Onderwerp: Elektrisch koken aan boord

Peper schreef :
Tesla Motors gebruikt ordinaire 18650 Li-ion's. Prijs daarvan valt tegenwoordig best mee.

En voor dat kopje koffie wil je een paar minuten 10C of meer hebben, terwijl het laden dan best wel wat langer mag duren. Idem voor het koken, alhoewel dat dan weer wat langer duurt.

JohnBerg schreef :
Dat tesla ordinaire 18650 gebruikt toont aan hoe conservatief ze daar zijn: die dingen bestaan al vanaf midden '90er jaren. Toch eigenlijk niet te geloven dat je een accupack samenstelt met vele honderden kleine rot batterijtjes?

Waarom wil je voor koffie 10C gebruiken? dat is nergens voor nodig of zo, maar dat komt voort uit je inschatting van weinig en korte tijd koken en een inschatting dat je dan àls je accu's hebt die 10C verantwoord kunnen leveren je goedkoper uit bent voor je accupack.

Over LithiumTitanaat:
gwl-power.tumblr.com/tagged/LTO
www.ev-power.eu/LTO-Tech/

Sunday schreef :
De Senseo HD7850 heeft een vermogen van 2650 Watt. Als ik dat uit 12V wil halen dan is er 221A nodig, verliezen buiten beschouwing gelaten. Als ik dat uit een loodaccu wil halen en ik wil de accu niet meer dan C10 belasten (liever C20) dan moet er een bank van 2210 Ah staan om de levensduur van de accu's niet nadelig te beïnvloeden.
Zou ik dat echter met 10C kunnen doen, dan heb ik maar een bank van 22,1 Ah nodig. En daarom zou ik de koffie uit een Li-ion bank willen maken.

JohnBerg schreef :
Met 10C gaat dat koffie zetten toch niet langer duren dan 6 minuten. Want dan zijn je accu's helemaal leeg.

JohnBerg schreef :
Senseo koffie is als koffiezet methode op het zeilersforum zeer laag geëindigd, op de 1 na laatste plaats, net boven de oploskoffie. Om daarvoor een 3kW omvormer aan boord te nemen... Weet je wel hoeveel echt goede koffie en een percolatortje voor die prijs kunt kopen? Als je dat allemaal opdrinkt doe je geen oog meer dicht!

Maar nu even iets serieuzer (iets maar hoor, beslist niet te veel)... De forummers MSAS, ErikSnel en met hen nogal wat anderen, zijn in het berekenen van energiebalansen voor de lange reizen er zonder uitzondering achter gekomen dat het niet verbruiken van energie efficiënter is dan het besparen van energie en dat het toevoegen van opslag en opwek capaciteit de duurste oplossing is. Alles is maakbaar tegenwoordig, we hoeven nergens meer verantwoording over af te leggen en het staat je absoluut vrij om alleen voor de koffie een extra 0,5kWh accubank aan boord te nemen (van welke technologie dan ook), maar voor Senseo koffie...

Smakelijke koffie, wenst u:
Peper.

Wij hebben ook zo'n percolator, maar ik vind een Senseo toch lekkerder.

Daarbij, op Barbados waren onze beide gastanks leeg. Nieuwe kon je daar niet kopen, maar wel bijvullen. Maar de "bijvulfabriek" lag echt een t*r*ng eind van Bridgetown af. Daar ben ik toen, na veel vragen en zoeken met een taxi terecht gekomen. Afijn een dag later hadden we weer gas.

Nou woei het Carlisle Bay best aardig, en de zon scheen er ook volop ..

JohnBerg schreef :
Brr Senseo, wel blij met onze espresso machine. 125 A voor een minuutje gaat best bij 600 Ah accubankje.

Voor een goede kop espresso koffie heb je geen accu's nodig.

3Noreen schreef :
Klopt, toch ben ik blij met mijn apparaatje Lekker snel ook. Belangrijk als je 's morgen uit je bed komt rollen.

Zeker een vieze uitvinding die Senseo, heb zelf nespresso, iets beter te pruimen aan boord!

Mochten mensen net als mij bij dit onderwerp uitkomen:
www.obelink.nl/all-ride-koffiezetter-1-kop-12v.html
www.roadking.co.uk/12v-24v-frying-pans.html
Blijkbaar was er meer vraag na.
Geen idee hoe makkelijk zo'n 12volt pan in te bouwen is maar het lijkt mij een ideale oplossing.