Onderwerp: Marifoon met AIS transponder

Weet iemand of er al een marifoon in de maak is die een AIS transponder aan boord heeft ?
Ik weet van de standard horizon GX2100 , maar die heeft enkel een ontvanger.
Maw , zij er fabrikanten die aan het concept met transponder werken ?

Beste groeten

Nog niet gezien maar wat zou daarvan het nut zijn?
Dat zou in feite een marifoon , transponder en splitter in één apparaat zijn en is dus niks anders dan wat er al is.
Alleen een paar kabeltjes minder.
Ad

Yellow Boat schreef :

Net daarom

Beste groeten

Tja , maar die draadjes zitten dan binnen in het apparaat hoor.
Ik vermoed trouwens dat het wel eens problemen zou kunnen opleveren kan als er twee zenders en drie ontvangers (DSC,AIS en VHF) dicht op elkaar in één apparaat zitten i.v.m. storingen.
Ad

Ik heb op de METS dezelfde vraag gesteld aan een aantal AIS specialisten. Ik kon de redenering niet helemaal volgen maar hun stelling was dat het technisch wat lastiger lag dan je zou verwachten omdat de timing van AIS erg kritisch is.
Je AIS zendt op bepaalde tijdstippen (slots) en alle AIS schepen moeten dit onderling zo regelen dat er geen storingen optreden.
Er zijn daardoor maar weinig onderdelen in een marifoon die voor AIS bruikbaar zijn. AIS Transponder + marifoon delen daardoor maar weinig onderdelen waardoor het combineren van die twee in 1 kast weinig voordelen biedt.

(p.s. don't shoot the messenger!)

Aquaplanning schreef :
Als je het aan de juiste specialisten op de METS gevraagd had, had ik je verteld dat we het wel verwachten op niet al te lange termijn. Het verbaasd mij dat het nog niet op de markt is. Technisch gewoon mogelijk, niks geen gezwam over timeslots, dat zijn gebakken lucht argumenten.
Een klasse-B transponder is zo groot als een pakje sigaretten, een AIS splitter ook en zou dus prima passen in b.v. een Standard-Horizon GX2200
(nummer bestaat nog niet).

Het probleem dat je tijdens zenden met de marifoon timeslots zou missen is nu ook het geval met alle AIS splitters, maar is geen praktisch bezwaar.

Dat is goed nieuws.
Misschien toch even verder doen met de oude (niet dsc) marifoon ofschoon ik al geruime tijd de GX2100 wou aanschaffen.
Zelf vind ik dat ieder schip op zee (niet zo direct in binnenwaters omwille van de drukte) zou moeten uitgerust zijn met een transponder, een ontvanger heb ik al langer .
Dus waarom dan niet het goede voorbeeld geven en zelf een transponder aanschaffen nietwaar.
Die GX 2200 zou dan de oplossing zijn.
Mijn inziens is daar wel een markt voor .

Beste groeten

Lijkt inderdaad alsof de verkopers een argument hebben uitgevonden om de vraagstellen aan te porren toch nu een nieuwe marifoon te kopen en niet te wachten op een eventueel gecombineerd model.
Ik weet niet of er zo een marifoon in de maak is, maar technisch is het zeker mogelijk.
Of er een markt voor is ?
Ik weet niet of ik er zo een zou willen.
Dat is misschien de reden waarom er nog geen op de makt zit.
Te veel twijfelaars (net als ik ) die niet zeker zijn of ze een AIS transponder willen, laat staan een die in de marifoon ingebouwd zit.
Het zou leuk zijn moest er binnenkort eens europese wetgeving zou komen hoe en wat met AIS voor de pleziervaart.
( Als ieder plezierjacht ook AIS gaat uitzenden zal het heel druk worden op het AIS kanaal in de havens )

Tony2920 schreef :
Tony,

Ik verkoop dat soort toestellen in grote getallen en heb ik nu zelf een Icom M-505 met een buiten bediening naar grote tevredenheid.
Zodra er een (fictieve) GX2200 of b.v. GX2500 zou komen met ingebouwde transponder en marifoonsplitter, ben ik de 1e zijn die direct mijn huidige (erg goede) M-505 zou omwisselen voor zo'n gecombineerd toestel.
Scheelt kabels en draden, mogelijk (?) minder stroom verbruik etc.

Ik heb er zelfs al aan gedacht om een GX2000 intern uit zelf te breiden met een transponder en splitter (hersenspinsel & ruimte genoeg in het toestel).

WADnWIND schreef : ... Waarom dan niet een paar meer bouwen en hier verkopen... Is wel markt voor zou ik zeggen!

Hen3 schreef :
Er zijn nog altijd spelregels waaraan het geheel moet voldoen, zoals goedkeuring.

henkvd schreef :
Precies, de RT&TTE keuring, kost toch enkele 10-duizendn euri's, afgezien van de hardware ontwikkeling kosten.

Standard Horizon heeft de GX2200 uitgebracht en zijn op de geode weg nu met GPS en AIS ontvanger alles in een apparaat. Helaas nog geen Europese goedkeuring anders was dit mijn keus.

Blijft dus nog wachten op het apparaat met ingebouwde transponder en dan nog veel langer wachten op de Europese goedkeuring.

De GX2200 heeft net als de 2100 een AIS ontvanger. Heel nuttig in een DSC marifoon, maar dat hebben sommige andere merken inmiddels ook.
In de marifoon geintegreerde ransponder lijken we toch nog wat langer op te moeten wachten.

Standard Horizon heeft al langer een VHF met AIS ontvanger, de GX2100 en voor USA de GX2150. Verschil tussen die twee is dat de GX2150 een instelbare baudrate heeft, om beter overweg te kunnen met kaartplotters die "slechts" 1 NMEA ingang hebben zoals de Classic van Raymarine

Een eigen GPS is natuurlijk wel zo handig, maar ben erg benieuwd of deze GX2200 wel te koop komt in de EU, aangezien de 2150 ook niet hier te koop is (althans: ik kan 'm niet vinden, wel de 2100).

Ik heb net gister de importeur in de UK een mail gestuurd over de 2150. Ben benieuwd if and when ze reageren.

WADnWIND schreef :
Oplossing: Niet te lang lullen over je VHF....

WADnWIND schreef :

Even een vraagje waarom is die Carbon dan zo groot?
Ben er van de week naar wezen kijken en vond hem nogal fors.

Ronald.

misschien;
sommige elektronica fabrikanten maken kastjes wat groter om de prijs te "rechtvaardigen"
er zijn consumenten die denken; zo'n klein kastje, moet dat nu zoveeeel kosten..

Och , er zit best aardig wat in die True Heaing Carbon hoor. En dat printje links komt nog boven de hoofdprint. Maar een beeeetje kleiner kan natuurlijk wel.
(nee ik heb er geen hoor....)
Ad

Hoi
toevallig dit jaar na een gesloopte navman geconstateerd dat er een ais ontvanger ingebouwd zit in de standard horizon 2100 en deze om die reden aangeschaft. Het ais verhaal werkt uitstekend en handig omdat je er een target direct mee kunt oproepen. Maar helaas geen ingebouwde GPS waarover ik me dus wel heb verbaasd, want een ander model had dat weer net wel.
Transponder zou wel handig zijn maar dan moet ie wel uitgezet kunnen worden zonder de overige functies te blokkeren. Op binnenwater vind ik een ais niet echt nodig. (en stilliggend al helemaal niet)

Als nu de 2200 komt met ingebouwde GPS en AIS dan is dat een stuk handiger en betrouwbaarder, wellicht zou ik alsnog overstappen.

RoGre schreef :
De Carbon (2e generatie), zoals Ad toont op de foto, is al enige tijd uit productie. In het nieuwe type Graphene is slechts 1/6e van de afmetingen intern. De nieuwe antenne splitter is 1/3e van de oude uitvoering.

De Carbon wordt al enige tijd niet meer verkocht!

In de vrijgekomen ruimte zit nu Wifi en standaard een galvanisch gescheiden USB aansluiting en nog veel meer.

Op de METS was de Graphene intern te zien.

Er zijn nog veel leveranciers die de 1e generatie aan de man proberen te brengen, zonder de klant daarover in te lichten (ze weten het zelf al niet).

Verschil is vooral het stroomverbruik.

Dit is de Graphene:
srt-marine.com/uploads/photo_u...PCA-1.jpg?1357314375

Die past gemakkelijk in een GX2000 + splitter;
srt-marine.com/uploads/photo_u...r_PCA.jpg?1357314958

Het Module carrier board van de Graphene;
www.panbo.com/True_Heading_Gra...ass_B_AIS_cPanbo.jpg

Je ziet er duidelijk de 3 delen.

Tja ik heb ook een GX2100 en vind het een fijn ding samen met mijn plotter zie ik wanneer ik toch erg de kans loop plat gevaren te worden.
Met het drukke verkeer van tegenwoordig zou ik best een transponder willen hebben. Ik heb een keer een AIS noodbaken misbruikt om niet platgevaren te worden In test mode zien ze je toch ook allemaal. Maarja het hoort toch echt niet zo Ik had min of meer wel een reprimande oid van de een of andere overheidsdienst verwacht. Maar gelukkig niets van dat alles.

Ik vond dit overzicht Die Si-Tex valt wel mee in prijs en hij wordt in de UK geproduceerd dus mag ik hem dan ook hier gebruiken?

jelbert schreef :
Há , dat is dus gewoon deze:
www.georgekniest.nl/Catalogus/...Class+B/product.aspx
c.q.Deze:
watcheye.nl/DIGITAL%20DUTCH/B.htm
En worden inderdaad als OEM product in Engeland doorSRT gemaakt:http://srt-marine.com/products/oem/products/class-b-1

En veel zal het in prijs niet uitmaken als je hem officieel moet importeren . Als was het alleen al de BTW (die je normaliter in de USA niet terug kunt krijgen).
Ik denk dat die €450 bij Kniest goedkoper uitvalt.
Ad
Allemaal dezelfde:

WadNwind

dank je voor je reactie. die foto's laten de binnenkant zien, waar duidelijk verschillen zijn.
maar als ik bij jullie op de pagina kijk is het toch nog steeds dezelfde kast of niet?

Ik vindt het sowieso knap die digitale techniek. ik ben meer van het zit in een doosje en ik moet dat doosje ergens kwijt.

Ik had voorheen via Rooz een AIS aangeschaft was mooi klein maar ik wil nu iets met een splitter op mijn huidige boot, ik hoef geen VHF meer op mijn hekstoel. Kan persoonlijk zijn maar als ik in de buurt zat kreeg ik hoofdpijn als die aan stond vandaar.

RoGre schreef :
De binnenkant, stekkers en de naam verschillen, de behuizing is het zelfde.