Onderwerp: Accu opladen op motor

sy helios schreef :
Goed idee. Zojuist even gemeten. Helaas is de weerstand tussen beide minpolen '1', dus soort van oneindig. Ter test ook even de pluspolen gemeten, daar geeft hij een weerstand van 0,25 ((k)ohm of zoiets maar dat doet er ook verder niet toe). Bij het tegen elkaar houden van de plus en min van de multimeter is de weerstand keurig 0. Kortom, er zit blijkbaar wel een onderbreking in in- en uitgaande minpool. Zou het kunnen dat er een relais o.i.d. in zit dat bij het lopen van een stroom wel contact maakt?

Ik ga als ik binnenkort tijd heb de boel hier thuis eens aansluiten met een mindraad op in of uitgaande min en de motor in een lege vuilcontainer gevuld met water ... Of zou ik de regelaar daarmee kunnen beschadigen?

dan zal de regalaar van het type (electronisch) geschakelde voeding zijn.
geen relais, maar gescheiden circuits die met een tig-kHz frequentie door een spoeltje gaan etc

Bijna zeker is de min van de gelijkrichter direct aan de min van accu en motor gekoppeld, dan is ingaande min gelijk aan uitgaande min.

Wat Helios zegt lijkt me de juiste wijze van meten.
Die 0,25(k)0hm zou de weerstand van de spoel kunnen zijn.
Weerstand kun je alleen maar betrouwbaar meten wanneer ""omwegen" voor de stroom zijn.

Ik denk dat Stroomspoel gewoon aan massa ligt met de min, evenals de gelijkrichter.
Met langzaam draaiende motor tussen massa meten en:
Uitgang spoel (dit is tevens ingang gelijkrichter en AC)
Uitgang gelijkrichter ingang regelaar tussen plus en massa, zou ergens nabij de 12V behoren te zijn, DC. bij meer toeren snel oplopend tot hoeveel? bij meer/maximum toeren.

Alle min aansluitingen zouden nu 0V onderrling aan moeten geven, dat zal waarschijnlijk een heel klein spanninkje zijn omdat je hier en daar wat overgangs weerstand hebt in de bevestigingspunten.

Is dit het geval, dan beide minnen van de regelaar aan massa en plus van de gelijkrichter via de regelaar naar de accu.

Het zal me sterk verbazen wanneer het anders is.

Bedankt! Zodra ik een lege container heb (om de motor in te laten draaien ) zal ik e.e.a. eens proberen en meten.

Gr. Ruben

Ik ontdek dat er een woord mist in m'n reactie.

Er moet staan: geen "OMWEGEN"

lege container = kliko

Heb m'n twijfels of dit wel goed zal gaan de regelaar www.conrad.nl/nl/kemo-m174-sol...2-v-16-a-084532.html heeft een ingangsspanning van max 30 Volt, bij laden zal dat niet gehaald worden, maar zonder laadstroom kan dat wel eens een probleem worden, een onbelaste laadspoel geeft een flink hoge spanning af, die nog wel eens roet in het eten zou kunnen gaan gooien.


Het laadcircuit in de motor zit als volgt in elkaar:

spoel die gaat met 2 groene draden naar de gelijkrichter, de min van de gelijkrichter gaat naar het motorblok dmv een zwarte draad, de plus, rode draad naar de zekering en dan naar het startrelais.

rode draad los halen van het startrelais en de verlengen naar de regelaar, de ingaande min doorlussen met de andere minnen van de regelaar, of de zwarte draad van de gelijkrichter los halen van het motorblok en verlengen naar de ingang van je regelaar.

Hekvd, dat is ook waarom ik spanning zou meten met losse gelijkrichter op maximaal toeren.
Die spanning moet lager zijn dan de ingang van de regelaar.
Heb ooit zoiets geplaatst bij een merk? BB motor. Daar was de open spanning 20V, geen probleem voor de regelaar, maar bij ander merk motor kan dat anders zijn, dus meten voor de regelaar gekocht word.

Even een update. Mede dankzij de adviezen hierboven is het gelukt de laadstroom vanaf de gelijkrichter af te tappen via de plusdraad. Het aansluiten van de regelaar gaf nog wat hoofdbrekens omdat er feitelijk geen min is, maar zoals hierboven voorgesteld werkte het met het doorverbinden van in- en uitgaande min.

In eerste instantie werkte het de ene keer wel en een andere keer weer niet. Na veel proberen en meten bleek er uiteindelijk een stekkertje in de motor zelf los te zijn geraakt. Toen het uiteindelijk stabiel bleek te werken heb ik de regelaar netjes in de boot ingebouwd en definitief aangesloten en ... toen deed hij het weer niet. Dit keer was er wel laadspanning maar weer te veel (>15V). terug bij af.

Na veel meten kon het bijna alleen nog aan de regelaar liggen. Blijkbaar is hij door al het in- en weer uitbouwen en proberen bij de storingen kapot gegaan. Dus maar een nieuwe regelaar gekocht en aangesloten en nu werkt het eindelijk! De laadstroom wordt keurig afgepiekt op 14,5V. Binnenkort proefvaren en kijken of het ook na langere perioden motoren en met volle accu goed gaat.