Onderwerp: Hoe heten deze connectoren?

Neem de kabelgoten voldoende groot kan ik je aanraden. Zeker aangezien je enige slack in de draden aan de verbruikerskant moet houden. Die slack geeft je meer mogelijkheden te troubleshooten: indien nodig kun je een verbruiker op een andere groep aansluiten, makkelijk met je meetklemmen bereiken etc. Als je het allemaal exact op maat afmaakt geeft dat heel weinig speling en loop je kans de draadeinden te belasten als je een draad vrij aan het maken bent.

Dat het er "onoverzichtelijk" uit ziet onder de deksel van de goot is m.i. geen argument: dat doet het toch al snel; bovendien heb je de terminaties (hoe zeg je dit in het Nederlands?) netjes gelabelled natuurlijk dus er zullen geen draden zoek raken...

Qua centrale negetief of niet: hangt denk ik af van hoe je bedrading uitgevoerd is. Indien dit losse draden zijn zou je een centrale negatieve strip kunnen overwegen. Gebruik je echter kabels dan wil je wellicht geen halve meter mantel af moeten strippen.

In ieder geval: eerst een goed ontwerp maken (op schaal tekenen!) - vergeet ook de primaire kant (schakelbordkant) niet. Dit dient nét zo overzichtelijk en goed gelabelled te zijn. En je ontwerp (incl bedrading door de hele boot) goed op schema zetten. Dat komt van pas als het nodig is! Je doet het tenslotte niet alleen om het er goed uit te laten zien - is hooguit een gevolg van een goed ontwerp

Dit is wel makkelijk gezegd, neem ze voldoende groot, maar voor een hobbyist is het erg lastig in te schatten hoeveel draden er door een goot gaan uiteindelijk. En er kunnen veel draden door een goot, als je wil. Ook moet je maar ruimte hebben voor grote goten.

Je hebt natuurlijk lang en te lang, als de goot al klein is en er lopen ook nog draden over elkaar heen, dan is ie snel vol.

En het probleem van isolatie verwijderen begrijp ik niet, hoeveel werk is dat? Even insnijden en dan trek je het meestal wel uitelkaar. Kan je ook veel ruimte in die kabelgoot besparen.

Het bedenken en uitdenken van een mooie opzet is niet zo simpel. En in de praktijk verandert er vaak ook nog wel eens wat.

Niet zo simpel inderdaad, maar wel belangerijk om het gestructureerd en netjes te houden. Eigenlijk wil je ook minstens 1 groep en een aantal posities reserve hebben, mocht er eens een verbruiker bijkomen. Er bestaan erg mooie rijgsystemen, ook met jumpers en zelfs stapelbaar. In de industriele systemen waarmee ik werk zie je ook vaak terminal strips met schakelfunctie: een soort werkschakelaar: neemt wel allemaal ruimte in en dat laatste lijkt me aan boord wat overdreven. Goed nadenken wat je wilt bereiken, hoe je dat kunt doen en eerst gaan tekenen ipv zomaar gaan bouwen/bestellen. Mef goede tekening gaat het bouwen veel sneller en zonder verrassingen.

Je hebt een goed punt betreft het strippen van de mantel: dat hoort inderdaad sowiezo voordat je de kabelgoot in gaat...

Ipv massa strip kun je ook zoiets overwegen:

www.philippi-online-shop.de/de/rkl-30.html

Alle massa klemmen hierin zijn middels een rail doorverbonden. Wat mij betreft een bijna perfect systeem (€€€) met als nadeel dat er niet losse rijgklemmen of doorverbindbruggen te koop zijn en je dus met het ding uit de voeten moet kunnen zoals het is...

Philippi heeft supermooie spullen, maar ook superduur. Het is lastig als je er net een plusje bij wilt plakken...
Een los systeem is praktischer, je kunt ook makkelijker verschillende diameters gebruiken op 1 rail.

Ik neig ook naar een aparte rail. In veel gevallen is het net wat handiger. En je kunt ook heel mooi aanvoeren met een kabel die (net) te dik is voor de rijgklemmen.
En een rail kan ook heel netjes afgewerkt worden.

Maar zoals ik al eerder schreef, daarover valt te twisten

Ik vind het er prachtig uitzien, maar zoals eerder gezegd; even wat bestellen is een behoorlijke puzzle. Er zijn wel zoveel soorten rijgklemmen.... Iets met bomen/bos/in de war

Welke zijn aan te raden en waarom? Ik heb zeer beperkte ruimte...
(En wel veel verbruikers uiteraard )

€ 202,- ??? . In geen 202 jaar . Wat een afzetterij... Philippi of niet.
Dit kun je met gewone rijgklemmen goed zelf samenstellen. Voor veeeeel minder .

Als je installatie niet al te uitgebreid is, hoef je geen rijgklemmen te gebruiken. Of geen/minimaal in ieder geval. Ook kabelgoot kun je wel beperken. Het ziet er wel mooi uit, maar je ziet het nooit weer.

Voor mijn gevoel moet je plus en min ook gescheiden houden, niet door elkaar heen gebruiken.

Ridder Allard schreef :
Rijgklemmen is zoiets als Utrecht centraal voor de NS. Maar je kunt het spoor ook op andere manieren aanleggen. Zeker met zeer beperkte ruimte kun je een alternatief overwegen. Spaghetti kan ook zonder rijgklemmen opgelost worden.

Het ligt er ook maar aan welk "probleem" je wil oplossen?

Als de ruimte beperkt is waar de rijgklemmen moeten komen, dan kan je de toepassing van dubbele rijg klemmen overwegen.

Boven en onder aansluitingen elektrische gescheiden.

www.conrad.nl/nl/doorgangsseri...00-stuks-280946.html

Die dubbele klemmen heten 'etageklemmen'. Is wat makkelijker googlen... .

Ik ga het eens overwegen

Ik gebruik die dubbele klemmen voor de NMEA draadjes en de speakers. Werkt prima

AlfaR schreef :
Tang inmiddels al weer een tijdje binnen en in gebruik. Prima! Op mijn werk de Knipex variant er naast gelegd en met een paar van onze mechanisatie mensen/instrument makers naar gekeken.
Eerste reactie; kost hij echt maar 14 euro?

Sluit netjes, geen spelling, constructie is het zelfde. We kunnen eigenlijk geen verschil ontdekken, ik denk jij ook niet als ik het merkje afplak

Hij lijkt ook wel heeeeeeeeeeel erg veel op een Knipex hoor.
Laat Knipex zijn tangen daar misschien ook maken dan?
Of het is een hele goede kopie. Ik ben heel benieuwd of deze het net zo lang uithoudt als een Knipex. Voor hobbygebruik kan het natuurlijk prima.

Misschien koop ik er ook wel een.

't is ook een "we komen er mee weg verhaal", hoor.
Molex tangen e.d. worden ook met droge ogen aangeboden van 600 tot 1500 euro!
zonder die tang kan je niet krimpen, dus je moet wel.

AlfaR schreef :
Ik heb een Knipex kniptang uit ongeveer 1975, en die knipt nog steeds perfect. Ik heb ook wat andere prullen van een paar jaar oud en die hebben nog nooit goed geknipt.

D'r is natuurlijk heel veel veranderd in de supply chains. Garanties uit het verleden ..

JohnBerg schreef :
De link naar Conrad geeft een heleboel resultaten:
ABB (222)
Phoenix Contact (3545)
Wago (5840)
Weidmüller (6214)
Wieland (258)

Wat zijn de belangrijkste criteria waarop je een merk/type kiest? Welk type gebruiken jullie?
Bijv.

• Aantal etages (1,2 of 3)
• Veerklem of schroefklem
• Maximale diameter 1.5mm², 2.5mm², groter
• Dwarsverbindingen
• ...

Ik vond op de Conrad-site deze:


Hierbij is de onderste (de aarde) verbonden met de DIN-rail. Weet iemand of dat ook bestaat voor 2 etages i.p.v. 3? In het 12V systeem zou de DIN-rail dan mooi de (-) kunnen zijn, en de (+) binnen komen van het schakelpaneel

Ik gebruik eigenlijk altijd enkele hoogte, schroefklemmen en 2,5 mm.

Meestal bestel ik ze bij Reichelt, de WAGO 261-316

Mocht je goed kunnen plannen dan kun je ook nog wat met kleurtjes doen, ik doe dat eigenlijk ook niet.

Een doorlus van een enkele ader doe ik met een los draadje. Ik ben geen fan om verdeelblokken (dwarsverbindingen) op de rijgklemmen te maken, dat doe ik eigenlijk altijd met een aparte rail, of een aparte bout met ogen aan de draden.

Uiteindelijk moet het er zo overzichtelijk mogelijk uitzien. Ook zo dat je zonder schema vrij gauw begrijpt waar het over gaat,

En ik let ook altijd nog wel op de prijs

Hier zit de Din-rail niet vastgeschroefd aan de aders, dat zou ik niet doen hoor.
Xiphias schreef :

Ik baseer mijn rijgklemmen setup op de Phoenix Contact UT 2,5 en de UTN 2,5. Aangevuld met diverse andere formaten voor de voeding en diverse andere stroomvreter.

Ik weet niet of het een goed idee is om de gegalvaniseerde DIN rail als geleider te gebruiken. Is dat de bedoeling van dit ontwerp?

Zo te zien wel, zou ik ook niet doen. In de aangehaalde klem is die etage bedoelt voor de randaarde.

Maar het principe van één etage voor de min en één voor plus kan wel en wil ik ook toepassen: bovenste etage doorverbinden en gebruiken als min en de onderste etage gebruiken voor de plussen.

Die doorgeluste etage kan echter niet oneindig lang maar wil ik per x aantal gebruikers aan de andere zijde verbinden met (toch) een massastrip. Want ook aan de min kant heb je natuurlijk te maken met maximale stromen die de kabeltjes, rijgklemmen en doorverbinders kunnen hebben. Dezelfde sommetjes, max. spanningsdrops en dus kabeldiktes als aan de pluskant.

Een grotere rijgklem van bijv. 16mm^2 naar accu zou ook kunnen maar ik heb nog geen doorverbinder gevonden die zo'n grotere klem kan doorverbinden met de bovenste etage van mijn rijgklemmen serie.

He Philip,

Waarom kies jij er voor om de massa op de bovenste strip te zetten?
Is het praktisch gezien juist niet makkelijker om daar de plus te positioneren?