Onderwerp: verschil autohelm4000; Raymarine spx5 en spx5 GP

Ik dacht misschien beetje overdreven, maar voor 989 de spx (normaal) te halen met computer, gyro, fluxgate, bedieningsunit, ( in de winkel) en deze erbij te halen, dan zit je op 1700 en heb je de spx GP met reserve normale drive, voor 1700 heb ik ze nog niet niet gezien nieuw in de winkel..

Sunday schreef :
Misschien praat ik alweer voor mijn beurt. maar hier moet je serieus mee uitkijken.

De slijtage van zoiets heeft veel te maken met de Hertze contactspanningen. Als je kunststof vervangt door een metaal verander je die enorm. Niet alleen zal metaal sterker zijn, maar ook vooral veel stijver, waardoor de contactvlak enorm vermindert. Daardoor lopen de oppervlakte spanningen enorm op en zal het snel kapot gaan.

In mijn eigen praktijk heb ik een keer bij een klant een tandwiel overbrenging herontworpen omdattie niet stijf genoeg was. Dit ging over nauwkeurigheid van de aandrijving. In eerste instantie was dat een Messing/kunststof combinatie. Om daar metaal/metaal van te maken en toch de levensduur ok te houden, moest je over naar gehard staal en keramiek. Super exotische materialen.

Als je de kunststof tandwieltjes niet vertrouwt, raad ik je aan om een setje extra mee te nemen. Niet vervangen door staal of iets anders.

Tenzij je graag sleutelt natuurlijk!

Ik zou me eerder zorgen maken over de aanmaak van de metalen tandwielen. hier heb je speciale tandwiel frees of steekmachines voor nodig om het juiste (evolvente)profiel te verkrijgen en daardoor de juiste afrolling en de door jou genoemde laagste Hertze contactspanning. De sterkte van tandwielen wordt bepaald door het risico op tandbreuk, op te hoge contactspanning (pitting) of slijtage door niet zuiver afrollen (fretting). Voor dit laatste moet een goede smering aanwezig zijn en een goede materiaal combinatie. Het maken van tandwielen en bepalen van de sterkte en dus levensduur is dus een specialistisch wereldje. ik ben dus benieuwd hoe deze metalen (messing/staal?) tandwielen gemaakt gaan worden.
gr.
Ger

Nou ja, ik zelf zou ze bestellen bij GTA.

Ook prive. Dat is een gespecialiseerde tandwielenboer.

Maar ik neem aan dat Sunday wel over zijn leverancier nagedacht heeft...

Erg boeiend topic!
ik heb intussen gevaren met een Autohelm 2000, Autohelm 4000 (op meerdere boten, maar de meeste mijlen op een First 30E) en heb nu een Raymarine SPX op mijn Victoire 28. Er zit wel iets verschil in trim mogelijkheden, maar ik vind het geen dramatische verbetering. Niks mis mee bij redelijk weer, maar zodra het spookt of stevig golft blijft het vaak pompen, slingeren en stroom vreten......wat je ook trimt of finetuned.
Ik heb afgelopen jaar dus een Windpilot gekocht ........en dat had ik jaren eerder moeten doen.
Ik zou solo overigens geen elektrische autopilot willen missen en ik vind units met losse drives een stuk handiger in gebruik (en minder kwetsbaar) als de goedkopere modellen, maar als ik nu binnen een budget zou moeten kiezen werd een goedkoop duw-trek ding (desnoods in een plastic zak, dat helpt echt !) plus een goede windvaan. Dan kun je alles aan, met de minste kosten, het minste stroomverbruik en de minste kans op schade vlgs mij.

Joop66 schreef :
Dank Joop! blijkt helemaal waar te zijn wat je zegt.
Inmiddels was mijn tandwiel contact met dezelfde boodschap gekomen. We gaan nu voor kunstof en ik heb aangegeven wel 100 stuks te willen hebben

Sunday schreef :
dat had ik ook, als ze tand wielen (tjes) maken nemen ze een lengte materiaal en treken daar de tandjes in. dus ik moest het hele stuk betalen, het werk is met het op grote afsteken van de onderlinge wieltjes een uurtje werk. dus ik had ook een zak vol en ik heb er heel wat van die st autohelm mee gerepareerd.
ik gebruikte als smering voor de gebitsbak en de stang een molykoot vet.
de afdichting op de uitgaande stang gaat lekken en dat water kan in de tandwiel kast komen.

Leuk om nu te lezen dat RM de motortjes erkent en reserve leverbaar heeft.
Van RM service forum op 19juli:Maar: de Mabuchi kost wel ongeveer €70 bij RM, waar hij €4 los kost, weliswaar dan zonder tandwieltje. Ben benieuwd wat de Portescap bij RM kost

Beste , begrijp ik uit uw schrijven dt u over het tandwieltje ( s ) beschikt dat de V-snaar van ewen autohelm 4000 stuurwiel automaat aandrijft?
Ik ben er naar op zoek

Peter welkom op het forum!
En dan nog wel direct op één van de meest waardevolle topics!
Helaas: mijn interesse beperkt zich tot de helmstok-tiller- drives. Ik weet weinig over de stuurwiel drives van RM..

Op ebay staat een nieuwe GP drive te koop voor £595.
Het opgegeven Ebay item id is ongeldig, controleer de id nummer.
En nòg een, maar daar vragen ze £ 1100 voor...

Goeden avond allemaal,

Dit draadje is niet meer helemaal actief maar toch hoop ik hier antwoord te kunnen vinden op mijn vragen. Ik heb een St. 4000+ RM stuurautomaat die ik 1 jaar met veel plezier heb gebruikt. Wel rammelde de cilinder en nu lees ik hier dat dat een bekend probleem is. Dus het klem ringetje vervangen, doen jullie dit door de hele schroefdraad los te schroeven? Want toen vlogen de balletjes mij om de oren! Nu heb ik 3 vragen:
1. Wat voor vet gebruiken jullie? Iets van Lieren vet dacht ik zelf aan.
2. Hoe blijven de stalen kogeltjes op hun plek? Alleen door het vet?
3. Gaat de draad as met anti slinger dopje en al door de koperen draad?

Ik hoop dat jullie kunnen helpen! In ieder geval al vast bedankt!

Remco

Hoi Remco, welkom op dit forum.
Kun je wat foto's plaatsen? Dat maakt misschien wat meer duidelijk!

Molybdeen vet

H

har.vogel schreef :
Molykote zul je bedoelen.
Daar zit molybdeensulfide in , molybdeen is een (overgangs)metaal en das heel wat anders.
Vergelijken is net zoiets zoiets als keukenzout en natrium vergelijken.
Maar molybdeensulfide wordt er wel van gemaakt natuurlijk.
Ad

Dat zijn snelle antwoorden!

Molykote it will be

Foto's volgen vanavond...

Thanx

Goeden middag,

Heeft er nog iemand aanvullende antwoorden op mijn drive vragen? Ik heb de foto's toegevoegd in mijn eerdere post met de drive uit elkaar.

Voor de Molykote, ik zie dat er best een hoop types van dat merk zijn. Nog suggesties voor het type.

Alvast bedankt!

Gr Remco

Het weer in elkaar zetten van een kogelomloopspindel is op zijn zachtst gezegd een k*tklus. Zoek maar eens op internet. Er zijn wel sites dit dit beschrijven. Ik heb het zelf 1x gedaan. met een kwastje vet in de "schroefdraad" in de moer gedaan en vervolgend met een pincet 1 voor 1 de kogeltjes erin geprutst.
Als je een stukje van de draad gevuld hebt, de spindel een stukje indraaien en zo door.
Mis je kogeltjes, kun je het wel schudden ben ik bang.

Als je pech hebt, heb je ook nog 2 verschillende maten kogeltjes. 1 grotere, die de lasten draagt en een kleinere als afstandhouder die dan om en om geplaatst moeten worden.

Velen beginnen er niet aan.....

Beste Koezt,

mm dat klinkt als een uitdaging! Ik zal wel moeten want de spindel ligt nu uit elkaar . Weet jij misschien hoe de kogeltjes binnen worden gehouden? De schroefdraad in het koperen huisje loopt aan 1 stuk door..

Gr Remco

Kijk eens hier:


Je ziet dat er een kanaal door de moer loopt waardoor kogeltjes van de ene kan van de moer naar de andere getransporteerd worden. De uiteinden van dit kanaaltje moet je kunnen zien als je in de moer kijkt. Dit is een soort schepje waarmee de kogeltjes uit de draadgang geschept worden.

Ahh ohhh Ahh, ja nu zie ik het Hartelijk dank voor deze duidelijkheid. Inmiddels heb ik de schepjes ook in het koperen huis gevonden. Moet goed komen met een beetje priegelen!

By the way, meer on topic. Het motortje in de drive van mijn st4000+ lijkt ook op een merkloose variant..

Gr. Remco

ik heb een SPX die ik maar niet goed afgesteld krijg. vorig weekend de auto learn uitgevoerd. aan de wind gaat het nog wel, wel erg druk. maar met ruime wind zwiept ie van bak naar stuurboord en na 5 zwiepen is ie het padje kwijt. wat moet ik veranderen?

Voor de fijnproevers: op eBay is een aanbieder van de Portescap motortjes: stores.ebay.com/Bilge-Bug/Auto...-/_i.html?_nkw=Escap
Ik heb er een besteld.

Sunday schreef : Wat je aanbieding noemt voor $485 + p&p ... Daar heb je bijna een hele nieuwe drive voor (€500, geen GP welliswaar)

Ik noem het geen aanbieDING, maar een aanbieDER.
hij accepteerde mijn bod, wat iets lager ligt dan de prijzen die ik tot nu toe tegenkwam. Het is gewoon een erg duur motortje.
Natuurlijk kun je ook met de Mabuchi van €4,- terecht!