Onderwerp: Elektrisch koken aan boord

Ik heb een 10KW jetthruster die ik ook uit deze accubank wil voeren. Dat is nog een uitdaging op zich.

Noballast schreef :
Maar jij gaat LiPo's (of een variant daarvan) plaatsen?
Dan wordt het wel heel anders dan loodaccu's (lees veel gemakkelijker) om de thruster te voeden.
Laden is dan weer een uitdaging. Elk nadeel heb zijn voordeel.

Bij het bepalen van de accu capaciteit ga ik uit van 2x de piekstroom, dat is bij 400Ah en 24V 4,8KW. Dan kom je in dat grafiekje inderdaad op 2uur ontlaadtijd, daarnaast moet je er voor zorgen dat je niet meer dan 50% ontlaadt. De echte accucapaciteit is dan eigenlijk ook maar de helft van de accu's wil je een redelijke levensduur van de accus hebben.

is dit niet wat? www.teslamotors.com/powerwall

24V 4,8 kW => ontlaadstroom van 200 A. Bij 400 Ah capaciteit is dat dus C2 (helft capaciteit)

Als je een loodaccu met C2 ontlaad schat ik dat je niet meer dan 100 cycli haalt, daarna kun je hem weggooien. Ter vergelijk, als je C20 doet (wat fabrikanten opgeven) dan haal je 800 tot 1200 cycli.

Ter vergelijk: een LiPo kan gemakkelijk 5C (of meer) ontladen. Een 24 V LiPo bank hoeft maar 40Ah te zijn om 200A te kunnen leveren, zonder dat dat problemen geeft voor de levensduur.

n.b. C20 => capaciteit / 20 (dit is de capaciteit die fabrikanten voor loodaccu's opgeven om de levensduur te halen)
5C => 5 x de accucapaciteit. Voor een loodaccu een probleem bij continue gebruik, terwijl een LiPo dit met een vinger in de neus doet.

om te koken heb ik zojuist een dingetje gebouwd dat mij uhmm... Niets gekost heeft. Alles uit afval, inclusief een oude onderbroek en een stukje glasweefsel!

Ik ga er dan ook vanuit dat 2C ontladen slechts weinig voorkomt en dan ook kortstondig.
In de praktijk staat een inductiekookplaat met koken slechts enkele minuten op vol vermogen, met bakken op ca 60% en later op 30 a 40%. Bij sudderen nog lager.
Het is wel zaak om een beetje na te denken bij wat je doet, alles op vol vermogen aan zetten kan maar is niet verstandig. Wellicht tijdens het koken even de generator of motor aan zetten om de accus te ontzien (tenzij je aan de walstroom hangt).
Ik heb zelf een acculader van 80A (victron Scylla 24/80)

@Noballast, Je kunt prima laden met een paar zonnepanelen of een klein generatortje. Hangt er vanaf hoeveel haast je hebt. Op endless-sphere.com/forums/ is veel nuttige info te vinden. Als je het kunt betalen zou ik voor originele a123 LiFePo4 "zakken" kiezen. De kwaliteit van a123 blijft mij verbazen...

captain koek schreef :
Ik zal niet ontkennen dat het hebben van backup of noodsysteem geen kwaad kan, voor het geval de electronica het begeeft.

Ratman schreef : C2!
2C is ontladen met 800A (bij een 400Ah bank)

Ratman schreef : Je zou het eens precies moeten bekijken, met de specificaties van de kookplaat erbij. Ik denk dat het zwaar gaat tegenvallen.

Er is een reden waarom we niet allemaal in een elektrische auto rijden.

JohnBerg schreef :
Ik kook al 3 jaar op inductie, ben daar zeer tevreden over.
Ik heb nog een losse liggen waar ik eens wat metingen aan ga doen.

Fatsoenlijk Inductiekomen met 400Ah @24V kun je vergeten. Een klein pitje gaat nog wel, maar een maaltijd vergt normaal gesproken 2 tot 3 pitten. Je wilt niet continue na hoeven denken of iets kan, niet kan of slecht is voor je accu's. Ik heb zo'n installatie op m'n woonschip icm een Multiplus. In de partijk, als ik niet aan de walstroom lig, start ik strategisch de generator, een uur rondom het koken: dan heb ik 15kW (380V) beschikbaar: accu's worden goed geladen, koken, (af)wasmachine draaien ook in dat happy-hour.

Kun je niet overwegen een automatisch startende Panda generator te kopen? Je kunt dan flink besparen op de rest van de installatie en een generator heb je toch nodig. Geeft heel veel vrijheid om de pieken op te vangen...

van de generator is wel een goed idee, verder zal de eerst komende tijd de kookactiviteit ook plaats vinden als de walstroom erop staat. Ik ga dat nog eens rustig bekijken, meten is weten.

Geen idee of die dingen dat kunnen, maar hang er eens zo'n (bv Conrad) verbruiksmeter tussen en kook een maaltijd zoals je dat gewend bent. Na afloop kun je de verbruikte kWh's zien en het piekvermogen wat je gebruikt hebt. Mocht dat teveel zijn dan zou je kunnen proberen (maaltijd de dag erna!) wat een meer camping-style van koken oplevert en of je dat ziet zitten. Ik denk dat dat tegenvalt...

Ps: volgens mij kan een multiplus ook je generator starten, op basis van klemspanning. Generator mag dan minder intelligent zijn. Andersom kan natuurlijk ook: je kiest je generator bewust te licht en start die handmatig net voor het koken. Wat de generator tekort komt wordt bijgeleverd via de power-assist van de Multiplus. Als je tijdens het aardappels afgieten even minder verbruikt laden je accu's weer bij

Ontwerp je systeem niet alleen als een verbruiksbalans maar houdt ook rekening met haar vermogensbalans - dat is voornamelijk een dynamisch gebeuren. Vergeet ook je wasmachine niet als je aan boord gaat wonen - die kent ook behoorlijke piekstromen, hoe A++ die ook is

Er komt geen wasmachine of vaatwasser aan boord, die dingen heb ik ergens anders staan maar voor de toekomst is het wel een idee om ze op de generator te laten draaien als ze toch aan boord komen.
Welke wasmachine kan er op een schommelend schip draaien?

Ik kan ook de dieselmotor starten, daar komt nu een 24V 80A dynamo op( een losse generator zal wel iets zuiniger zijn).

Toen het in een ander draadje over je dieseltank ging, had ik daar al geopperd om ook een aansluiting voor een kleine dieselgenerator te maken.

Ik krijg wel het idee dat op electrisch koken leidt tot een enorme extra complexiteit in je electische installatie. Zou het niet een handigere oplossing zijn om een zo veilig mogelijke gasinstallatie aan te leggen, met alle fail-safes die je maar kunt inbouwen? Dan ben je volgens mij nog steeds met een veel eenvoudiger installatie bezig, die toch ook wel behoorlijk veilig zou moeten kunnen zijn.

Of, als je het nog veel simpeler wilt houden en toch nog veel veiliger: koken op alcohol? Daarin zijn zelfs fornuizen met ovens te krijgen...

ErikSnel schreef :

En veel,veel vriendelijker voor boten in de buurt. Je zult maar ergens aan een Marrekrite-steigertje liggen en er start een generator dichtbij. Kan niet!!!!

martinw schreef :
Daar zijn hele goede praktische oplossingen voor.

Sydeliefde schreef :
Volgens mij zijn ze nooit helemaal geluidloos te krijgen.

martinw schreef :
waar ik kom te wonen is er 16A walstroom, daar werkt de installatie als buffer en daar zal geen generator gestart hoeven worden.
Iets met alcohol of petroleum of wat dan ook als backup of ter afwisseling vind ik nog wel een aardig idee, aan diesel heb ik ook zitten denken maar krijg aan alle kanten te horen dat deze apparaten onbetrouwbaar zijn. Dat laatste werd ook door de lokale watersportwinkel met klem afgeraden, kom je weer bij gas uit...

JohnBerg schreef :
die optie komt er ook

Ratman schreef :
nou weet er wel een paar
die bij ons al 11 jaar.

Ben je de hele zomer weg? In havens heb je minimaal 10A. Als je dan een multiplus bij laat schakelen, ben je er misschien ook. Of 2 multiplussen?
Als je in het wild ligt, gaat dit niet op. Maar als je dan echt vrij ligt, is die paar dB van een generator niet storend.

martinw schreef :
Met een seperator hoor jij niks......