Onderwerp: maximaal graden deels strijken mast voor brug?

Ik heb (weer) een Maxi 77 gekocht. Een enorm stabiele kajuitzeiler dankzij zijn lange zware kiel.
Nu moet ik onder een kapotte brug door om thuis te komen. De Buitenhuizerbrug draait niet meer en het originele plan om door Amsterdam te varen is ook van tafel met 2 kapotte bruggen. De staande mastroute is daardoor behoorlijk ontregeld. Ik ga van de Oude Meer rondvaren en via Haarlem naar het Noordzeekanaal.
Echter die ene kapotte brug dus. Mijn hoogte is 10.50m en de brug 6.85m.
is het mogelijk om de mast een kort moment ietwat te strijken tot de gewenste doorvaarthoogte zonder maststrijkinstallatie? Ik heb e.e.a. zitten tekenen en meten. De hoek tot hoever ik moet laten zakken lijkt mij nog veilig genoeg om d.m.v 2 katrollen dit uit te voeren.

Ik hoor graag wat jullie daar van denken. En als ik toch snel een maststrijkinrichting moet maken...welke dikte rvs buis heb je minimaal nodig?

Groetjes,
Pim

Er is hier op het forum wel eens een rekentool gepubliceerd voor maststrijkinstallaties, probeer de zoekfunctie.
Maar als je wilt varen met een half gestreken mast, moet je wel zorgen dat die ook zijdelings heel goed gesteund is, dus met een goed werkend strijkwant.

De mast is in 2 onstandigheden stabiel: gestreken en rechtop onder spanning.

Alles er tussen in is behelpen, als in: Niet te lang laten duren en alleen onder gecontroleerde omstandigheden.

Dat gezegd hebbende, een masstrijkinstallatie is meer dan alleen een bokkepoot.

Het is:

1: Inderdaad bokkepoot met talie voor het bedienen, maar ook:
a: het draaipunt daarvan ligt in lijn met het draaipunt van de mast.
b: die talie moet nogal redelijk stevig zijn: de kracht die nodig is om de mast vanuit liggend weer overeind te krijgen, is flink.
2: Aangrijppunt van het hoofdwant moet op de hoogte van het draaipunt van de mastvoet liggen, en in lijn daarmee.
3: Dat draaipunt in het hoofdwant moet gezekerd zijn tegen zijdelings wegknikken.
4: Een mik waarin je de mast opvangt,
5: "iets" om er voor te zorgen dat de hele lijnen en kabels bende die los komt bij het strijken niet in de war komt, en ook niet in de schroef.

En dan nog moet je dit niet doen als t te veel golft. Dus leuk in een haven, maar op t Ij? Liever maar niet.

Onze jachten zijn hier niet voor ontworpen. Dat wil niet zeggen dat t niet kan, maar wel dat t flink lastiger is dan bij een Valkje wat hier wèl voor ontworpen is.

De wind zit de komende dagen in O c.q. NO-hoek.
Ik zou zelf zeilend langs de kust naar de Maasmond of Stellendam gaan.

Mijn ervaring met het strijken van masten is doe het goed en veilig of doe het niet.
Statische krachten uitrekenen is niet zo moeilijk maar de dynamische krachten, dus wanneer e.e.a. in beweging komt is veel lastiger. Beter is om de mast helemaal plat te leggen en goed te fixeren. Kost tijd, moeite en geld, maar is heel veel veiliger.

Rekentool gevonden!! zeer handig inderdaad. Na wat teken en rekenwerk kom ik tot de conclusie dat een strijk installatie maken beter is dan het er op gokken. Hoewel het minder dan 45 graden nodig heeft voor die 5 seconden... ik gok het er niet op.
dank!

Totale hoogte is 10,5 meter, maar de mast zelf is op zn hoogst 9 meter vanaf het draaipunt. Die moet terug naar 6,5-1,5=5 meter. Dus 9 naar 5 meter, dat is bijna 45 graden en behoorlijk schuin.
Ik zou of omzeilen of helemaal laten zakken. Wat prima te doen is met de juiste middelen (grootschoot icm bokkepoot, sprenkel, spiboom, ..) en wat hulp (en/of tuien) zodat de mast niet zijdelings overboord duikelt.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wij hebben afgelopen vrijdag ook de mast gestreken voor de A9 brug en de Buitenhuizerbrug.
Niet half maar altijd geheel plat en op de mik. Is het veiligst.
Net na de sluis van Spaarndam even aangelegd en gestreken (kwartiertje werk) en aan de steiger bij het NZ kanaal weer gezet.

Gaat voor ons vrij makkelijk maar ik hoop van harte dat de Buitenhuizerbrug weer gemaakt wordt. Mast strijken en zetten is geen hobby.

Wadloper schreef :
TS zegt nergens dat hij naar de Zeeuwse Delta gaat en woont in Bussum.
Persoonlijk zou ik de mast platleggen met een masten-kraan bij een jachthaven
en dan de Maxi naar de bestemming motoren, of eventueel na de gestremde bruggen
de mast weer omhoog zetten. Het minste risico op deze manier.

Just my 2 cents.

Jollenbaas schreef :
Netjes!! Ik ga dan ook snel een maststrijkinrichting maken om de doorvaart te realiseren zonder stress en ongelukken.

AdB schreef :
Bij nader inzien lijkt het het er inderdaad op dat TS in de andere richting wil varen dan ik aanvankelijk aannam. Maar voor wie van noord naar zuid wil, kan de wetenschap dat er de komende dagen een hele prima optie ligt om langs de kust af te zakken, zou het een relevante opmerking kunnen zijn.

Dat lijkt mij inderdaad een verstandiger aanpak dan de mast zelf strijken als er nog geen sprake is van een maststrijkinstallatie. Een betrouwbare masstrijkinstallatie maken kost ook tijd en geld.

Als dit een eenmalige actie zou ik gewoon de mast volledig strijken. Even langs een mastenkraan, of een provisorische bok (spiboom) en strijkwanten maken en voor vertrek in de box strijken met grootschoot.

Boot overvaren en mast weer zetten bij een kraan of in een box.

En hoge bokjes maken van een beetje hout voor achter de kuip waar de mast op kan rusten.

Vorige boot bokje voor transport en zelf te zetten en strijken:


Huidige boot bokje voor transport over water, dus hoger voor beter zicht, comfort en kuiptent kan erop:

Wij strijken en zetten onze mast tijdens het varen. Van ruim 14mtr naar 12mtr. Hierbij laten we de mast verder zakken dan nodig zodat hij goed in zijn eigen gewicht hangt. Dat gaat nu soepeltjes, maar heeft echt wel wat voeten in aarde gehad. Behalve een goeie poot met e-lier een dubbel strijkwant. Verstaging in de top en steunwant halverwege. Bij golfslag door andere boten wachten we en bij te veel windstuwing gaan we niet. Zonder strijkwant onder een brug door zou ik echt niet doen. Die mast slingert toch wel en zonder zijdelingse steun nog veel meer.

Voor die ene keer liet ik hem helemaal zakken en op een bok. Geeft je gelijk de gelegenheid alles te checken enz enz.

Eens met Wadloper.

Maar mocht je toch een strijkwand maken, kijk dan ook hier eens naar het filmpje in deze post:
zeilersforum.nl/index.php/foru...-installatie#1623197

Perry

Wij hebben ook het plan om dit te gaan doen vanwege de problemen met de Westerbrug in Uitwellingerga.
Door de mast deels te laten zakken Kunnen we onder de brug bij Langweer door. Wij varen een platbodem met een dikke stalen mastvoet en bokkepoten. Normale doorvaarthoogte is 14,5 meter, brug is iets van 11 uit mijn hoofd.
Ik heb er vertrouwen in en hou jullie op de hoogte.

De materialen heb ik gevonden en een strijkwant is aanwezig. Het bouwen moet mij zeker gaan lukken. Dankzij veel voorbeelden van verschillende soorten kan ik het project starten alvorens de reis naar huis begint.
bedankt voor het meedenken en de geweldige adviezen. Ik zal later verslag uitbrengen van de resultaten.
~Pim~

Ik ben maandag met gestreken mast door Amsterdam gevaren en heb de mast, ivm de harde wind, voor de laatste brug bij de Houthaven weer geplaatst. Omvaren via Haarlem kost minder tijd en de kans op schade is kleiner. Ik hoop daarom dat alle bruggen binnenkort weer probleemloos draaien want ook mijn hobby is het strijken van de mast niet.