Onderwerp: hoe veel nog in accu?

Dat doe je met een accumonitor:

www.dekkerwatersport.nl/Catalo.../product.aspx?link=1

Wellicht kun je hier iets mee?
Soms helpt Google zoeken ook m.b.t. dit forum

Kan je er geen weegschaal onder bouwen.
Een lege accu weegt toch minder als een volle

Sprokkie schreef :
Nee, da's ontopic...

Accumonitor is de rustgevende oplossing in dit soort kwesties. Wel kostbaar helaas.

Reinout Vader heeft een (niet zo heel toegankelijk) boekwerkje geschreven, dat je bij Victron kan downloaden (en misschien nog steeds gratis kan aanvragen in hardcopy).
Een deel is goed leesbaar, een deel is toch wel technisch. Als je het technische deel niet overslaat, maar je stug blijft doorlezen heb je een flink pak kennis kado gekregen.

www.victronenergy.nl/upload/do...-NL-AltijdStroom.pdf

Hoe kan ik simpel meten hoe veel er nog in de accu zit? kan ik ergens een metertje aansluiten die ik in de kajuit kan aflezen?


Een simpel en goedkoop voltmetertje met eigen draadjes op de betreffende accubank aansluiten.
Wanneer je daar 12,8V afleest is de accu vol. Zodra dit 12,2 is moet je aan laden gaan denken.
Deze waarden bij geringe stroomafname.
Al heel snel leer je welke waarden het zijn wanneer b.v. de koelkast wèl of niet draait.

Een accu monitor neemt het denkwerk van je over tegen een veelvoud van de prijs van een simpel voltmetetje.

Met een accumonitor zie je hoeveel ampere de accu nog kan leveren. Dat is veel preciezer dan een voltmeter. Ook TimeToGo bij huidig verbruik.
Daarnaast zie je ook wat de stroomafnemers doen.
En je ziet hoeveel er geladen wordt. In mijn geval kan ik dan zien wat het zonnepaneel, de alternator of de walstroomlader doet. Een eventuele storing heb je dan direct in de gaten. Voor mij is ie onbetaalbaar.
En als je een andere boot koopt kun je het ding meenemen. Ik zou niet meer zonder willen.

Ik heb een voltmeter op de accu die ik in de ochtend controleer:

12.8 volt = morgen weer kijken en s ochtends koffie zetten met electrisch filter apparaát
12,6 volt = koffie zetten en weer ff kijken voordat ik de 2e kan zet
12.4 volt = koffie zetten in de wetenschap dat de 2e kan er waarschijnlijk niet inzit
12.2 volt = perculator opsnorren
Onder 12.2 V = grootverbruikers uitzetten en na een uur weer kijken.
Als er dan nog minder dan 12.2 staat: stroom draaien of walstroom opzoeken.

Ik hoop dat deze academische benadering helpt

En als je dan kiest voor de academische methode met de voltmeter is het wel zinvol om van al je apparatuur eens uit te zoeken wat het werkelijke verbruik is. Diezelfde multimeter kan meestal ook meten hoeveel ampere (kortstondig tot wel 10amp) er verbruikt wordt.

Het verbruik ligt vaak verassend veel lager dan aangenomen. Zo verbruiken al mijn instrumenten, inclusief plotter een stuk of 10, minder dan 1,5 amp per uur.

koko schreef :
Ja hoor, daar gaan we weer met de eenheden......
Ga maar eens zoeken in het forum op dat dik gedrukte .
Is al tientallen keren geschgreven waarom dat fout is.
Net zoiets als "knopen per uur"
Ad

Sprokkie schreef :
Komt dat omdat de eruit gehaalde Amperes ook iets wegen?
En hoeveel weegt 1 Ah dan?

Yellow Boat schreef :
??? Waar o waar hangt nu ook al weer de klepel ? Straks gaat iemand ook nog beweren dat Watts niet per seconden gaan. Of dat je niet een aantal mijlen per uur kunt varen.
Als je heel strikt zou willen formuleren zou je het over een gemiddeld gebruik van 1 ampère moeten hebben, gemeten over een uur. Ofwel mijn instrumenten gebruiken per uur 3600 x 1,5 Coulomb lading.

Idd die vergelijking gaat alleen op bij Ah per uur. Oid

3Noreen schreef :
Nee, dit helpt...

En Ampere 'gaat' idd per seconde, is 1 Coulomb lading per seconce. Daarom is Ampere per uur ook onzin, dat is coulomb per seconde per uur. Ampere is een maat voor LADING per seconde.

Watt is Joule per seconde, een maat voor ENERGIE verbruik per seconde.

Baasklusje schreef :
Die kon ik niet laten liggen.

1 A op 12 V = 12 Watt = 12 Joule/sec

1AH = 3600 * 12 = 43200 Joules


E= Mc^2 > M = E/c^2

c = 300000000 m/s

invullen levert dus dat 1 Ah 4.8*10^(-13) gram weegt, ofwel 48 picogram.

das ongeveer het gewicht van 4 strengen menselijk DNA.

Ik denk dat een accumonitor een stuk goedkoper is dan de weegschaal die dat kan meten.

(En, nee natuurlijk is dat niet waarom een volle accu idd een ander gewicht heeft... Wat wel zo is overigens)

Bas van Dijk schreef :
Dat vermoeden had ik al

Waarom via de energie en de massa, en niet via de lading en het gewicht van 1 electron?

Tussen helemaal niets zoals nu en de 5 sterrenoplossing zoals de accumonitor zit zoals hiervoor ook al genoemd de simpele voltmeter zoals deze.

Klein drukknopje o.i.d. eronder en aflezen volgens de tabelletjes die je overal op het web kan vinden (google op "battery state of charge" ).

Dick

Bas van Dijk schreef :
Inderdaad onzin.

De ampère is als volgt gedefinieerd:

Een ampère is de constante elektrische stroom, die, wanneer deze loopt door twee parallelle geleiders van oneindige lengte en met een verwaarloosbare diameter, op 1 meter van elkaar geplaatst in vacuüm, een lorentzkracht tussen deze geleiders produceert van 2 × 10-7 newton per meter lengte.

Als die stroom voor 1 seconde loopt heb je 1 coulomb. Als die stroom 1 uur loopt heb je 1 ampère uur afgekort Ah

Naast een NASA Clipper accumonitor hebben we ook nog ergens een zuurweger aan boord. Wel al heel lang niet meer gebruikt, maar toch wel ooit handing om te hebben.

Omdat een accu geen vooraad bak van elektronen is. De elektronen gaan alleen rond Wel leuk waar je Einstein voor kan misbruiken.

TS:

Heb je nog helder waar het allemaal over gaat? Is je vraag beantwoord op een manier die te behappen is?

Bas van Dijk schreef :
Onzin moet zijn
1 A op 12 volt = 12 watt Dat volgehouden gedurende 1 seconde = 12 Joule

Een Joule = Watt x seconde. Dus wat is een Joule/sec ??? Is als een Watt x seconde per seconde.

koko schreef :
Er wordt hier even opgetreden door de eenheden politie. Dat is naast de spellingspolitie een spelbreker op fora.

Jou eerste opmerking was geheel juist en begrijpelijk. De enige toevoeging die mogelijk op zijn plaats kon zijn was dat het gemiddeld gebruik van je instrumenten 1 ampere per uur was.

3Noreen schreef :
Mooi. Dit is tenminste weer voor iedereen begrijpelijk.

Iemand met echte kennis is iemand, die iets juist en helder kan uitleggen, zodat iemand zonder enige kennis er dat mee kan, wat hij of zij in het dagelijks leven nodig heeft.

Even terug naar on-topic.

De kwinkslagen van de eenheden politie zijn vermakelijk, maar voegen wederom niets toe aan het antwoord op de vraag.

Ik misbruik mijn serviceaccu om op langere tochten de instrumenten, nav computer en de stuurautomaat te laten lopen. Omdat ik solo zeil, is dat super belangrijk.

Dit jaar heb ik de Victron BMV-702 geinstalleerd.

Dit geeft me een enorme rust! Of die het helemaal tot op t randje goed heeft, weet ik niet, maar hij geeft wel aan dat ik de accu eigenlijk nauwelijks ooit echt leeg trek. De investering meer dan waard.