Onderwerp: Autohelm 1000

Hier staan alle manuals van autohelm, daar zou je t moeten kunnen vinden.

www.raymarine.nl/view/?id=1836

Dat zou je wel verwachten. Weet je zeker dat de 12V ook in volle omvang aankomt? Misschien even het voedingsdraadje verwisselen van voldoende dikte.

koko schreef :
Ik meen me toch te herinneren dat die voedingsdraadjes in de kabel vrij dun zijn. Ik weet eerlijk gezegd niet wat hij doet als hij geen kompaskoers heeft, dus bij stilstand. Ik heb dat nooit geprobeerd.

Palomine schreef :
Als die dunne voedingsraadjes een beetje aangetast zijn loop je daar al aardig snel verlies op. Vervangen wat mij betreft.
Er zit toch gewoon een kompasje in? Dan heeft ie toch een kompaskoers? En als je de automaat in "auto" stand een beetje ronddraait moet de automaat reageren door de drijfstang in of uit te schuiven. Is de meest eenvoudige test die je kan doen.

koko schreef :
Inderdaad, maar als de autohelm stil ligt heeft hij geen (kompas)koers, ik weet niet hoe TS het thuis heeft getest?

koko schreef :
De voeding is wel ok.

En zo heb ik idd de test al uitgevoerd. Na een paar sec. Springt toe weer op standby

Ok, ik zou het toch nog eens proberen met een wat langduriger beweging in 1 richting, misschien in een auto en op de sigarettenaansteker aansluiten.

ik heb het nog even geprobeerd. als ik de autohelm stil laat liggen en druk op auto dan blijft die er op staan. druk ik op auto en beweeg heeeel langzaam dan gaat die na een paar seconden weer op standby. Druk ik op auto en beweeg iets sneller ( nog steeds langzaam) dan gaat die direct op standby. Niet helemaal zoals het hoort denk ik.

Was het niet zo bij die typen dat als er geen data was deze naar standby schakelt.
Automaat zou koers info moeten ontvangen
Standby wacht hier op of houd de gaanxe koers aan.
Voor zover mijn geheugen dit toe laat....

Het gedrag van de automaat klopt niet. Er is geen enkele andere input van buiten nodig dan de 12V voeding. Er zijn ook geen instellingen die dit gedrag verklaren. Ik vrees dat er toch inwendig iets niet goed zit, hoogst waarschijnlijk is er water bij de print gekomen. Mijn advies is om contact op te nemen met de verkoper en de koop ongedaan te maken; als dat niet lukt dan openmaken en kijken of er nog iets te redden valt. Anders heb je een setje reserveonderdelen gekocht.

Kijk eens bij de manuals van Anjo. Zit ie daar tussen?

Als ik daar de 1000 lees, dan heeft ie nog meer nodig dan 12v. Ik heb het niet helemaal gelezen, maar de automaat zou feedback nodig hebben van sensors??

koko schreef : Nee, alle '1000' modellen (zelfs de aller oudste) werken volledig autonoom en hebben alleen voeding nodig om te functioneren. Op de oude modellen kan je optioneel een soort windvaantje aansluiten, de 'ST' modellen kan je koppelen aan de GPS etc via Seatalk en de 'ST+' modellen ook nog aan NMEA0184. Maar dat is allemaal optioneel.

koko schreef :
Nee hoor, 12V is alles wat hij nodig heeft. Registreert geen beweging voorwaarts o.i.d.,alleen een wijziging op zijn kompas.
Als je hem aansluit op 12V en op Auto zet dan hoort hij daarop op te blijven staan, ongeacht wel/geen beweging.

Schuift hij wel in en uit als je het in standby probeert?
Zo niet, waar voedt je hem nu mee, kan de voeding genoeg stroom leveren voor motor?

Het zou best kunnen dat spanning inzakt op het moment dat de motor aangestuurd wordt en de stuurautomaat vervolgens reset (en dus weer standby staat).

Als je voeding niet genoeg stroom kan leveren is dit logisch. Wat ook kan het ook zijn is dat het mechanisch te zwaar loopt of vast staat.

Precies. Even met multimeter zijn voeding meten dus terwijl je hem aanzet.
Als die ver onder de 12V duikt dan is dat het probleem.

H3arth schreef :

Palomine schreef :
Waarom zou hij geen kompaskoers hebben als hij stilligt dan?

De voeding is ok. Ik meet de stroom en de spanning. Spanning 13.5 v en zakt niet in . Stroom tijdens uitschuiven 0,5 ABedoel je dat je hem met de hand moet kunnen inj en uitschuiven?? Dat lukt niet. Door op + 10 of een andere knop te drukken schuift die wel uit.

Volgens de verkoper zou die het goed moeten doen.....

CMO schreef :
Ik denk dat inmiddels wel duidelijk is dat er iets aan de automaat mankeert. De analyse van Il Cigno is correct. Als de automaat in de stand 'auto' niet reageert op bewegingen, maar wel in 'stand by' stand op de + en - knoppen reageert, dan krijgt het mechanisme geen input van het ingebouwde kompas. Dus kompas kapot of contact tussen kompas en overige electronica verbroken.

Terug naar de verkoper en kijken of je je geld terug kan krijgen.

Marktplaats is een prachtig alternatief voor het aanschaffen van bepaalde (dure) spullen. Maar een Autohelm 1000 is al gauw 15 jaar oud of nog ouder. Ik heb ooit een autohelm 800 gehad die het 18 jaar heeft volgehouden, maar ik beschouw dat als een record.
Als je dergelijke apparatuur tweedehands koopt moet de prijs in verhouding in verhouding staan tot de levensduur. Zelfs een werkende Autohelm 1000 zou niet meer mogen kosten dan een paar tientjes. De kans dat ie er binnen een paar jaar mee ophoudt is te groot.

Hij krijgt wel iets van het kompas, want hij springt pas op standby als hij hem beweegt.
Maar dat er iets mis is lijkt wel duidelijk.

Nog 1 vraag: schuift hij wel in of uit voordat hij op standby springt vanuit de auto stand?
Dan zou het alsnog kunnen dat hij te zwaar loopt en is het misschien een kwestie van het mechanisme smeren (ik probeer positief te denken ).


edit: ik bedoelde in mijn vorige bericht inderdaad met de knoppen, met de hand uitschuiven hoort natuurlijk niet te kunnen (dan kan je roer het ook).

Autohelm en storing?
9,5 van de 10 keer slecht contact, de adereinden in de stekker zijn vertind ipv adereind-hulsjes en laten vaak los in de klemmetjes.
ooit een uit een elektra -afval bak gevist, na 5 minuten weer top!
Als je een keer mijn buurtje opkomt wil ik er wel eens naar kijken, heb in het verleden voor watersportzaak gewerkt met o.a. Autohelm service.

H3arth schreef :
De + en - knoppen werken, zoals TS aangeeft. Dat moet naar mijn idee betekenen dat het mechanisme niet te zwaar loopt.
Wat betreft positief denken: de realiteit is dat de levensduur van deze apparatuur beperkt is. Autohelm werd Raymarine in 2001. Mijn eerdere schatting van de leeftijd zal dus niet zover mis zitten.
Als JeePee bij TS in de buurt woont, kan hij het ding misschien weer aan de praat krijgen (op zich altijd een poging waard), maar dan is het toch wachten op het volgende probleem.

Het positieve aan mijn pots is de bewustmaking dat er grenzen zijn aan wat je kan verwachten van dergelijke spullen. Als de fondsen ontoereikend zijn voor het aanschaffen van een nieuwe stuurautomaat, koop er dan één van niet meer dan drie tot vier jaar oud, desnoods voor iets van een derde tot maximaal de helft van de nieuwprijs. De kans dat je er dan nog tenminste vijf jaar probleemloos mee kan varen is aanzienlijk.
Dan heb je minder getob en uiteindelijk een betere prijs/kwaliteit verhouding dan in dit geval, denk ik.

Nu moet TS het probleem van de verkoper oplossen. Daar zou ik geen zin in hebben.

De aanschaf prijs was idd een paar tientjes. Ik ga de verkoper er niet mee lastig vallen. Het is al even geleden dat ik hem gekocht heb. Ben er nog niet eerder mee aan de slag geweest.

Ik heb zelf een electronica achtergrond. Ik schroef hem eens open en kijk wat ik er van maken kan.
Met het antwoord van JeePee kan ik wel wat en wie weet krijg ik hem weer aan de praat.

Doel voor mij van deze aanschaf is metname kan ik een dergelijke authelm op mn boot installeren Het daadwerkelijke vastzetten ed is al een behoorlijke uitdaging en ga ik hem dan ook veel gebruiken. Is dat het geval dan koop ik wel een nieuwe.

CMO schreef :
Je hebt een tamelijk zware boot (stalen Nienke, als ik me niet vergis), waarvan de waterverplaatsing al snel 5 tot 6 ton is. Als de stuurautomaat ook zeilend en onder zwaardere omstandigheden moet worden gebruikt, is een Autohelm 1000 niet sterk genoeg. Als de boot goed getrimd is kan het lang goed gaan en op de motor werkt het waarschijnlijk ook wel. Wel iets om te overwegen als er t.z.t. een andere automaat wordt aangeschaft.

Die stalen Nienke brengt me trouwens op een ander punt: zijn de tests die je beschrijft aan boord van de Nienke uitgevoerd?
Het kompas van de automaat zal op een stalen boot sowieso een flinke miswijzing hebben. Die kan veranderen bij bijvoorbeeld het hellen van de boot. Of de automaat ooit 100 % goed zal functioneren op jouw schip is de vraag. Kan inderdaad alleen door proberen worden bepaald. In die zin is 'proberen' met een goedkope automaat misschien wel een idee.

Voor wat betreft het veel of weinig gebruiken, afhankelijk van de bereidheid van je bemanning om te sturen, denk ik dat je, als je eenmaal een goed functionerende stuurautomaat hebt, er nooit meer vanaf wilt.
Zodra het vaarwater wat ruimer is en niet gekruist hoeft te worden vaar ik meestal op de automaat, eerlijk gezegd. Met een afstandsbediening erbij is het helemaal ideaal. Je kunt al varend gewoon met mes en vork eten, bijvoorbeeld. Je kunt veel beter om je heen kijken (ook om de zeilen heen) omdat je niet aan de helmstok gekluisterd zit.

Van alle dure spullen die je aanschaft als je eenmaal een boot hebt, vind ik de stuurautomaat nog altijd de aanschaf met de beste prijs/nut/plezier-verhouding.

Helemaal mee eens en op zee vind ik het zelfs een eerste levensbehoefte. Het is toch lekker als je niet de hele dag alleen maar naar het kompas hoeft te kijken.

lodewijk stegman schreef : Klopt voorals nog wil ik hem vooral gebruike in lichte omstandigheden en op de motor. Bij wat meer wind hou ik liever het roer in eigen handen de autohelm 1000 zou gechikt moeten zijn voor boten tot 6 ton geloof ik.

Dat is idd ook een van de belangrijkste reden waarom ik er eens mee aan het experimenteren wil.
de autohelm zou ik ook graag willen gebruiken op lange stukken binnenwater op de motor.

Ik hoop met dit expiriment er achter te komen of een autohelm bruikbaar voor mn schip en voor mij is. Als dit zo is kan ik eventueel gaan inversteren in een betere. maar hij moet het eerst gaan doen...

Overigens heb ik de test gewoon thuis op mn werkbank uitgevoerd. Hij is nog niet aan boord geweest.