Onderwerp: Elektrische step aan boord?

In wat voor scenario worden autokilometers vervangen door een step? Ik zie het niet.

Overigens begrijp ik niet goed wat het streven naar een gezonde levensstijl te maken heeft met conservatisme. Lijkt me juist vrij progressief. Zie het nieuws vanmorgen, 1 miljard mensen met overgewicht, inmiddels een veel groter probleem dan mensen die te weinig eten hebben.

3Noreen schreef :
Watermaat heeft het woord "stoep" niet gebruikt. Dat zijn blijkbaar jouw associaties met een E-step.
Ik ben het om andere redenen eens met Watermaat, dus ga er niet mee aan de haal.

Eclips schreef :
Laten we het anders stellen. Waar zouden die dingen moeten rijden ?

Op het fietspad (natuurlijk).

Watermaat schreef :
Conversatief of juist vooruitstrevend?

Parijs heeft in het begin (sinds 2018) de E-step omarmd. Die dingen reden daar massaal rond als deelsteps, op een gegeven moment reden er 15000 stuks rond. Na 5 jaar waren mensen het roekeloze rijgedrag en de ernstige ongelukken spuugzat en is er eind vorig jaar een referendum gehouden en stemde 90% van de inwoners tegen de e-step. Waaneer kom je nog zo'n score tegen? Zegt genoeg toch?

Maar laten we hier gerust alles nog eens dunnetjes over doen en ons vooral laten denken dat het een super oplossing is voor een totaal niet bestaand vervoers probleem.

Ik was laatst in Helsinki voor werk en daar vliegen de dingen je letterlijk om de oren, de meeste van deelplatformen. Bij het kantoor waar ik moest zijn, stonden er vele tientallen en 's avonds nog 0. Maar geen enkele fiets gezien daar.
Ik heb me ook laten vertellen dat daar ook dermate veel ongelukken mee gebeuren dat de verhuurders maatregelingen hebben genomen: 's avonds na een uur of 8 gaat de maximale snelheid terug van 25km/u (nuchter al best hard) naar iets van 16km/u. Maar dat kan ook aan de scandinavische drinkcultuur liggen

De statistieken laten zien dat boomers al uit de buurt van een gewone elektrische fiets moeten blijven. Dan lijkt me een ban op zo'n ding evident, ik betaal al genoeg verzekeringspremie

Terug naar zo'n ding aan boord: kan me inderdaad voorstellen dat zo'n ding wel eens handig kan zijn door de compactheid. Toch pleit ik eerder voor meer leen / huurfietsen in havens! Dat blijft toch in mijn ogen de beste oplossing: wel beweging en wat mee kunnen nemen, geen zooi aan boord. Want zelfs de kleinste bromtons (van een klein kapitaal) passen bij ons niet x5 in de bakskist.

Dus als je nog eens bij de ALV van je zeilvereniging komt, stem voor de leenfiets

(plusje voor WSV Goeree in dit geval)

Eclips schreef :
Ik ga er toch mee aan de haal. We moeten na denken wat we met de beperkte ruimte willen doen.

Sunshine 36 schreef :
Ongeveer 100 km per maand in mijn geval , anders was ik met de auto gegaan .

Ik ga niet lopen heb een bloedhekel aan lopen en sjauwen .

Dus of de step of de auto .

Jeroen-Pion schreef :
Statisch n=1

Nou ja, jij komt er in ieder geval eerlijk voor uit: een hekel aan lopen.

Dus één van onze meest natuurlijke (en gezonde) eigenschappen van de mens, daar heb jij een hekel aan. Dat mag natuurlijk. Mag ik dat dan ‘heel bijzonder’ vinden?

Sunshine 36 schreef :
Je begrijpt het niet , ik heb een hekel aan lopen om boodschappen etc te doen . loop de godganse dag al van hop naar her .

met bijna 49 jaar 1.80 weeg ik slechts 75 kg .


Gewoon gezond eten , geen zak chips vet vreten liters frisdrank , en vooral zeer zuinig met alcohol en bier , eigenlijk drink ik helemaal niet , geen frituur pan , niet naar de snackbar ja 1 of 2x per jaar is een puntzak friet heerlijk vaker niet , geen Mac Donalds en andere troep .

Als je dat een beetje onder controle hebt doe je je lichaam daar een groter plezier mee dan je gedragen als een veelvraat en ja dan moet je wel extra bewegen anders wordt het helemaal niets meer

Dus ja ik kan rustig met de step boodschappen doen even wat materiaal halen hier in de omgeving , want dat ga ik lopend niet doen , geen zin in , of met de auto , de step is dan helemaal niet zo'n slechte keuzen

JeroenFemke schreef :
Dus we moeten als watersporters in uitgestrekte, landelijke omgeving tegen het gebruik van de E-step zijn omdat het in een miljoenenstad tot problemen leidt? Dat doet mij denken het verzegelen van afsluiters op zee omdat er in Friesland hier en daar... enz. Over niet bestaande problemen gesproken.

Eclips schreef :
Ook even goed kijken naar waar ze tegen waren , dat is niet alleen in Parijs hoor , ook NL

Deel-steps , nu hebben we die in NL niet maar wel deelscooters en fietsen , ook dat levert geen fraai beeld op , en in veel steden zijn ze al in de ban gegaan .

Een deel - vervoersmiddel - is wat anders dan iemand die voor zich zelf wat aanschaft en daar gebruik van maakt , er zijn weinig fiets / scooter / step bezitters die zo met de spullen omgaan als met de deel variant .

JeroenFemke schreef :
Nou je 't zegt. We waren in de eerste week van januari een week in Parijs en ik kan met niet herinneren een electrische step te hebben gezien. De deelfiets (al dan niet in de electrische versie) is er daarentegen alomtegenwoordig. Er is in Parijs ook ruimte gemaakt voor de fiets. Langs de grote boulevards en avenues zijn fietsstroken of fietspaden.
Maar als voetganger heb je er wel een probleem bij: bij het oversteken moet je nu behalve op auto's, ook op fietsers letten. Dat is op zich logisch, maar een fietser valt in het verkeer minder op. Ook voor een voetganger.
En sommige fietsers in Parijs gedragen zich net als de fietsers in Nederlandse grote steden..

Eclips schreef :
Nuance bestaat niet meer geloof ik? Ik ben helemaal niet tegen e-steps, iedereen moet lekker doen wat ie zelf wil. Dat nederland die dingen niet massaal vrijgeeft snap ik dan ook wel weer met de ervaringen die er in andere landen opgedaan is. Als dat legaliseren gebeurd kan je er natuurlijk op wachten tot de deelsteps op straat verschijnen. Sterker nog, deelstep bedrijven zijn een belangerijke en grote lobby acher het legaliseren van die dingen. Uit andere landen blijkt deelsteps minstens zo populair zijn als de prive verkoop.

JeroenFemke schreef :
Nuance bestaat juist wél. Dat het op een bepaalde plek niet werkt, wil niet zeggen dat het dan maar algemeen verboden moet worden. Dat is wat mij betreft disproportioneel en daarmee ongenuanceerd. Je voorbeeld van Parijs leek een aanklacht tegen de E-step. Als ik dat verkeerd geïnterpreteerd heb, bij deze excuses.

3Noreen schreef :
Ik weet niet precies welke "onderzoeken" maar in mijn omgeving rijden de meeste ouderen nu met een E-bike hun toertochtje ipv met de DAF 50jr geleden en veel kinderen rijden nu 10-15km naar school op de E-bike ipv de brommer uit onze jeugd
......dus enige vooruitgang heeft zo'n E-bike wel gebracht.

Dat het stroomnet het niet aan kan heeft te maken met (gebrek aan) beleid; als je wilt dat er elektrisch wordt vervoerd, dan kost dat stroom...daar hoef je vlgs mij geen "onderzoek" voor te doen?

Mijn zwaartepunt ligt al relatief laag (buik) en dan maakt het niet veel uit of ik op of niet op een step sta. Daarnaast, er is (grote) vraag naar die dingen dus lijkt het mij dat dat dan gewoon gefaciliteerd moet worden. Volgende hype is misschien wel verplaatsing per drone, een slimme overheid gaat hier al vast mee aan de gang. Motto moet zijn: het is net motorrijden, blijf in beweging anders val je om.

Watermaat schreef :
Volgens cijfers van de Bovag en Rai Vereniging worden er meer elektrische fietsen verkocht dan ‘normale’ stadsfietsen. Het aantal verkochte stadsfietsen daalt al jaren. Maar van mij mag je ook zonder "onderzoek" gewoon roepen wat je zelf denkt te zien.

3Noreen schreef :
Daaruit kun je toch niet concluderen dat er niet minder autokilometers worden gemaakt door aanschaf elektrische fiets ???

Had ooit 2 collega's die juist met de e bike vaker op de fiets dan met de auto naar het werk kwamen . Dus het voordeel van een e Bike hoeven we niet te benoemen , makkelijker en met toch wat beweging van A naar B komen .

Ja een normale fiets is nog beter voor de conditie , maar dat is een hele andere discussie . Als veel mensen vaker de E bike pakken en minder de auto is daarmee een prima resultaat behaald .

Watermaat schreef :

Feit;
-Er wordt minder op een normale fiets gefiets en meer op een e-fiets gereden. Zie verkoop fietsen.
-Het aantal autokilometers neemt alleen maar toe. Meer dan dat onze economie groeit.

Maar jij mag best uit eigen bevindingen, waar die dan ook vandaan komen, vinden dat de komst van de e-bike tot vermindering van het aantal autokilometers heeft geleid. Maar het zijn behoorlijk virtuele kilometers dan.

3Noreen schreef :
Daar kan je alleen conclusies uit trekken als er meer context is, lijkt mij. Om te stellen dat de e-bike niet leidt tot minder autokilometers is een beetje een eenzijdige benadering. De problemen met OV (overvolle treinen en afnemende buslijnen) zorgen vast ook voor toename van autokilometers, net als de bevolkingsgroei.

Palomine schreef :
Als jij of wie dan ook vind dat het aantal autokilometers is afgenomen is dat wat mij betreft prima.
Ik zie alleen maar een toename aan openbaar vervoer kilometers, auto kilometers en e-bike kilometers. De enige plek waar een afname te zien is is het aantal fiets kilometers. (gewoon trappen). Waar zijn die fietsers gebleven ???? Kortom de bewering dat de e-bike tot een afname van het aantal autokilometers heeft geleid is volstrekt niet controleerbaar en ook niet in de statistiek terug te vinden. Dus even neem ik die bewering niet al te serieus.

3Noreen schreef :
Dan heb jij mijn post of niet begrepen of niet goed gelezen, want dat is niet wat ik zeg. Ik stel slechts dat je niet kunt concluderen dat het aantal aantal autokilometers niet is afgenomen door de komst van de e-bike door alleen te stellen dat het aantal autokilometers de afgelopen jaren is toegenomen.