Onderwerp: Marifoonexamen,marcom-b en dsc types

Op mijn nieuwe boot zit een Scanti VHF 1000 P DSC marifoon met DSC (Digital Selcall) facility, Class D uit 1994. Deze zit gekoppeld aan mijn GPS. Hij is identiek aan de Sailor RT4801 A1 VHF Radiotelephone with DSC.

Deze week in de boeken gedoken en ben nu klaar voor basisexamen marifonie. marcom-b lijkt me voor nu wat overbodig.
Ik zou alleen dsc gebruiken voor een zgn.dsc-distresscall. (dsc-type-c : valt nog onder basis certificaat)

Of ben ik eigenlijk verplicht om marcom-b te hebben omdat ik class-d dsc apparaat aan boord heb ?

deze info heb ik niet kunnen vinden in andere draadjes..

Er zijn marifoons waarbij het DSC gedeelte uitgeschakeld is zolang er geen MMSI ingevoerd is. Dan mag je 'm dus met een basiscertificaat bedienen.
Als dat niet het geval is is het dus gewoon een zeevaartmarifoon en ben je inderdaad verplicht om de juiste papieren te hebben.

Nu is het hier al vaker (vaak..) langs gekomen, maar een behoorlijk aantal leden (inclusief ikzelf) heeft goed ervaringen met het Short Range Certificate (SRC) dat je in 1 dag kunt halen (dus cursus en examen in 1 dag) bij Aquaplanning (het kan momenteel alleen daar, dus eenzijdige reclame is het nog niet eens...).

Het SRC is weliswaar beperkter dan Marcon-B, maar geeft je in de praktijk op een zeiljacht dezelfde bevoegdheden. Alleen op schepen boven de 300 ton zijn de SRC bevoegdheden beperkter dan Marcon-B.

Dus, mijn advies is: schrijf je in voor een SRC cursus, dan mag je alles met je marifoon!

Edit:
Ik zie dat je aan het studeren bent voor het basiscertificaat. Dat kun je overslaan als je een SRC behaalt! Je hebt dat als vooropleiding dus niet nodig! Dan heb je alles ineens, net als ik.

Even een rare vraag dan van mijn kant,

Waarom niet gelijk macrom-b halen dan? ( ik ben momenteel daar mee bezig )


Dennis

nardus schrijft:
Klopt deze van de C klasse mag je met het basis certificaat bedienen , maar die kun je niet meer krijgen.
Alleen tweedehands , die doen het zelfde alleen koppelt hij niet automatisch terug als je op de rode knop drukt
wel zien ze in Den Helder ( als je er een GPS aan hebt ) waar je aan het verzuipen bent.

dcourbois schrijft:Omdat dat in ieder geval lastiger en (en ik dacht ook) duurder is. Je moet dan toch een aantal dagen/avonden praktijkoefeningen doen? Op een ander dag moet je dan examen doen.

Zoals gezegd is de SRC-cursus een ééndagsopleiding (theorie en ook praktijk), afgesloten met een examen. Voor zover ik begrepen heb ik het ook een stuk eenvoudiger dan Marcon-B. Nu heb ik met de laatste stof geen ervaring, maar SRC is zeker niet moeilijk om te halen. Je krijgt weliswaar een cursusboek vooraf, maar je hoeft dat echt niet grondig te bestuderen.

Als ik jou was zou ik dus stoppen met blokken voor Marcom-B...

dcourbois schrijft:
Kost een paar centen meer ( nu ) ik heb het 2 jaar geleden voor ca 70 euro gedaan
maar nu moet je er een hypotheek voor opnemen.

ik btaal voor de cursus 80 euro ( marcom-b )

en het examen ook iets van 80 euro...


Vind het wel mee vallen! Het examen doen wij in Urk.

www.watersportcursussen.nl/mar...om-B-Dag-cursus.html

150 euro!

dcourbois schrijft:
Als dat zo is hebben er hier een hoop liggen slapen.

Ton,

www.wsvgiesbeek.nl/index.php?id=63

www.watersportcursussen.nl/mar...om-B-Dag-cursus.html

effe googlen en je komt heeeel ver!!!


Ik doe het het via wsv giesbeek.

daar komt nog 300 bij voor de praktijk

dcourbois schrijft:Pfff... kost je wel 6 avonden en je moet al in het bezit zijn van een basiscertificaat!

Edit:
en je zult neem ik aan ook lid moeten zijn van de WSV.

Tja, hier in België SRC gehaald. Drie avonden les waarvan één oefenavond om het papiertje met examentoelating te krijgen. Kostte ongeveer 150 euro.
Het examen zelf is niet moeilijk en kostte 25 euro.

Persoonlijk zou ik dadelijk voor SRC gaan. Ben ervan overtuigd dat het "binnenkort" allemaal DSC zal worden.

Ik ben al klaar met leren en heb reeds mijn examen aangevraagd.
Pas in april was er plek. schade 50 euro.
Marcom-b of SRC : heb ik dat nodig ? Ik gebruik de marifoon toch alleen voor sluizen,bruggen,ship to ship en hopelijk nooit nodig: De bekende zinkknop. Voor die knop ga ik ff geen cusrsus volgen hoor. Dus Atis en MMSI invoeren onder het mom van DSC-type c en niet meer omkijken.Wellicht later SRC halen we zien wel.

FOEI!

tja, moet je allerlei nautisch engels leren om een epirb in het water te gooien of op je zinkknop te drukken? Mij moeten ze nog overtuigen. Als ik www.watersportcursussen.nl/wat...ursus-opleiding.html moet geloven, zou je voor een navtexontvanger het src-certificaat nodig hebben?

nardus schrijft:
Tja... moet je een basiscertificaat hebben om je marifoon in nederland te gebruiken...? Dat vind je blijkbaar wel, want dat wil je wél gaan halen...

Trouwens, nautisch engels leren? Je hoeft alleen maar te weten hoe je een Mayday en een Panpan bericht moet uitspreken, daarmee houd het wel zo'n beetje op. Als je dan ooit je 'zinkknop'indrukt weet je in ieder geval wel wat je moet doen... (bv dat het verstandig is wel iets meer te doen dan alleen maar die knop indrukken...)

Trouwens... een epirb kun je niet eens registreren met alleen een basiscertificaat.

Edit:
Trouwens... het SRC certificaat dat je bij watersportcursussen.nl kunt halen is een Belgisch SRC. Op zich niks mis mee, maar dit moet iedere 5 jaar verlengd worden, terwijl het engelse SRC (dat ik heb) niet verlengd hoeft te worden.

Volgens mij is het engels dat je bij Marcom-B moet leren overigens uitgebreider dan bij SRC. Bij de laatste stelt dat niet zo veel voor, daar gaat het meer over de bediening.

Hen3 schrijft:Ok, ik dacht van niet.Goed punt.

Hen3 schrijft:

Hmmm.... hypotetische situatie: ik koop op MP een 2dehands epirp, vraag met een basiscertificaat een MMSI nummer aan bij AT (en dat krijg ik dan ook gewoon) en programmeer dat nummer in de epirb. Wat valt er dan verder nog te registreren?

een 2hand epirb ! nooit gebruikt z.g.a.n.
Een epirb heeft idd alleen een mmsi nummer nodig..

Ik was eerlijk gezegd in de veronderstelling dat je helemaal geen MMSI nummer kunt krijgen met alleen een basiscertificaat.

Volgens mij kun je echter een epirb niet officieel bij het AT aanmelden met alleen een basiscertificaat, maar ja... als je epirb afgaat en jouw MMSI staat er in, dan komen ze je vast wel helpen, ook al heb je alleen een basiscertificaat...

Hoe dan ook, een beetje burgerlijke ongehoorzaamheid is niemand vreemd, dus als je het op deze manier wilt doen ga ik je niet tegenhouden natuurlijk

Hen3 schrijft:
Dat klopt, tenminste tot voor kort. Er was/is een manier om met een BC een MMSI te krijgen door je schip (op papier) over te doen naar een nieuwe eigenaar en voor jezelf een nieuwe registratie aan te vragen.
Bij deze aanvraag vinkte je gewoon aan dat je een MMSI nummer wenste, et voilá, op de nieuwe registratie had je een MMSI gekoppeld aan jouw scheepsnaam/NAW gegevens.

Of deze stap wenselijk is en opweegt tegen de rompslomp cq je eigen gevoel van rechtvaardigheid is een tweede.

Dit klopt niet helemaal.
Ik heb mijn Marcom-b pas 2 jaar maar een mmsi nummer al meer dan 20 jaar.
Vroeger ( ja dat zeggen alle oude mensen ) kreeg iedereen dat nummer, dan kon Scheveningen radio je zo oproepen als er een telefoon gesprek voor je was ( mobieltjes hadden we toen nog niet ).
En hoefde je niet ieder uur naar de oproeplijst te luisteren .
Als er een gesprek voor je was ging er binnen een gigantische toeter af.
Je stond dan stijf in de kuip.

hmmm, krijgen nu wel of nie een mmsi nummer bij een basiscertificaat ?

nardus schrijft:Bij geen een certificaat krijg je een mmsi nummer.
Dat krijg je bij de marifoon in combinatie met de boot.