Onderwerp: Elektrische installatie herzien

Yellow Boat schreef :
Zoals ik al zei, 'mocht je toegang hebben'

Ik weet niet wat voor oude versie van Paint jij gebruikt maar de mijne heeft gewoon een vrije-vormselectie tool hoor

@ yellow boat: Die gehanteerde aderdiameters wijken nogal af van de (mij bekende) handelsvormen. 30mm2 zou 25 of 35 moeten zijn, 12mm2 10 of 16

Maakt veel uit voor de toegestane belastingen. Misschien handig om dat even na te gaan

HPV schreef :
Die 30mm2 heb ik geschat a.h.v. de diameter (zat er al in) en die 12 mm2 is in werkelijkheid 2*6mm2 omdat ik die toen ter beschikking had.
Ad

Evaluationcopy schreef :
Ik heb de 2013 versie.
Ik zal toch eens zoeken of ik die vrije-vormselectie tool kan vinden.

ps. Gevonden
Ik had gewoon nog nooit op dat pijltje onder "selecteren"geklikt
Ad

Yellow Boat schreef :
Dit is een bitmap teken (bewerk) programma. Bedoeld voor foto's e.d.
Wat je nodig hebt is een programma waarmee je objecten kunt verslepen, en dan het liefst zo dat de connecties van die objecten behouden blijft. "Rubber banding" heet dat in het jargon.

Zoiets dus:

Voor:



Na verslepen:

wat maakt dat nu uit voor 1 schema voor de boot.
een avondje klooien en het is helemaal strak.
En die ene keer per paar jaar dat er wat veranderd...

roozeboos schreef :
Waarom gebruik jij inkscape, en niet paint, paint.net of iets in die richting?
Of anders gezegd, wat is het fundamentele verschil tussen inkscape en paint of paint.net?

voornamelijk vanwege de instelbare grid. kan ik tekst makkelijk uitlijnen met mijn 3.81mm pitch connectoren
(voor de sticker dus)

roozeboos schreef :
Maar je had toch wel door dat inkscape een vector programma is, en paint(.net) een bitmap programma?

Als je een punt van een lijn (lees draad) wil verplaatsen dan gaat dat in inkscape wel, maar in paint(.net) niet. En dat is nu juist heel handig bij het tekenen van schema's.

Kan bij Powerpoint ook , alleen "slechts" op 0,1 mm i.p.v. 0,01 mm
Maar mag 3,8mm dan ook
Ad

JohnBerg schreef :
Wat een raar schema, diodes in een kring die naar een luidspreker gaan.
Dat zal dan waarschijnlijk geen hifi meer zijn dat daar uit komt.

Tony2920 schreef :
Scherp!

Ik zag zo gauw geen piezo buzzer in de lib van KiCad, dus heb ik een speaker gepakt.

JohnBerg schreef :
Als je dan de tekst naar Buzzer had veranderd, had ik niet gereageerd.
Maar voor een Buzzer staan de diodes dan niet verkeerd om ?

Tony2920 schreef :
Als de plus op aansluiting 3 van de connector komt niet.

De bedoeling is dat dit een OF poort is, met geïnverteerde ingangen.
Als 1 OF 2 naar min geschakeld wordt gaat de zoemer aan. Te gebruiken om bv oliedrukalarm OF temperatuuralarm hoorbaar te maken. Voor 1 draads sensoren.

Hi all,

Onderstaand het schema dat ik dit weekend (met Powerpoint) in elkaar heb geknutseld. Kan iemand me zeggen of het klopt? De draaddiktes staan er niet in, dat moet ik nog uitzoeken.. Ik hoop dat het klopt, want dan begin ik het tenminste een klein beetje te begrijpen allemaal.
De walstroom wil ik aanleggen helemaal achterin de hondekooi, en het 12-volt netwerk gaat vervolgens de hele boot door. Accu's staan aan stuurboord, motorbediening aan bakboord in de kuip, motorinstrumenten weer aan stuurboord bij de accu's en zo slingert het zich door de hele boot heen.

Alvast dank voor jullie opmerkingen!

Nog een vraag over de acculader en het diodeblok: als de acculader twee gescheiden uitgangen heeft, moet ik die dan allebei op het diodeblok aansluiten of krijgen de accu's dan 24 volt laadstroom? Of moet ik dan alleen de dynamo via het diodeblok laten lopen en de walstroomlader rechtstreeks op de beide accu's?

Wow ..

Zomaar eens wat dingen die me na een quick scan opvallen:

- wat doet de min van de accu aan de aardlek?
- de acculader hoort aan de accu (kan deze geen 2 accu's laden?)
- de situatie rond het startrelais vind ik onduidelijk (ik snap niet hoe dat zou moeten werken)
- de uitgangen van het diodeblok horen aan de accu (terugkoppeling van D+??)

Verder is dit eigenlijk geen schema, maar meer een blokdiagram. Het geeft inzicht over hoe de elektrische installatie ongeveer in elkaar zit, maar is geen blauwdruk over hoe de installatie te bouwen.

Tip: om het schema goed te tekenen kun je het beste eerst alle onderdelen als blokjes met aansluitingen tekenen. Als je ze allemaal hebt teken je de bedrading erin.

- Een accu heeft 2 aansluiting
- Een diodeblok heeft 3 aansluitingen
- Een acculader heeft 4 of 5 aansluitingen
- Een WCD heeft 3 aansluitingen
- Een aardlek heeft 4 aansluitingen
- Een startrelais heeft 4 aansluitingen
- Een Dynastart heeft 6(??) aansluitingen

enz.

John stelde er al een vraag over, maar ik doe effe zo:

220VOLT ALTIJD GEHEEL GESCHEIDEN HOUDEN VAN 12VOLT.

Ok, dank je.

Ik dacht dat de accu-min verbonden moet zijn met de aarde aan de kiel, of is dat helemaal verkeerd?

De acculader rechtstreeks aan de accu's kan natuurlijk, dat was mijn vraag in het bericht ook..
Het startrelais zit rechtstreeks op de accu (de startstroom), terwijl de schakelstroom achter de hoofdschakelaar zit (dan kan de motor niet zonder die schakelaar worden gestart).

De uitgangen van het diodeblok kunnen toch aan de plus-aansluitingen van de beide accu-ingangen op de selector worden gezet? Op die manier loopt de laadstroom buiten de schakelaar om rechtstreeks naar de accu's.

Nogmaals, ik heb hier erg weinig ervaring mee (nul), ik weet alleen wat voor spaghetti ik aantrof, en ik wil het graag goed doen en ook zelf begrijpen..

koko schreef :
Snap ik, maar wat is dan die dikke draad die naar mijn kiel loopt? Gaan alle 12-volt minnen terug naar de accu? Moet 12 volt een gesloten circuit zijn? Hoe kan ik dan aarde op mijn boot krijgen voor het walstroomnetwerk?

Als je nu eens, om het idee van een schema tekenen te krijgen, eerst eens het 230V gedeelte tekent?

En dan nog eens even geen bedrading tekenen, maar alleen blokjes met hun aansluitingen?

Komt de rest daarna.

Ik zal eens even zoeken naar een geschikt schema teken progje, dat powerpoint is eigenlijk bedoeld om presentaties mee te maken.

Uiteindelijk toch maar inkscape gebruikt. Geen echt CAD programma, maar wel een tekenprogramma waarmee het te maken is.

Stap voor stap, om het 230V deel te tekenen.

Voor je begint is het handig om een 5 x 5 mm raster in te stellen, en ervoor te zorgen dat alles op het raster wordt getekend. (snap heet dat)

Stap 1: teken de benodigde symbolen. Afhankelijk van hoe handig je bent, en hoeveel tijd je erin wil stoppen kun je die zo mooi maken als je zelf wil. Ik heb het even quick and dirty gedaan.



Als de symbolen klaar zijn groepeer je elk symbool, zodat de afzonderlijke delen van een symbool een geheel worden.

De volgende stap is om de symbolen op hun plek te zetten. Om te bepalen waar wat het eenvoudigste staat zal de eerste keer niet meevallen.



De volgende stap is het tekenen van de bedrading:



Nu loop je tegen een probleem aan. Uit de CEE aansluiting komen 3 draden, maar er gaan er maar 2 naar de aardlek. Idem voor de WCD. Dat los je op door voor de aarde een aardrail in te plannen.



De laatste stap is het plaatsen van tekst in de tekening, die het bouwen moeten verduidelijken. Zo heeft de acculader een gewone eurostekker, die in een wcd gestoken wordt. Dat teken je dus niet in. Verder geef je draaddiktes en andere maten aan.

Wauw, super bedankt! Ik ga inkscape even zoeken. En die aardrail, is die aangesloten op de kielbouten? Hoef ik dus het 12-volt netwerk niet te aarden?

Skyhi schreef :
Eigenlijk kun je die vragen zelf beantwoorden, door naar het schema te kijken
Staat er een draad getekend van de aardrail naar de kielbouten?

n.b. je mag mijn tekening wel hebben, dan heb je een beginnetje ..
En ik wil ook wel een blik werpen op je tekening zodra je de symbolen hebt.

Haha, touché.. Ok, maar als ik het boordnet niet hoef te aarden, waar is dan die bout op de kiel voor? Daar loopt nu een dikke kabel naartoe. Dat zal toch geen bliksemafleider zijn?
Ik heb geen aggregaat of omvormer, dus aarde aan boord (zonder walstroom) is dan niet nodig, begrijp ik.

Zie foto voor de aarding (?) van de boot..