwerk) op luxe-bestedingen. Denk ook aan mkb-ers en andere ondernemers die van 4 kanten geraakt worden (lonen, energie, inkoop en zometeen ook de fiscus nog).

Een recessie/depressie is haast onontkoombaar en na een ontslag golf met oplopende werkloosheid en druk op de woningmarkt zijn de rapen helemaal gaar.

Dan nog (bijna) gepensioneerden die ongecompenseerd achteruit hollen in besteedbaar inkomen en de pensioenfondsen zelf die onder druk komen te staan door inflatie en oplopende rente (en de impact op de rentehedge).

De botenmarkt zal hierdoor ook geraakt worden (direct: duurdere havens, onderdelen, brandstof, werklonen etc; indirect: moeten bezuinigen vanwege oplopende kosten elders in de eigen huishouding) hoewel ik verwacht dat er wel in bepaalde segmenten een dempend effect zal zijn: mensen die hun huis uit moeten/willen en dan maar op een bootje gaan wonen en zoals eerder geschreven mensen die een boot gebruiken om op enig moment de EU te verlaten/ontvluchten. (nee ik ben geen wappie, maar dit gebeurt al, en ik verwacht dat dit toeneemt).

als er hier een oorlog uitbreekt en de dreiging van onleefbaar gaat komen.
stap ik op en ga bij IJmuiden of Den Oever er uit naar waar het veilig is.

Het grote dilemma waar ik dan mee zit zijn de kinderen en kleinkinderen...en familie.

Dat maakt het moeilijk zo een beslissing, zo niet ergens onmogelijk..

lastig te voorspellen, maar wat ik wel zie: materialen zijn duur! Nieuwe boten dus ook. Daarnaast is er in de jachtbouw meer naar productiemedewerkers toegegroeid in plaats van vakmensen. Vooral in het hogere segment zijn mensen gewoon niet te krijgen. Er is een gigantisch gat. De afgelopen 10-15 jaar is er amper instroom geweest. Hoge uurlonen, gratis huisvesting, er wordt van alles aan gedaan om maar mensen te vinden. Maar ook in de 'productie' is er een tekort, want ook daar is best wat kunde voor nodig, en ook daar is er amper instroom geweest. een blik productiemedewerkers open trekken die kunnen lamineren is er ook niet bij. Door het tekort aan mensen stijgt het tarief hier en daar harder dan de inflatie. En ook dat heeft invloed op nieuwe boten prijzen. Dat neemt de prijzen van oude boten mee. (inflatie is waardevermindering van het geld, dus feitelijk wordt alles duurder, nietwaar?)
we zien nu mensen voorzichtiger worden, want er komen slechte tijden aan. Maar als je geld volgende maand 20% minder waard is, kun je het beter nu uitgeven. Dat zie je (nog) niet echt terug, maar dat zou zomaar kunnen komen wanneer de energie prijzen wat gaan dalen, maar de rest van de prijzen nog even door stijgt. In 'when money dies' wordt een dergelijk scenario beschreven, iedereen sloeg aan het kopen , en de economie kreeg een gigantische boost, om vervolgens ineen te storten. Iedereen was rijk voor een kort moment.

peter1 schreef :
Is een optie… al vraag ik me af of het op zee echt veilig is als de pleuris uitbreekt. Of je moet echt ver varen, naar de VS ofzo….

Ons gezin heeft dubbele paspoorten, ook een Zwitserse. Dus dan maar naar Zwitserland, in alle oorlogen veranderd dat land in een onneembare vesting…

Maar goed, qua prijsontwikkeling van ons bootje maak ik me dan de minste zorgen… niet voor geleend (da’s sowiezo niet slim bij luxeprodcuten denk ik) dus allang afgeschreven.

Als de vaste lasten enorm stijgen door de inflatie (liggeld, verzekering etc.) wordt het wel lastig… maar dan kopen we gewoon een kleiner zeilbootje. Van 22 voet naar 15 voet, weer een Oostzeejolletje ofzo…

De markt voor boten tussen de 8 en 15 meter zal in een recessie of depressie wel enorm instorten denk ik…

Tja energieschaarste, hyperinflatie, stijgende grondstof prijzen et cetera. Het is de prijs die we betalen voor (overbodige) luxe waarin we decennialang baadden. Een lesje nederigheid voor het rijke Westen dat een beetje armer is geworden. We willen alles en krijgen steeds minder. Ook de omgangsvormen in ons werelddeel hollen achteruit. Grote winnaar met de steeds verder gaande noodgedwongen consumindering is het milieu. Het doet me denken aan een hilarische conference van Jochem Meyer met de strofe: ,,De natuur bepaalt het tempo.’’
En daar leren we ook weer mee leven.

Edit: voor de al wat rijpere forumleden onder ons ga eens na wat je had aan luxe artikelen (of niet had) in de jaren 60/70 en 80 in vergelijking met de huidige tijd. Dat is een eye opener.

Wij zijn een tijdlang op zoek geweest naar een motorboot. Motorboten waren de laatste paar jaar waanzinnig in trek, het aanbod van nette schepen was ronduit mager en de prijzen torenhoog. Sinds een paar maanden is er echter een duidelijke kentering in het aanbod. Er worden nu aanzienlijk meer nette schepen aangeboden voor nog wel redelijk hoge prijzen. Als het aanbod zo blijft toenemen zullen de prijzen zeker zakken.

mede door de waarschijnlijk hoog blijvende dieselprijzen wil een aantal bootbezitters hun boot voor het aankomende economisch slechte weer kwijt.

Voor zeilboten zal hetzelfde gelden, zij het in mindere mate.

escapade schreef :
(OffT) Dat is nog maar de vraag: verduurzaming / milieu / natuur / klimaat staan hoger in de piramide van Maslow dan lichamelijke behoeften (kleding, voedsel, huisvesting). Langere termijn zou klimaat / milieu gezien de directe koppeling met water- en voedselvoorziening natuurlijk helemaal onderaan moeten staan omdat anders de lichamelijke behoeften in gevaar komen maar zoveel collectief inzicht is er niet om daar op de korte termijn naar te acteren.

holrobert schreef :
Mijn pointe ontgaat je. Mensen moeten noodgedwongen de verwarming uitzetten. Kunnen minder boodschappen doen. Autorijden wordt te duur. Luxe artikelen worden minder gekocht. Steeds meer vliegtuigen blijven aan de grond. Economische ontwikkelingen waar het milieu baat bij heeft. Overigens twijfelde Maslow zelf aan zijn theorieën van zijn pyramide.

Ik begrijp je punt en wat je beschrijft heeft een 'positief' effect inderdaad. Maar als je al zo laag in je pyramide zit (noem het maar even zo) betekent het ook dat er geen geld / prioriteit is voor verduurzaming / vergroening. Daarom mijn twijfels of we ondanks de lagere consumptie qua milieu toch niet achteruit boeren. Interessant in dit kader is of de overheid vast houdt aan haar duurzaamheidsagenda en bijbehorend budget: de roep om die tientallen miljarden te besteden aan belastingverlaging (direct of indirect) wordt ook luider. Anyhow, het wordt off-topic, terug naar prijzen van bootjes

Die hele inflatie van x % per maand, ik heb er sterk mijn twijfels bij. Het CBS zegt nu zelf ook: ja, we gaan er bij die cijfers van uit dat iedereen elke maand een nieuw variabel energiecontract neemt. In de praktijk gebeurt dat natuurlijk helemaal niet... En als straks (tja, wanneer.... nou als Putin weg is iig!) de idiote energieprijzen als een baksteen zakken krijgen we dus weer "deflatie".

M.i. is het in deze tijden dus niet zinnig om dit "normale inflatie" te noemen. Hopelijk daalt dit snel in, want als de vakbonden overal 10-12-17% loonsverhoging gaan vragen dan gaat het niet lang goed. Dan stijgen daarna alle prijzen die aan lonen gebonden zijn (dus alles met personeel) 15-18-22% (want de overheid vraagt 20% over de nieuwe gestegen lonen aan werkgeversbelasting)... en dan start de beruchte loon/prijs spiraal. Vervolgens raken we in een zware recessie, want mensen worden ontslagen en geven niks meer uit. En dan zakt alsnog die energieprijs ...

holrobert schreef :
De vraag is natuurlijk ook of die hoge energieprijzen geen aanleiding worden om het spaargeld, dat toch maar steeds minder waard, wordt te steken in zonnepanelen in combinatie met een warmtepomp. Ik denk dat op nog geen 50 % van de huizen die geschikt zijn voor het een en het ander nu al zonnepanelen liggen.

Dan hebben we het natuurlijk niet over de mensen die nu al betalingsproblemen hebben. Die vormen in Nederland vooralsnog niet de meerderheid.

Het gevaarlijk van alles dat het een fragiel iets is tussen welvaart en armoede.

Een goed betaalde baan of bedrijf en huwelijk en kinderen kan ook zomaar veranderen door omstandigheden waar je niets aan kan doen.. ik heb thuis een boek dat heet van miljonair tot krantenjongen en daar staan verhalen in dat je bij zelf denk ..ja kan begrijpen waarom je nu bij de supermarkt staat met een dakloze krantje , elk sterk mens zou met dat soort ervaringen kunnen afglijden naar de bodem.

Dus heren geniet maar van je bootje en dat het nog een beetje goed gaat , het leven neemt soms drastische onvoorziene wendingen.


Een absolute aanrader dat boek om mededogen en begrip te krijgen voor de drankverslaafde daklozenkrantjes verkoper zonder bootje...misschien had ie 2 jaar daarvoor een 52 ft zeiljacht in de carib liggen in de periode dat zijn drie kleine kinderen nog leefde.



Maar goed het vrij besteedbare deel hobbygeld word bij sommige flink in beslaggenomen door de extreme energiekosten en inflatie.

ik betaal ook nu 180 euro per maand meer aan alleen maar energie, een bedrag wat toch inhakt op het hobby besteedbare deel waaronder een bootje valt.

Sparen voor een groter schip als ik dat al zou willen is lastiger, en dus zullen de prijzen ook wel zakken om ze toch te kunnen verkopen.

Ook het verstrekken van persoonlijke leningen zal moeilijker worden aangezien het besteedbaar inkomen zwaar is gaan dalen door hogere kosten (als je dat al zal willen).

De automarkt zal daar ook op reageren aangezien 80% van het wagenpark is gefinancierd.

oja ik ben nu bezig om zonnepanelen te gaan kopen en monteren (doe dat wel zelf)

rakadam schreef :
Hahaha.. Smissiaans taalgebruik!