Onderwerp: Boot kopen in Engeland hoe werkt dat?

H700 schreef :
Als je van zee komt kan de douane naar de BTW status vragen. Die moet JIJ aantonen. Kun je dat niet zul je BTW moeten betalen over de waarde van de boot op dat moment.

Wat is daar verder niet duidelijk aan ?

Ik lees hier ook veel expertise, maar nergens een enkel helder antwoord, anders was er geen discussie.
En als ik van zee kom?
Daar is niets moeilijks aan.
Ik kan namelijk de originele aankoopfactuur niet overleggen.
Wel een pinbonnetje uit 2019 toen ik de boot kocht, hoeveelste-hands, via MP.
Maar ik zal de douane eens bellen, misschien word ik dan wijzer.

Misschien dan maar niet meer van zee komen?

Daar gaat de douane geen genoegen mee nemen, jouw pin bonnetje. Hoe weet ik dat? Ik heb ze uitgebreid gesproken toen ik een boot kocht in Turkije. Richtlijn van de douane: BTW in NL aftikken, dan krijg je van ons een BTW verklaring, ook nog op een geplastificeerd papiertje, zodat je het eindeloos mee kunt slepen en kunt overleggen wanneer nodig. UK heeft voor de NL dezelfde status (na Brexit) als Turkije. Veel meer valt er niet over te zeggen denk ik.

H700 schreef :
Volgens mij is het redelijk duidelijk. Ook hier al vaak genoeg aangegeven in verschillende draadjes…

www.hiswa.nl/kopen/tips-bij-boot-kopen/btw-situaties

@h700,
Ter geruststelling, kom jij met je schuit niet buiten de territoriale wateren als onderweg van Den Helder naar IJmuiden, de douane komt je controleren, mag je je bonnetje van de KMJC tonen, ben je klaar.

Kom je echter ' van ver', dan is (in Nederland den kopie) de aankoop nota met netto/ bruto dus gespecificeerde btw, noodzakelijk.
In B en D willen ze de originele nota zien.
Fair winds

Je moet dit wel aan kunnen tonen denk ik. Een rondje Slijkgat ( middagje zeilen), komt mij ook wel eens op een controle te staan. Hoe kun je dan aantonen dat je niet uit Engeland komt? Ik kon dit niet echt bewijzen, en er werd toch om mijn papieren (juist om de BTW verklaring) gevraagd.

Welkom aan de buitengrenzen van de EU.
Daarbinnen is er vrij verkeer.

AndreAzuree schreef :
Havenmeester die je de ochtend heeft zien vertrekken? Bonnetje van de supermarkt voor je vertrok. De sluiswachter toen je naar zout ging?

Het hele verhaal van de BTW verklaring is mij iig duidelijk. Mij gaat het erom dat ik (zie link) dacht een oplossing gevonden te hebben voor het niet dubbel betalen van BTW als je een boot uit Engeland exporteert. Maar kleine adder onder het gras lijkt dat de verkoper wel een Vat registratie lijkt te moeten hebben.

Sinds wanneer is dat hele BTW gedoe eigenlijk zo’n ding geworden ?

Sinds Europese douaniers begrepen dat diverse huurboten zonder btw verkocht werden aan particulieren

JB-NL schreef :
Zou theoretisch allemaal kunnen, maar ik kon op dit moment, op zee niet echt hard aantonen dat ik alleen maar een rondje slijkgat deed.

H700 schreef :
BTW is een onderdeel van mijn dagelijkse werk in de afgelopen 20+ jaar. Op ZF heb ik daar ook al meerdere malen toelichting op gegeven.

Fout 1 die mensen vaak maken is dat wanneer men iets onredelijk vindt de foute aanname wordt gedaan dat het niet waar is en de discussie voortduurt. De BTW regelgeving is heel simpel en wordt in bepaalde gevallen als onredelijk ervaren wanneer men bijvoorbeeld dubbel BTW moet betalen. Maar dat verandert niks aan de feiten dat de BTW regelgeving is hoe die is, ook niet wanneer men dat onredelijk vindt.

Koezt schreef :
Dit is een variant op de tax free regeling, zoals je die bijvoorbeeld op luchthavens ziet achter de security. De BTW regelgeving gaat uit van de fysieke plaats van levering, niet het factuuradres. Wanneer ik in UK in de winkel iets koop, wordt het aan mij geleverd in de UK en daarom betaal ik in de UK belasting.

Wanneer een leverancier met een BTW registratie een artikel verkoopt waar deze bij inkoop de BTW op kan aftrekken, moet deze leverancier bij verkoop over de ex BTW prijs de BTW aan de klant in rekening brengen. Wanneer deze UK leverancier van een UK particulier een boot inkoopt is er geen aftrekbare BTW en dus ook geen BTW op verkoop. Zelfde verhaal als BTW auto's en marge auto's.

Het meteen met de boot wegvaren uit de UK wordt nu gezien als export. Indien de verkoper met BTW-registratie een BTW-artikel verkoopt (net als een BTW auto), dan hoeft er geen BTW in de UK te worden afgedragen over de verkoop.

Koezt schreef : Een VAT-vrij verklaring en navenante vraagprijs.

haha, alles is hier een discussie op ZF. Zelfs als we een draadje zouden beginnen met "boten horen te drijven".

Maar dat is ook weer niet genoeg….

AndreAzuree schreef :
Er zijn uitzonderingen ….

hnrts schreef :
Het enige wat hierin voor een eu consument vreemd/ verwarrend blijft, is dat als je binnen eu- land, waar boten op naam geregistreerd staan, koopt, de NL douane dan niet automatisch aanneemt dat btw betaald is.
En bij het land van registratie, levert de desbetreffende douane geen uitsluitsel.

JB-NL schreef : Nee hoor, ze mogen overal naar een BTW verklaring vragen, ongeacht waar je vandaan komt of waar je heen gaat. Kun je die niet laten zien dan mag je 21% van de dagwaarde van je boot afdragen.
Noballast schreef : De haven van Den Oever is van 1981 tot 2009 mijn thuishaven geweest. In de jaren 90 werd er al heel regelmatig controle gehouden op belasting afdracht en andere papiertjes. Tientallen keren hebben we mensen aanboord gehad om te controleren op de kleur van de diesel en op BTW verklaring en dergelijke. Eveneens werd er gevraagd naar marifoon papieren en radar certificaten. Dat is dus al zeker 30 jaar aan de gang.

AndreAzuree schreef :
Nou, de trend is eigenlijk vooral: lange draadjes over héél specifieke onderwerpen, die boven ad nauseam diep in de details gaan.

Dit draadje is dan weer zo'n voorbeeld van iets waar al ontelbare keren over is geschreven, maar waar iemand dan nog een keer het, al dan niet illegale, wiel denkt uit te vinden

Of bij gebrek aan andere discussieonderwerpen gaat men z'n hele bootjesbouw verleden ophalen. Leuk hoor, maar met zeilen, varen en vooruitkijken naar komende tochten heeft het weinig te maken.
Daar wordt nog minder over geschreven dan een paar jaar terug het geval was, en toen was het ook al niet zoveel.

Wadloper schreef : Geef het goede voorbeeld! Start een leuk draadje over je zeilplannen voor 2026.

Erikdejong schreef :
Ik heb inderdaad nog steeds snode plannen, maar in mijn geval schrijf ik er liever over als ik ze heb uitgevoerd. Anders wordt het toch weer heel makkelijk net zoiets als die mop van die jongens die naar Parijs gingen.

Wadloper schreef : Wordt het niet vooral een vervelend lang draadje door dit soort reacties?
Heb je niks te melden, doe dat dan vooral niet. Of moet je echt overal een plasje op doen?
Vergeet niet; deelname aan dit forum is vrijwillig...

Als ik het mij goed herinner heeft een hurley een bouwplaatje. Als daar een bouwjaar van voor 1985 op staat (de meeste zijn voor 1985 gebouwd), dan kan je met gerust hart van zee terug in Nederland komen.

H700 schreef :